论文总字数：27947字

摘 要

在经济全球化的大背景和“一带一路”政策倡议的深化展开下，中国与各国经济在多层次领域中联系日渐紧密，江苏省作为对外贸易大省应紧紧抓住由时代发展和政策带来的机遇，努力形成江苏省新的出口比较优势以发挥进出口贸易在优化江苏经济结构的作用。

本文通过梳理总结先前学者对于国际物流产业要素与国际贸易的影响机理研究的分析，确定两者之间的影响方式和路径。随后针对江苏省国际物流产业和国际贸易发展情况做初步梳理，选用江苏省南京、苏州、镇江、南通、连云港2002年至2016年的进出口贸易额和所代表国际物流产业发展情况的数据作为变量定量分析了国际物流对国际贸易额造成的具体影响度。计量实证结果显示，江苏省国际物流产业物质基础的多个要素中，港口货物吞吐量对于国际贸易额的影响最为显著。

根据计量分析结果，本文从强化港口吞吐量、优化江苏省沿海交通布局，增加省内专用载货汽车、加强国际物流企业内部建设和制定优惠政策的角度提出相应的建议。以求在加强江苏省交通基础建设、优化物流企业运营机制和降低物流费用以增加国际贸易利润空间的层面上发展高效创新的国际物流产业，然后形成江苏省进出口贸易的新优势以促进国际贸易的规模的进一步提升，为江苏省经济发展增添新的源动力。

关键词：国际物流，国际贸易，交互影响，江苏省

Abstract

With the development of economic globalization and the “One Belt and One Road” initiative, China has an increasing number of cooperation with other countries in terms of economy. Jiangsu Province, which has tremendous volume of foreign trade, should firmly seize the opportunities brought about by the development of the times and policies to form new provinces which can optimize the economic structure of Jiangsu.

This author summarizes previous scholars' analysis of the impact mechanism of international logistics industry factors and international trade, and determines the impact methods and paths between these two. Afterwards, author makes a preliminary analysis of the relationship between the international logistics and trade in Jiangsu Province, using the data of the import and export trade volume of Nanjing, Suzhou, Zhenjiang, Nantong and Lianyungang from 2002 to 2016 and the elements of the international logistics industry as variables. Quantitative analysis of the specific impact of international logistics on international trade volume is carried on with these data. The empirical results show that among various elements of the international logistics industry in Jiangsu Province, the port cargo throughput has the most significant impact on the international trade volume.

According to the results of analysis, this paper put forward corresponding suggestions from the perspectives of strengthening port throughput, optimizing coastal transportation layout of Jiangsu Province, increasing dedicated trucks in the province, strengthening internal construction of international logistics companies, and formulating preferential policies. Jiangsu government should strive to establish a standardized and effective international logistics industry on the basis of improving the construction of transportation facilities, accumulating logistics management experience, and reducing logistics costs, and then form a new advantage of Jiangsu's import and export trade to promote the further expansion of the scale of trade volume.

KEY WORDS: international logistics, international trade, reciprocal effect, Jiangsu

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景及意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.2 研究方法 2

1.3 研究内容 2

1.4 创新点和不足 3

1.4.1 创新点 3

1.4.2 不足 3

第二章 理论基础 4

2.1 物流、国际物流的理论基础 4

2.1.1 物流的概念及其发展历程 4

2.1.2 国际物流的概念及其发展历程 4

2.1.3 国际物流产业的衡量要素 5

2.2 国际贸易与国际物流之间影响关系的理论分析 5

2.2.1 国际贸易是国际物流产生的基础 5

2.2.2 国际物流是国际贸易顺利完成的保障 6

2.2.3 国际贸易与国际物流相互影响 6

2.3 国际物流与国际贸易发展的相关文献综述 6

2.3.1 国际物流与国际贸易关系的相关性研究 6

2.3.2 国际物流要素对国际贸易的影响研究 7

2.3.3 江苏省国际物流的研究 7

第三章 江苏省国际贸易和国际物流的发展现状 8

3.1 江苏省国际贸易的发展现状 8

3.2 江苏省国际物流的发展现状 10

3.3 江苏省国际物流发展中存在的问题 12

第四章 江苏省国际物流对国际贸易的影响机制分析 12

4.1 国际物流与国际贸易的关系 12

4.2 国际物流要素对国际贸易的影响 13

4.2.1 国际物流运输成本要素影响国际贸易商品价格 13

4.2.2 国际物流基础设施建设成本要素影响国际贸易的利润空间 14

4.2.3 国际物流时间要素影响国际贸易商品种类及规模 14

4.2.4 国际物流政策要素影响进出口贸易企业的营运成本 14

4.3 江苏省国际物流物质基础层面对国际贸易的影响 14

4.3.1 港口货物吞吐量建设提高国际贸易企业的运输成本 15

4.3.2 港口有效泊位数增加国际贸易活动参与的国家数量 15

4.3.3 港口集装箱吞吐量的扩大提升国际贸易商品国际物流部分的运输效率 15

4.3.4 载货汽车数量的增加提高国际贸易商品国内物流部分的运输效率 15

4.3.5 航空、铁路、公路建设扩大国际贸易商品种类 16

4.3.6 物流信息化水平促进贸易双方企业的营运效率 17

第五章 江苏省国际物流产业的发展对国际贸易影响的实证分析 18

5.1 数据变量的选取及说明 18

5.2 模型设定 19

5.3 一般性计量检验 19

5.3.1 平稳性检验 19

5.3.2 估计结果 20

5.4 实证意义说明 22

第六章 政策建议 23

6.1 加强港口码头吞吐量建设，着力建设亿万吨大港 24

6.2 加快沿海交通基础设施布局 24

6.3 加大财政对于优化资源配置作用，增加省内专用载货汽车数量 24

6.4 国际物流企业内部建设 25

6.5 政府政策倾斜 25

参考文献 26

致谢 27

绪论

研究背景及意义

研究背景

得益于2001年中国成为WTO成员国之一和全球化不断深化的影响下，中国进出口贸易额显著上升，国际贸易实力和地位不断增强，中国企业由此获得了更多在海外国家进行经济合作的交流机会，同时中国企业对外出口商品的市场也进一步拓展，中国进出口贸易规模近年来显著扩大。海关统计数据显示，2017年中国进出口贸易总额达到27.79万亿元人民币，相比2016年进出口贸易额，增长幅度达14.2%，先前两年进出口贸易额连续下降的局面由此改变。其中，出口额为15.33万亿元，增长率达到10.8%，自2008年起中国始终是世界贸易出口的第一大国。进口额高达12.46万亿元，增长率为18.7%，占全球份额的10.2%。受到国际贸易在世界各种经济增长中扮演的重要角色的影响和其产业需求的推动，作为国际贸易发展必要条件的国际物流受到广泛关注。国际贸易是各国之间经济往来的集中体现，国际物流作为进出口往来的承载渠道，其二者彼此互相依存和制约，是国际经济的重要组成部分。尤其是在现今“一带一路”的倡议下，在保持国家经济快速增长的同时优化升级产业结构是政府关注的重点，物流业的创新发展将对拉动中国进出口增长的新优势，为中国经济的平稳运行和产业转型发展发挥重要作用。

国际物流的发展能够有效为提高企业开展国际贸易活动的利润空间，因此被企业誉为“第三大利润源泉”， 是除了压缩生产成本和提升劳动生产率外新的营业增长点。 随着1970年日本物流学者西泽修先生提出“第三利润源泉”概念后，有关物流在增加企业利润空间，增强企业创新活力的相关学说不断发展完善，企业开始将重点放在处于生产阶段前后的物流。物流作为一个国家的支柱性产业，受到政策制定部门的广泛关注。2013年国务院发布《深化流通体制改革个加快流通产业发展重点工作部门分工方案》，以文件形式确立了物流在国家产业中的基础性地位。但中国物流产业起步晚，基础设施相对落后，对物流的重视程度不够且缺乏相关文献和理论，物流业发展缓慢，与中国国际贸易发展的高层次地位不符，阻碍了中国进出口贸易的发展。中国2017年物流额达到252.8万亿元，相比去年增长率达6.7%，社会对物流产业的总需求逐年上升。但物流成本与GDP的比值依旧很高，远高于世界发达国家的物流成本。因此，研究分析国际物流与国际贸易两者间的具体影响关系，对于促进国际贸易的增长和中国物流产业水平的提高都具有重要意义。

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