论文总字数：46223字

摘 要

随着人口老龄化的不断加剧，残障人群等弱势群体不断融入这个社会，以及“以人为本”的理念深入人心，使得社会的不断进步并且各行各业人们对物质生活需求的提高。在城市规划建设中，城市道路的建设是一个重要的环节，在进行城市道路的建设时，必须要充分的关注特殊人群。如今道路中视残疾过街设施的建设也在不断增多，其中最为常见的盲道的问题尤其多。因此，盲道就成为了视残疾过街设施建设中的一个重要研究课题，但基于盲道整体系统过于庞大，本文研究的重点在于盲道中的过街设施。

本文通过调查形式了解视残疾人群对无障碍过街设施以及总体盲道系统的使用情况和满意度，并且分析提出的相应设施建设建议对他们的帮助状况。从而，通过多元回归模型进行数据分析得出视残疾人群对于无障碍过街设施目前的满意情况以及在不同的视残疾过街设施建议下的人群共同特性。此外，通过对少数视残疾人群的过街情况，测算出等待时间、过街时间、步速等要素，估算出大部分视残疾人群通过交叉口所需的时间，为信号控制以及建设天桥、地下通道的人流量等提供可用信息。最后，综合考虑之后提出无障碍过街设施现在状况下可行的改进优化措施，进一步深入城市道路中无障碍过街设计的研究，从盲人的视角和需求去改进无障碍过街设施，以方便城市道路中的视残疾人群，反映出城市人性的关怀。

关键词：视残疾；过街设施；共同特性；回归模型；设施设计

Abstract

As the aging of the population continues to intensify, vulnerable groups such as disabled people continue to integrate into this society, and the concept of “people-oriented” is deeply rooted in the hearts of the people, making the society continue to progress and people’s demand for material life in all walks of life. In urban planning and construction, the construction of urban roads is an important link. In order to accommodate the development of the urban roads, and in order to achieve equality and mutual respect for the entire society, special attention must be paid to the construction of urban roads. Today, the construction of disability facilities along roads is also increasing. The most common problems with blind roads are particularly acute. Therefore, blind roads have become an important research topic in the construction of facilities for disability crossing. However, the overall system based on blind roads is too large. The focus of this paper is on the street facilities in blind roads.

Through the form of surveys, this article understands the use and satisfaction of disability groups for accessibility to street facilities and the overall blinding system, and analyzes the status of the proposed facilities for their help. Thus, data analysis through multivariate regression models yielded the current dissatisfaction of persons with disability with regard to barrier-free crossing facilities and the common characteristics of the population under different views of disability crossing facilities. In addition, through the observation of a few minority people with disabilities, the factors such as waiting time, crossing time, and pace were calculated, and most of the time required for the disability group to pass through the intersection was estimated as signal control and the construction of overpasses and underground passages. People flow etc. provide usable information. Finally, after considering comprehensively, it proposes feasible improvement measures in the current situation of barrier-free crossing facilities, further deepening the research on barrier-free crossing design in urban roads, and improving the barrier-free crossing facilities from the perspective and needs of the blind to facilitate the convenience of urban roads. The disability group reflects the care of the urban humanity.

KEYWORDS: Visual disability; crossing facilities; common characteristics; regression model; facility design

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 背景意义 1

1.1.1选题背景 1

1.1.2 选题意义 1

1.2 文献综述 1

1.2.1 视残疾分类 2

1.2.2 国内研究 2

1.2.3 国外研究 3

1.2.4 小结 3

1.3 研究内容和技术路线 3

1.3.1研究内容 3

1.3.2研究路线 4

第二章 视残疾过街设施 6

2.1 国内过街设施形式 6

2.2 国外过街设施形式 9

2.3 待实施过街设施形式 11

2.4 本章小结 12

第三章 数据调查与分析 13

3.1 问卷数据 13

3.2 个人属性 13

3.3 出行属性 14

3.4 无障碍过街设施 16

3.5 盲道整体系统 18

3.6 满意度 19

第四章 过街设施的人群共性分析 22

4.1 模型介绍 22

4.2 有序logistic选择模型 22

4.2.1 缘石坡道 24

4.2.2 安全岛（中岛） 25

4.2.3 天桥、地下通道 27

4.2.4 右直分控 28

4.2.5 语音APS 29

4.2.6 盲杖标牌 31

4.2.7 非乘客出行时帮助 32

4.3 无干扰式调查 34

4.3.1 调查方案 34

4.3.2 总体视残疾行人速度特性分析 35

4.4 本章小结 37

第五章 视残疾过街设施优化设计 38

5.1 硬件设施 38

5.2 信号控制设施 39

5.3 辅助设施 39

第六章 总结展望 41

6.1 总结 41

6.2 展望 41

致谢 42

参考文献 43

附录A 1

绪论

1.1 背景意义

1.1.1选题背景

城市道路的建设是一个重要的环节，在进行城市道路的建设时，同时也为了适应社会的发展，为了实现全社会的平等互敬互助，必须要充分的关注特殊人群，根据数据估计我国现有人口13亿中，残疾的人数约达到8000万，其中视残疾者为15%左右^[1][1]。然而，盲人作为弱势群体代表，我国和世界发达国家及很多发展中国家已经将对盲人这一弱势群体的关心以及帮助作为衡量一个城市乃至一个国家文明程度和评定最合适居住的城市和国家的重要标准。随着社会对城市无障碍环境设计的关注度逐渐增加，走在道路上视残疾过街设施遍布各个大小城市，而盲道作为视残疾过街设施的重要组成部分，必将成为各大城市的重要视残疾过街设施。但是在盲道建设需求迫切的如今，问题也接踵而至，无论是从我国城市修建盲道以来最普遍存在着占用盲道现象，还是盲道衔接连续问题以及盲道对视残疾者有安全隐患等问题，这些问题都没有随着城市的发展得到更好的解决。

在我国，盲道建设仍然以铺设盲道砖为主。在交叉口，由于受到交通基础设施条件以及机动车、非机动车交通流量等诸多方面限制，国内尚未建设较为完善的交叉口过街和路段过街的视残疾过街设施^[2][2]。然而，对于视残疾人群来说路口设计和信号化的复杂性越来越高，这就降低了他们的安全性和独立性，因此，确定何时穿过交叉口、如何穿过交叉口到达对面的人行道等就成为他们必须克服的问题^[3][3]，由于我国视残疾过街设施建设起步较晚，因此，对于视残疾人群过街设施这方面我国的学术研究则比较少见。

1.1.2 选题意义

以人为本最重要的是公平正义，它是人类社会永恒的价值理念和基本的行为准则，也是构建社会主义和谐社会的重要原则。美国伦理学家罗尔斯认为：“正义是社会制度的首要价值，正义像真理是思想体系的首要价值一样。”残疾人群体是一种生理性弱势群体，由于其自身的生理缺陷，这一群体在社会竞争中处于不利地位，就业困难，生活贫困。而发展残疾人事业，体现“以人为本”原则，“以人为本”是人类社会永恒的价值理念和基本的行为准则，也是构建社会主义和谐社会的重要原则。

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