论文总字数：24969字

摘 要

卫星城是大城市结构发展模式的主要构成之一，而在发展过程中作为首发阶段的大型居住区，其交通问题更应得到重视，主要体现在通勤日早晚高峰时期，大型居住区与中心城区之间道路交通超负荷，拥堵严重，以及建设与完善新城区大型居住区的交通道路都显得尤为要紧。充分关注且解决好大型居住区的交通问题，对整个城市的健康可持续发展都具有极其重要的促进作用。为了解决好大型居住区的交通问题，就需要对在大型居住区的道路交通状况和居民出行特性进行深入的调查与研究。

在本文中，首先对大型居住区和居民出行方式特征进行了分析，根据大型居住区的产生背景、交通特征、交通流构成和周边交通配套以及居民的出行行为，得到居民出行方式选择的影响因素和选择特性，为本文第三章节针对南京市典型大型居住区提供了理论支持。接着，在第三章中，选取了南京市江北天润城、河西的万科光明城市和欧洲城三个不同特点的典型大型居住区，先对三个地点的公共交通进行了调查分析，再采取了RP调查方法，调查居民出行行为，从出行者特征、出行行为特性和方式选择特性三个方面进行了分开总结。最后，先总体概述了国内外有的公交优先政策，再针对上一章节调查存在的问题，分别对三个居住区给出公交优先的政策和措施。

研究城市大型居住区居民出行特征对改善居民出行状况、发展城市公共交通都具有重要的现实意义，基于本文的调查研究，希望能为南京市大型居住区的公共交通改善提高提出有效的意见和建议。

关键词：公交分担率；大型居住区；出行特征；影响因素； 公交优先政策

Investigation and Study on the share rate of large residential district bus

ABSTRACT

City layout of satellite city is an important direction of development of city structure, city and large residential area as the first step in the process of the development of satellite towns, the traffic problem can not be ignored, mainly for the weekday morning and evening peak of residential area and the center of the city road traffic congestion is serious. To solve the traffic problems of large residential area for the healthy development of the whole city has a huge role in promoting. To solve the traffic problems of large residential areas, cannot do without the analysis and Research on the life in the travel characteristics of large-scale residential area residents.

In this paper, firstly, large residential areas and residents travel mode characteristics are analyzed, according to the large residential area in the background, traffic characteristics, traffic flow and surrounding traffic facilities and residents travel behavior, impact factors of resident travel mode choice and selection characteristics, for the third chapter of this article for a typical large Nanjing City residential area provides theoretical support. Then, in the third chapter, a typical large residential area of three different characteristics of Nanjing Jiangbei Tianrun City, Hexi bright Vanke City and European city, the first of the three locations of public transport were investigated and analyzed, and then take the RP survey method, resident trip survey for travelers, from the characteristics, travel behavior characteristics and the characteristics of mode choice of three aspects of the separate summary. Finally, the first at home and abroad are summarized. Some bus priority policy, then aiming at the previous survey questions, are bus priority policies and measures.

Trip Characteristics of Urban Large Residential District residents to improve the travel situation large living area residents,improve travel efficiency and the development of urban public transport has important practical significance,this study based on the survey,hoping to Nanjing large living area public transportation improve propose effective comments and suggestions.

论文基于此，对南京市典型大型居住区居民出行特征展开调查，分析大型居住区从居民出行特征，结合大型居住区交通供给需求特性，分析影响大型居住区公交分担率的因素，提出相应的策略和措施，解决大型居住区居民出行问题。

Key words: Transportation share rate; Large residential area; Trip characteristics; Influencial factors；Transit priority policy

目 录

摘 要 I

ABSTRACT II

第一章 绪论 1

1.1研究背景及意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 研究目标与意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.3研究内容及思路 3

1.3.1研究目的 3

1.3.2研究内容 3

1.3.3技术路线 3

第二章 大型居住区与居民出行方式特征分析 5

2.1 大型居住区特征 5

2.1.1 大型居住区产生背景 5

2.1.2 大型居住区的交通特征 5

2.1.3 大型居住区的交通流构成 5

2.1.4 大型居住区的周边交通配套 6

2.2 居民出行行为研究分析 6

2.2.1 居民出行方式选择影响因素 6

2.2.2 居民出行交通方式选择特性 8

2.3 本章小结 8

第三章 南京市典型大型居住区居民出行方式调查 9

3.1 调查内容及方案设计 9

3.1.1 调查目的 9

3.1.2 调查对象选取 9

3.1.3 调查方法 11

3.1.4 调查方案设计 12

3.2 南京市居民出行调查结果分析 12

3.2.1 出行者特征分析 12

3.2.2出行行为特性分析 14

3.2.3 方式选择特性分析 17

3.3本章小结 18

第四章 大型居住区公交优先的措施与建议 19

4.1公交优先政策概述 19

4.1.1公交优先含义 19

4.1.2 公交优先政策措施 19

4.2 针对南京市出行现状提出建议 20

4.3 本章小结 22

第五章 结论与展望 23

5.1 研究成果 23

5.2展望 23

致 谢 24

参考文献 25

附 录 27

第一章 绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1 研究背景

随着城市化进程的不断发展，大城市对于人口的吸引力日渐增强，作为解决大城市中心区住房难问题的一种方式，大型居住区在各大城市的数量也逐年增加，其巨大的出行需求使大型居住区成为城市动静态交通最为繁忙的地区，由此引发一系列交通问题尤为严重。

大型居住区即通常意义上的“卧城”，其目的是为了缓解中心城区的人口密集、环境恶化和交通拥挤等问题，而发展得到的一种新型城市格局形式。大型居住区是新城的产物，虽然具有基础配套设施，但是还存在许多问题，交通问题主要体现在通勤日早晚高峰交通拥堵、厢内环境较差、客流拥挤、出行花费较高等。我国对大型居住区的公共交通研究很少，没有适用的运营体系，导致许多交通问题突显和公共交通发展水平落后。大型居住区内道路交通布局不完善，发车间隔、公交线网布设、站点设置都不尽合理，导致乘客到站台时间花费久，等车时间长，换乘次数多；公交车在高峰时常因拥堵而耽误时间，准时性难以得到保证。此外，运行速度慢，早晚高峰期车厢内拥挤，都达不到乘客对舒适度的要求。大型居住区作为现代城市发展中的重要组成，其建设发展与整个城市密切相关。因此对城市大型居住区公交分担率的调查研究就更为重要。

1.1.2 研究目标与意义

本文主要目标是首先对新城大型居住区的产生背景和交通配套设施进行理论分析，再通过对南京市大型居住区的居民出行特征展开调查，着重调查居民出行特征和方式选择两方面，对大型居住区居民的出行方式选择行为特征和相关影响因素进行深入的研究分析，从理论和调查两个角度进行分析研究，为公交优先政策的制定提供依据，根据调查结果分析制定新政策和措施，使其更能满足交通出行需求，吸引出行者更多的选择公共交通方式出行，使得出行结构更合理，减少交通拥挤，提高道路利用率，降低成本并提高出行效率，减少能源消耗，进一步改善环境，推动城市交通系统健康发展，实现城市可持续发展。

1.2国内外研究现状

国内外公交分担率的研究都处于起步阶段，对于城市格局和交通系统而言，我们主要分析研究新城大型居住区的居民出行特性、出行方式选择影响因素和居民出行方式选择三个方面。

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：24969字