论文总字数：72313字

摘 要

随着经济的发展和人们的生活水平的提高，人们的生活、娱乐方式也越来越多元化，客运码头这个项目也随之而发展起来，更多的走进了人们的生活中。现在的客运码头，今非昔比，已从原本的运输向商业、休闲、教育等多种领域发展，客运码头有了新的功能、定位。本次工程的目的为客运码头扩建工程。此码头为国际客运码头，其一年的旅客发送量为3万人次/年。本项目主要是是客运码头和客运设施提档升级。

由于码头设计所处位置的地基为软土地基。所以选用高桩梁板式，面板选用单向板。在结构计算和构建模型时对结构型式进行了合理的简化，并对典型构件（面板、横梁、纵梁、靠船构件）进行受力和配筋计算。本次纵梁的计算，采用影响线法计算；横梁则是运用matlab编程计算。另外在本次设计中完成了码头断面图设计、平面图设计和立面图设计，完成了码头面板配筋图与纵梁配筋图的设计。

关键词 ：高桩梁板码头；结构设计；面板；纵梁

Abstract

With the development of economy and the improvement of people's living standard, people's life and entertainment are becoming more and more diversified. The passenger terminal project has also developed and entered people's life more. Nowadays, the passenger terminal is not the same as before. It has developed from the original transportation to many fields such as commerce, leisure, education and so on. The passenger terminal has new functions and positioning. The purpose of this project is to expand the passenger terminal. The wharf is an international passenger terminal with 30,000 passengers per year. The main purpose of this project is to upgrade the passenger terminal and passenger transport facilities.

Because the foundation of wharf design is soft soil foundation, and the load of high-loading beam-slab wharf is obvious, it can give full play to the bearing capacity of piles, and the construction has high crack resistance, and the amount of reinforcing steel is less, so it is suitable for this wharf. Therefore, the high-loading beam-plate type and the one-way plate are chosen for the panel. In structural calculation and model building, the structural type is rationally simplified, and the stress and reinforcement of typical members (panel, cross beam, longitudinal beam, berthing member) are calculated. The longitudinal beam is calculated by influence line method, while the crossbeam is calculated by MATLAB programming. In addition, in this design, the design of section diagram, plane diagram and elevation diagram of wharf have been completed, and the design of reinforcement diagram of wharf panel and longitudinal beam has been completed.

Key words: high-piled beam-slab wharf; structural design; panel; longitudinal beam

目 录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 设计任务 1

1.2 设计原则 1

1.3 设计依据 1

第二章 工程条件 2

2.1 工程地质 2

2.2 水文 2

2.3 气象 3

2.3.1 气温 3

2.3.2 风况 3

2.3.3 降水 3

2.3.4 雾 3

2.3.5 雷暴 4

2.4 设计船型 4

第三章 码头平面布置 5

3.1 平面布置原则 5

3.2 水域布置 5

3.2.1 码头泊位数 5

3.2.2 码头前沿顶高程 5

3.2.3 码头前沿设计水深 6

3.2.4 码头前沿底高程 6

3.2.5 码头前沿停泊水域 6

3.2.6 船舶回旋水域 6

3.2.7 泊位长度 7

第四章 邮轮上下船工艺 8

4.1 设计原则 8

4.2 上下船工艺流程 8

第五章 设计荷载 9

5.1 永久荷载 9

5.2 均布荷载 9

5.3 风荷载 9

5.4 水流力 9

5.5 船舶荷载 10

5.5.1 系缆力 10

5.5.2 撞击力 11

5.5.3 挤靠力 11

第六章 码头结构设计 12

6.1 设计原则 12

6.2 结构方案设计 12

6.3 主要构件设计 12

6.3.1 桩 12

6.3.2 横梁 12

6.3.3 纵梁 13

6.3.4 面板 13

6.3.5 系船柱布置 13

6.3.6 靠船构件 13

第七章 面板计算 14

7.1 计算原则 14

7.2 计算跨度 14

7.3 作用分析 15

7.4 作用效应分析： 16

7.5 作用效应组合 19

7.6 验算及配筋 20

7.6.1 材料性质 20

7.6.2 保护层厚度 20

7.6.3 配筋计算 21

7.6.4 斜截面承载力验算 22

7.6.5 吊运验算 24

7.6.6 吊环设计 24

第八章 纵梁计算 25

8.1 计算原则 25

8.2 计算尺寸 25

8.3 荷载作用 26

8.4 作用效应分析 28

8.5 作用效应组合 32

8.6 纵梁配筋计算 33

8.6.1 计算依据 33

8.6.2 承载能力极限状态计算 33

8.6.3 斜截面承载能力计算 34

8.6.4 正常使用极限状态验算 36

第九章 横梁计算 38

9.1 设计资料 38

9.1.1 横梁设计形式 38

9.1.2 混凝土的弹性模量 38

9.1.3 横梁的惯性矩 38

9.2 计算荷载 39

9.2.1 自重标准值 39

9.2.2 使用荷载标准值 41

9.2.3 船舶荷载标准值 41

9.3 内力计算 42

9.3.1 计算假定及公式 42

9.3.2 施工期内力计算 42

9.3.3 使用期内力计算 50

9.4 配筋及验算 66

9.4.1 横梁配筋计算 66

9.4.2 叠合梁斜截面承载力计算 67

9.4.3 裂缝宽度验算 68

9.5 桩基验算 69

9.5.1 桩轴向承载力验算 69

9.5.2 桩长度验算 70

致 谢 71

参考文献(References) 72

第一章 绪论

1.1 设计任务

某国际客运码头扩建工程，停靠以丽晶公主号为代表的国际豪华游轮，规划近期旅客发送量为3万人次/年。码头水工建筑物等级为Ⅱ级，主体结构使用年限为五十年。

本次毕业设计任务是分析给定资料，进行码头平面布置、结构方案设计、部分主要构件的内力计算和构造设计。

1.2 设计原则

（1）严格遵守国家标准，按照国家规范设计。

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