论文总字数：27959字

摘 要

公交分担率作为衡量一个城市公共交通水平的一个重要指标，其在我们生活中的作用越来越大。论文首先基于对国内外各大城市的公交现状及公交分担率的调查分析，从公交分担率的角度来反映公交优先措施，来剖析公交都市的内涵，为中国的公交都市发展发展提供参考。其次结合对南京市浦口区高峰小时进出城公交分担率的调查，通过数据分析与挖掘，分析影响公交分担率的影响因素。最后制定提高公交分担率的有效措施。

本文所研究的成果可为构建公交都市提供理论，也为解决南京市浦口区交通拥堵问题提供实际指导意义。

关键词：公交分担率；公交优先；公交都市；影响因素

Inbound and Outbound Public Transport Sharing Rate in Rush Hours Investigation

ABSTRACT

As an important indicator measuring the level of urban public transport, the public transport sharing rate has been increasingly important in our life. Firstly, this essay reflects the bus priority measures and analyzes the connotation of transit metropolis from the perspective of the bus-sharing rate based on the investigation and analysis of the current public transport situation in major cities at home and abroad to provide a reference for the Chinese development of transit metropolis . Secondly, combining with the inbound and outbound public transport sharing rate in rush ours investigation in Pukou district, the author analyzes the factors that influence the bus sharing rate through data analysis. Ultimately takes effective measures to improve the public transport sharing rate.

The results of the research can provide theoretical for the development of transit metropolis, and provide the practical guidance to solve the problem of traffic congestion in Pukou District.

Key words: public transport sharing rate; public transport priority; transit metropolis; factors

目录

摘要 I

ABSTRACT II

第一章 概述 1

1.1研究的背景及意义 1

1.2国外研究现状 1

1.3研究内容与技术路线 2

1.3.1研究内容 2

1.3.2技术路线 3

第二章 典型城市公交分担率现状 4

2.1国外城市公交分担率现状 4

2.1.1伦敦公交分担率现状 4

2、伦敦公共交通现状及战略 4

3、公交分担率统计分析 4

2.1.2东京公交分担率现状 6

2.东京公共交通现状及发展 6

2.1.3赫尔辛基公交分担率现状 8

2.2国内城市公交分担率现状 10

2.2.1上海公交分担率现状 10

2.2.2南京公交分担率现状 11

2.2.3杭州公交分担率现状 13

2.3现状公交分担率分析 15

第三章 南京市浦口区高峰小时进出城公交分担率调查 17

3.1调查目的及范围 17

3.2调查方法 18

3.3浦口区高峰小时进出城公交分担率调查 19

3.3.1南京长江大桥高峰小时进出城公交分担率 19

3.3.2南京长江二桥高峰小时进出城公交分担率 20

3.3.3纬七路过江隧道高峰小时进出城公交分担率 21

3.3.4轮渡高峰小时进出城出行总人次 22

3.3.5浦口区高峰小时进出城公交分担率分析 22

第四章 公交分担率影响因素分析及提高措施 25

4.1公交分担率影响因素理论分析 25

4.2 浦口区高峰小时进出城公交分担率主要影响因素分析 25

4.1.1出行距离因素 25

4.1.2出行者属性 26

4.1.3出行目的因素 27

4.1.4出行时间因素 28

4.1.5出行满意度因素 28

4.3提高公交分担率的措施 30

第五章 结论与展望 32

5.1 研究成果 32

5.2 展望 32

致谢 33

参考文献 34

附录 35

第一章 概述

1.1研究的背景及意义

1、研究背景

我国城市正处于快速城市化过程中，交通拥堵成为各大城市发展过程中不可回避的难题，而交通拥堵通常发生在进出城通道处，并且矛盾集中体现在交通高峰小时期间。要想缓解城市交通拥堵问题需要进行公交优先，且这可以从一个城市的公交分担率中反映出来。如果能够提高大城市进出城交通高峰小时公交分担率，对于缓解大城市进出城交通拥堵问题将有极大的帮助。不同国家的不同城市，交通出行模式不同，所以其高峰小时进出城公交分担率也不完全相同。总之，据对不同交通出行模式城市的高峰小时进出城公交分担率进行调查研究，可得到一些统计规律，可解决相似条件的城市交通规划问题。

2、研究目标与意义

在规范在，我们可以发现公交分担比例的发展目标，而大城市的基本要求则是使现中心城区公交能够占据机动化出行比例的大约百分之六十。但是仅仅百分之六十这样的指标还太单一，既不能和公共交通优先发展多维目标体系之间形成科学的呼应，也无法从而形成评价系统的体系化，在指导城市公共交通优先发展的同时一定会出现很多限制条条框框的，以至于会误导所发生的隐患。

基于对国内外各城市的公交分担率的调查分析，然后结合对南京市浦口区高峰小时进出城公交分担率的调查，通过数据分析与挖掘，分析影响高峰小时进出城公交通分担率的影响因素，从而提出提高公交分担率的措施，从公交分担率的角度来反映公交优先措施，来剖析公交都市的内涵，望为中国公交都市的发展提供参考。

1.2国外研究现状

要想提高公交分担率，有效的措施就是发展公交优先，以下分别给出首尔、香港、巴黎和马德里这四个国内外城市优先发展公交的措施，从而为我们如何提高公交分担率，尤其是如何提高高峰小时公交分担率作为借鉴和启示。

1. 首尔

在韩国首都首尔，因为他的私人小汽车超标车，交通非常繁忙，所以韩国政府采取了一些方法来改善目前的状况：

（1）从1950到往后的30年，大容量交通系统的建设

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