论文总字数：25334字

摘 要

一直以来，道路交通安全问题给人民的生活和社会经济发展带来了巨大损失，备受国际关注，是各界竭力研究的热点问题。有关城市道路、高速公路等高等级公路的研究较多，而山区低等级公路因为事故发生率与受损率相比之下较少，所以相关研究也较少。在解决道路交通安全问题中，交通事故致因分析是旨在探究事故与其他外界因素之间联系的方法，寻找交通事故发生潜在规律，并以此为依据提出相应的解决措施。

本文选取浙江省丽水市遂昌县低等级公路为研究对象，利用2012至2014年的交通事故数据进行致因分析。在总结了大量国内外现有致因分析理论的基础上，对原始数据进行处理，并利用离散选择模型筛选数据，构建贝叶斯网络，进行推理分析，在总结交通事故的特点和影响因素的前提下，展开评价并提出相应的改善措施，以减少事故及其严重程度，具有一定的理论意义和实用价值。

关键词：交通事故；低等级公路；致因分析；数据处理；贝叶斯网络；

Abstract

All along, the road traffic safety problem has brought huge losses to the people's life and social development, much international concern. It is the hot study all over the world. There are more studies on urban roads and highways, while there are less on low-grade roads in mountain areas due to less accident rate and damage rate. In solving the problem of road traffic safety, the cause of traffic accident analysis is to explore the relationship between the accident and other external factors, to find the potential law of traffic accidents, and put forward the corresponding measures based on this.

This paper chooses the low-grade highway in Suichang County of Lishui City, Zhejiang Province as the research object, and analyzes the causes of traffic accident data from 2012 to 2014. On the basis of summarizing a large number of existing causes analysis theory at home and abroad, the original data is processed, and the discrete selection model is used to screen the data, the Bayesian network is constructed, the reasoning analysis is carried out, and the characteristics of the traffic accident and the influencing factors are summarized Under the evaluation and put forward the corresponding improvement measures to achieve the purpose of reducing the occurrence of accidents and reduce the severity of the accident, with a certain theoretical significance and practical value.

Key words：Traffic accident; Low-grade Highway; Cause Analysis; Data Processing; Bayesian Network;

目 录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景及意义 1

1.2 国内外研究综述 1

1.2.1 影响因素 2

1.2.2 事故致因分析方法 4

1.3 研究内容 5

1.3.1 研究目标和内容 5

1.3.2 技术路线 5

第二章 山区低等级公路交通事故特征分析 6

2.1 研究样本选择 6

2.2 时间分布特征 6

2.3 事故原因特征 8

2.4 事故形态特征 9

2.5 责任人情况特征 10

第三章 贝叶斯网络理论与模型构建 13

3.1 贝叶斯网络基本概念 13

3.2 贝叶斯网建模方法 13

3.3 贝叶斯网概率推理 13

3.4 贝叶斯网在交通事故分析中的适应性 14

3.5 模型构建和运用 14

3.5.1 数据处理 14

3.5.2 数据筛选 17

3.5.3 构建贝叶斯网络 18

第四章 推理分析与相应措施 21

4.1 推理分析 21

4.2 对应措施 25

第五章 结论与展望 27

5.1 结论 27

5.2 不足与展望 27

致谢 28

参考文献 29

绪论

研究背景及意义

当前国内道路交通事故问题突出，在影响交通安全、通畅的同时，还会直接或间接的造成大量人身伤亡或财产损失。在人身伤亡方面，自2007年以来，全球每年有125万左右的人因道路交通事故死亡，有约2000-5000万人因道路交通事故受伤。在财产损失方面，估算全球每年因道路交通事故造成的经济损失高达5000亿美元，占各国国民生产总值的1%至3%。如何全面提升各国交通安全水平、降低事故伤亡人数和财产损失金额，始终是各国道路交通安全管理工作的重点和难点。

截至2015年底，我国道路里程合计494.23万公里，其中低等级公路里程达到347.14万公里，占比70.24%。作为道路的重要组成部分，山区低等级公路虽然占比大，但与城市道路、高等级公路相比受重视程度明显不足。其原因有二：一是事故发生频率相对偏低；二是事故伤死率相较偏低。尽管如此，每年低等级公路发生的交通事故带来的人身伤亡和财产损失也非常严重。在2015年，我国低等级公路共发生36753起事故、12623人死亡、40228人受伤，直接财产损失达到1.37亿元。而目前针对低等级公路里程长、事故量大、安全水平提升缓慢的现状问题研究不足，需要引起足够的重视。

对于众多山区低等级公路而言，在建设初期存在资金匮乏的情况，设计与施工的周期较短，而地形又相对复杂，导致许多路线的几何指标临近极限。虽然合乎规范要求，但在特定的环境下，仍然不能满足交通车辆的安全需求。此类道路线形容易引发严重交通事故，造成人身财产损失，故分析此类道路发生交通事故的原因对提高山区低等级公路的安全性是很有必要的。

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