论文总字数：15084字

摘 要

本课题介绍了大型城市客车车身骨架设计过程，阐述了国内外客车发展现状，以及未来城市客车的发展趋势。并且介绍了城市客车的车身骨架结构以及结构形式的特点，给出了骨架结构的设计过程，结构和材料尺寸，并且对整车车身骨架进行了模态、弯曲和扭转刚度分析，从而实现对车身骨架的校核以及优化。本次设计的主要目的是学习如何独立的进行城市客车骨架设计，并且学会如果进行型材的选择以及加以利用，同时还有骨架设计过程中需要注意的问题，以及通过学习设计过程中出现的问题来培养自己分析问题和解决问题的能力。

关键词：城市客车，骨架，结构

Large city-bus’s body frame design

Abstract

This topic described the process of large city-bus’s body frame.It’s mainly about the bus development between home and abroad and the development trend of city-bus’s in the future.The charateristics of the frame structure of the bus body are also intriduced,the design process of the frame struture and material siza of the structure are given,the modal,bend and torsion analysis of the frame of the whole bus-body is carrid out to realize the verification and optization of the frame the bus-body. The main objective of this design is to design an city-bus frame indeoendently and to check if intensity and rigidity are enough using the classical framewock of the machanics,Whatneed to be paid attentions in the process of frame design were depicted,as well.And thin inproves the ability that we could analyze then sovle problems during the process.

Keywords: city-bus,frame,structure

目 录

第一章 引言 1

1.1城市客车简介 1

1.2城市客车发展现状 1

1.3未来城市客车的发展趋势 1

第二章 客车车身骨架简介 2

2.1非承载式的车身 2

2.2半承载式的车身 3

2.3承载式的车身 3

第三章 车身骨架设计流程 4

3.1车身骨架设计流程图 4

3.2车身骨架布置图设计 5

3.3车身前围骨架设计 5

3.3.1前围骨架设计输入 5

3.3.2前围骨架设计输出 5

3.3.3前围骨架设计需配合组件 5

3.3.4前围骨架设计步骤 6

3.3.5前围骨架材料选用 6

3.3.6前围骨架设计需求 6

3.4车身后围骨架设计 7

3.4.1后围骨架设计输入 7

3.4.2后围骨架设计输出 7

3.4.3后围骨架设计需配合组件 7

3.4.4后围骨架设计步骤 7

3.4.5后围骨架材料选用 8

3.4.6后围骨架设计需求 8

3.5车身左侧围骨架设计 8

3.5.1左侧围骨架设计输入 8

3.5.2左侧围骨架设计输出 8

3.5.3左侧围骨架设计需配合组件 8

3.5.4左侧骨架设计步骤 9

3.5.5左侧围骨架材料选用 9

3.5.6左侧围骨架设计需求 9

3.6车身右侧围骨架设计 9

3.6.1右侧围骨架设计输入 10

3.6.2右侧围骨架设计输出 10

3.6.3右侧围骨架设计需配合组件 10

3.6.4右侧围骨架设计步骤 10

3.6.5右侧围骨架材料选用 10

3.6.6右侧围骨架设计需求 10

3.7车身车顶骨架设计 11

3.7.1车顶骨架设计输入 11

3.7.2车顶骨架设计输出 11

3.7.3车顶骨架设计需配合组件 11

3.7.4车顶骨架设计步骤 11

3.7.5车顶骨架材料选用 12

3.7.6车顶骨架设计需求 12

3.8车身地板骨架设计 12

3.8.1地板骨架设计输入 12

3.8.2地板骨架设计输出 12

3.8.3地板骨架设计需配合组件 12

3.8.4地板骨架设计步骤 13

3.8.5地板骨架材料选用 13

3.8.6地板骨架设计需求 13

3.9车身骨架总成设计 13

3.10车身骨架CAE分析 14

3.10.1 整车车身骨架有限元模型输入 14

3.10.2 整车车身骨架分析结果输出 14

3.11 2D工程图出图 17

3.12 后续设计工作 17

第四章 结束语 18

致谢 19

参考文献 20

引言

1.1城市客车简介

城市客车是专门为城市交通设计制造的客车，是在城市或郊区运送乘客的乘用车。车上设有座位及通道，可以供乘客站立和行走。

目前城市客车的踏板和地板相对较低，通常是前后两扇车门，对于频繁停站的客车，令客人能够有充分的位置上车或者下车。

城市客车依然成为了城市交通的重要工具了，其实早在19世纪内燃机被发明的前夕，英法两国就已经使用蒸汽汽车作为城市客车了，然而过去城市客车基本上都是利用卡车改装而成的，但是现在，城市客车专门是为乘客设计制造的交通工具。

由于发达国家的科技能力已经领先我国，因此发达国家的客车上已实行无人售票，目前我国的城市公交也逐步开始推广并实施无人售票。

1.2城市客车发展现状

我国正处于发展中国家，其中城市人口基数大，人口众多，老龄化严重。人们的平均收入不高，城市的空气污染较为严重，而路面的面积率低。所以，提高中国城市公交交通状况已是迫在眉睫。

从改革开放到21世纪以来，随着旅游经济的迅速发展，客运行业也发展到了前所未有的高峰。大客车凭借一己之优势和特点，很快就占领了客运系统的重要地位，同时在市场上的规模也越来越大，成就了许多强大的客运企业，令我国的客运业逐步跨出国界。

加拿大，欧洲以及日本等地区对客车制造的需求更多。在技术水平上看，欧洲的科研能力比其他国家都高。这几年，日本与欧洲系的车成立中国客车的主要参考目标。比如克斯鲍尔，德国的梅赛德斯，法国雷诺以及意大利的依维柯等。从某些角度来说，这些公司之所以能成为全球客车制造行业的佼佼者，是因为他们非常模式化的技术测试手段以及拥有顶尖的生产设备。

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