城市居民休闲骑行的游憩专门化水平与休闲约束关系研究

论文总字数：41907字

摘 要

随着生产力的发展，人均收入和闲暇时间增加，城市居民对于休闲活动的需求逐渐提高。在国家对骑行的政策鼓励下，休闲骑凭借着绿色、时尚、健康、环保、低碳的旅游形象，受到大众的欢迎，对城市居民有重要的影响。休闲约束和游憩专门化作为休闲骑行的两个重要方面，两者之间的关系研究不仅可以充实休闲骑行行为的研究，而且可以为其他休闲活动的研究提供借鉴和参考作用。

以南京城市休闲骑行者作为调查对象，主要探讨休闲约束和游憩专门化这两者之间的关系，运用多元线性回归模型构建休闲骑行者休闲约束对其游憩专门化的关系模型。根据人口统计因素、休闲约束程度和游憩专门化水平这三方面的收集信息，对两者之间的关系模型进行了假设验证。

研究发现：第一，男性群体、未婚群体、高收入群体的游憩专门化水平更高；第二，休闲约束对游憩专门化各维度有显著的负向影响；第三，相比于人际约束和结构约束，自身约束对游憩专门化水平的影响更显著。

关键词：休闲骑行，休闲约束，游憩专门化

ABSTRACT

With the development of productive forces, per capita income and leisure time has been increased, the demand for leisure activities of urban residents is gradually increasing. Under the encouragement to the riding of the national policy, recreational riding with a green, fashion, health, environmental protection and low-carbon tourism image, which is welcomed by the public, has an important impact on the city residents. Leisure constraint and recreational specialization are two important aspects of recreational riding，and discussing the relationship between the two can make some contributions in the leisure research field.

It takes the recreational rider in Nanjing city as the research object, mainly studies the relationship between leisure constraint and recreational specialization. It uses the multiple linear regression model to construct the relational model of the two. Based on the collected information on the three aspects of demographic factors, leisure constraint and recreational specialization, the relationship between the two is assumed.

The research has found that: First, the leisure constraint has a significant negative impact on the level of dimensions of recreational specialization, especially their own restraint. Second, the level of recreational specialization of male groups, unmarried groups and high-income groups is higher. Third, compared to interpersonal constraints and structural constraints, the impact of intrapersonal constraints on the level of recreational specialization is more significant.

KEY WORDS: recreational riding, leisure constraint, recreational specialization

目 录

摘要I

AbstractI

第一章 引言1

1.1研究背景与研究意义1

1.1.1研究背景1

1.1.2研究意义1

1.2研究内容与技术路线1

1.2.1研究内容1

1.2.2技术路线2

第二章 文献回顾3

2.1休闲骑行研究3

2.1.1骑行的定义3

2.1.2休闲骑行的定义3

2.1.3休闲骑行的研究概述4

2.2休闲约束研究5

2.2.1休闲约束5

2.2.2休闲约束的测量方法6

2.2.3休闲约束的研究概述6

2.3游憩专门化研究7

2.3.1游憩专门化理论7

2.3.2游憩专门化的测量方法7

2.3.3游憩专门化的研究概述8

第三章 研究方法6

3.1研究假设和模型8

3.2研究设计与调查11

3.2.1问卷设计11

3.2.2问卷发放与数据收集13

第四章 研究结果13

4.1描述性统计分析13

4.1.1受访者分布情况13

4.1.2游憩专门化情况15

4.1.3休闲约束情况17

4.2信效度检验18

4.2.1游憩专门化量表的信效度检验18

4.2.2休闲约束量表的信效度检验20

4.3回归分析22

4.3.1休闲约束对游憩专门化各维度的回归分析22

4.3.2人口统计因素对游憩专门化各维度的回归分析25

4.4关系模型修正26

第五章 结论27

参考文献29

附录32

致谢34

第一章 引言

1.1 研究背景与研究意义

1.1.1研究背景

近年来，随着生产力的快速发展，人们的生活水平得到明显提高，根据国家统计局发布的《2016年国民经济和社会发展统计公报》¹，显示我国人均GDP已达到53000多元。随着人均收入的提高和闲暇时间的增加，城市居民休闲意识逐渐成熟，他们对休闲的需求也逐渐提高，社会正在逐渐进入全民休闲时代。

自行车骑行作为一种高度自助、自主的新兴休闲方式，因其绿色、时尚、健康、环保、低碳的旅游形象，尤其受到大众的青睐，在我国得到快速发展。目前，国内进行的职业自行车赛总数量并不多，但每年业余性质的骑行和骑游活动数量增长较快。根据不完全统计，全国各地每年举办的自行车赛事和骑行活动的总量已经超过3000场。与之相对应的是，我国骑行爱好者总人数已经达到2000万人，并且每年以50%的速度在不断增长。

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