论文总字数：26580字

摘 要

论文作者签名：＿＿＿＿＿导师签名：＿＿＿＿日期：＿＿

局部车辙及坑槽处治用的改性沥青材料性能及其发展趋势分析

学号：21713208 姓名：刘蕊

指导老师：杨若冲

摘要

由于我国国民经济的持续发展和居民生活水平的普遍上升，现有的道路水平已不能满足居民出行日益增加的需求，沥青路面出现不同程度的损伤情况，其中比较频繁恶劣的病害就是车辙和坑槽。这不仅对人们的正常出行产生了不良的影响而且也提高了道路养护修补等经济的损失。因而如何有效的减少道路出现的病害如车辙和坑槽已经成为我们研究的重点。传统的沥青混合料已不能满足道路使用性能方面的要求。因而本论文重点分析改性沥青的现有情况和其未来发展的趋向。

首先，本文在熟悉掌握路面病害车辙和坑槽产生的机理的条件下，阅读大量文献，参考国内外研究成果，对沥青混合料局部车辙和坑槽处的治理技术及其优缺点进行了总结归纳，重点介绍了一种新型的微波热处理的技术。其次，对于修补材料改性沥青的路用性能进行了研究。参照国内外对于车辙和坑槽处处治用的改性沥青的试验研究如低温抗裂和冻融劈裂等试验和沥青三大指标进行系统的分析与归纳总结，对未来的改性沥青的发展方向进行展望。

由于车辙和坑槽都与路面的空隙率有很大的联系，因而论文的最后，在学校道桥实验室的有利支撑下，对不同空隙率的沥青进行渗水试验，对结果进行分析。

关键词：车辙；治理技术；改性沥青；路用性能；空隙率

Performance and Development Trend of Modified Asphalt Material for Local Rutting and Pit Treatment

21713208 Liu Rui

Supervised by Yang Ruochong

Abstract

Due to the continuous development of China's national economy and the general rise of the living standard of the residents, the existing road level can not meet the increasing demand for residents' travel. Asphalt pavement has different degree of damage, and the more frequent and bad diseases are rut and pits. This not only seriously affected people's normal travel but also increased the road maintenance and other economic losses. So how to effectively reduce the road disease such as rutting and pit has become the focus of our research. The traditional asphalt mixture has been unable to meet the requirements of road performance. Therefore, this paper focuses on the basic status of modified asphalt and its future development trend.

First of all, this article summarizes the governance technology and its advantages and disadvantages of the asphalt mixture at the local rut, under the condition of familiarity with the mechanism of rutting and pit production. And introducing a new type of microwave heat treatment program. Secondly, the road performance of modified asphalt was studied. According to the domestic and international research on the modified asphalt used in rutting and pits, such as low temperature cracking and freeze-thaw cracking and other three indexes of asphalt physical properties are systematically analyzed and summarized. And look ahead the development direction of the future.

As the rut and pits are very associated with the porosity of the pavement, the paper finally analyzes the results of the seepage test of the asphalt with different porosity under the favorable support of the school road bridge laboratory.

Key words: rutting; governance technology; modified asphalt; road performance; porosity

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 论文研究的背景和意义 1

1.2 国内外研究现状综述 1

1.3 论文主要研究内容和技术路线 3

1.3.1 主要研究内容 3

1.3.2 技术路线 4

第二章 车辙及坑槽形成机理 5

2.1 车辙 5

2.1.1 车辙分类 5

2.1.2 车辙形成机理 6

2.2 坑槽 7

2.2.1 坑槽分类 7

2.2.2 坑槽形成机理 8

2.3 本章小结 8

第三章 车辙和坑槽处治技术 9

3.1 热再生技术 9

3.1.1 现场热再生 9

3.1.2 厂拌热再生 10

3.1.3 微波热处理 10

3.2 冷再生技术 12

3.2.1 现场冷再生 12

3.2.2 厂拌冷再生 12

3.3 本章小结 12

第四章 车辙及坑槽处治用的改性沥青材料性能分析 14

4.1 原材料性能测试 14

4.2 路用性能测试 14

4.3 车辙处改性沥青材料 15

4.3.1 基本性能 15

4.3.2未来发展趋势 18

4.4坑槽处治用改性沥青 21

4.4.1 基本性能 21

4.4.2 未来发展趋势 22

4.5 本章小结 22

第五章 防水抗渗性试验 23

5.1 试验准备 23

5.1.1 试件制备 23

5.1.2 空隙率计算 25

5.1.3 渗透系数计算 27

5.2空隙率测定 27

5.3 渗水试验 28

5.4 本章小结 31

第六章 结论与展望 32

6.1 结论 32

6.2 展望 32

参考文献 34

致谢 36

绪论

1.1 论文研究的背景和意义

随着国民经济的不断发展和不断扩大的城市化建设，人们的出行越来越频繁。一个国家经济水平的提升和其城市化的进程是紧密联系的，而城市化的发展也提高了道路的建设力度。

我国对于道路建设的力度逐年增加，到2015年我国的公路总里程已达到457.73万公里，比2014年末增加了11.34万公里，但是公路养护里程也增加，已达到446.56万公里，占公路总里程比率已高达97.6%^[1]。由此数据可分析，我国道路发展迅猛，但是随之而来的问题也越来越严重，道路建设的质量不过关，频繁出现早期病害，对于人们出行产生了一定的影响，严重影响了出行的安全性，减小了道路的使用期限，提高了道路养护修补等经济的损失。因而近几年将重点放在道路的养护维修问题上。而在路面病害中最严重、普遍的就是车辙和坑槽，因而需要重点研究探索如何减少这类病害的发生。

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