论文总字数：32064字

摘 要

近年来，国内大城市常规公交系统逐渐得到完善，随着公交规模的扩大和乘客出行需求的增加，系统内部稳定性却随之下降，给城市交通带来了新的不稳定因素。公交站点作为不可或缺的子系统，解剖常规公交站点的作用机理，分析研究其可靠性对于城市公交系统良好运转，推动公交高效运行具有一定研究意义。

本文首先基于公交站点不同的分类形式，对各个类型的站点进行定义，比较同类型站点的优缺点。在此基础上研究公交车辆在公交站点的微观行为，对公交车辆进出停靠站的过程进行剖析，分析总结影响常规公交站点的可靠性因素，并且将其分为固态和动态影响因素。通过实地数据采集分析，深度挖掘到达数据、停靠数据、离站数据的时间分布特征，从概率统计和理论角度分析了三阶段的特征函数，为公交站点延误分析作基础数据分析。

其次，通过对公交站点延误情况的分析，构建站点延误估算方法。从微观层面对进出站、停靠三阶段的界定影响参数，按照微观公交停靠流程，通过实地数据采集和分析，根据不同公交站点设置形式选取影响参数，分别对加减速时间延误参数、乘客上下客时间延误参数、其他折损时间延误参数分析，给出无延误条件下的参考值。利用研究的延误方法，对调查的五个常规公交站点进行站点延误分析，与已有资料研究中的标准比较划分，对站点的可靠性进行分析评价。

关键词：公交站点；延误估算；可靠性；特征分析

Research on Reliability of Conventional Bus Stations

Abstract

In recent years, the conventional public transportation system has been gradually improved in large cities in China. With the expansion of bus scale and the increase of passenger travel demand, the internal stability of the system has decreased, which has brought new unstable factors to the urban traffic. As an indispensable subsystem, bus stations dissect the action mechanism of conventional bus stations, analyze and study its reliability for the good operation of urban public transportation system, and promote the efficient operation of public transport has certain research significance.

Firstly, based on the different classification forms of bus stations, each type of station is defined, and the advantages and disadvantages of the same type of station are compared. On this basis, the microscopic behavior of public transport vehicles in bus stations is studied, and the process of bus entering and stopping stations is analyzed. The reliability factors affecting the conventional bus stations are analyzed and summarized, and they are divided into solid-state and dynamic factors. Through field data collection and analysis, in-depth mining of arrival data, docking data and time distribution characteristics of off-station data, this paper analyzes the three-stage characteristic function from probability, statistics and theory, and makes basic data analysis for bus station delay analysis.

Secondly, through the analysis of the delay of bus station, the method of estimating the delay of bus station is constructed. From the micro-level to define the influence parameters of the three-stage bus stop, according to the micro-bus parking process, through the field data collection and analysis, according to the different bus station settings, the impact parameters are selected. For acceleration and deceleration delay parameters, passenger arrival and arrival delay parameters, and other damage time delay parameters, the reference values under non-delay conditions are given. By using the method of delay study, the delay analysis of five bus stations is carried out, and the reliability of the station is analyzed and evaluated by comparing with the standard in the existing data research.

Key words: bus station; delay estimation; reliability; feature analysis

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景与意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 研究意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.2.1国外研究现状 2

1.2.2国内研究现状 2

1.2.3研究综述 3

1.3 研究内容与技术路线 3

1.3.1研究内容 3

1.3.2技术路线 3

第二章 常规公交站点可靠性影响因素分析与研究 5

2.1常规公交站点可靠性定义及影响因素 5

2.1.1常规公交站点可靠性的定义 5

2.1.2常规公交站点可靠性影响因素 5

2.2 站点可靠性宏观固态因素分析 5

2.2.1 常规公交站点分类 5

2.2.2站点可靠性宏观固态影响因素 10

2.3 站点可靠性微观动态因素分析 10

第三章 站点调查与数据分析 11

3.1 调查方法选取 11

3.2 调查对象选取 11

3.2.1 根据站台设置位置的不同进行分析调查 12

3.2.2 根据站台设置方法的不同进行分析调查 12

3.2.3 根据站台设置形式不同进行分析调查 12

3.3 公交车辆加减速进出站时间特征分析 13

3.3.1 根据站台设置位置的不同进行分析调查 13

3.3.2 根据站台设置方法的不同进行分析调查 13

3.3.3 根据站台设置形式不同进行分析调查 14

3.4 常规公交站点车辆停靠特征分析 15

3.4.1 根据站台设置位置的不同进行分析调查 15

3.4.2 根据站台设置方法的不同进行分析调查 17

3.4.3 根据站台设置形式的不同进行分析调查 18

3.5 确定拟合函数 20

3.6 本章小结 21

第四章 常规公交站点的可靠性研究及优化 22

4.1 公交站点可靠性分析 22

4.1.1 站点延误调查方法 22

4.1.2 站点延误估算原理 22

4.2 延误参数估算分析 23

4.2.1 加减速时间 23

4.2.2 乘客上下客时间 24

4.2.3 其他折损时间 25

4.3 基于站点形式的延误估算方法 25

4.4 对调查的站点进行可靠性分析 27

4.4.1 进行延误数据分析 27

4.4.2 公交站点可靠性评价 31

4.5 基于常规公交站点的优化建议 32

第五章 总结与展望 33

5.1 论文总结 33

5.2 研究展望 33

参考文献 35

第一章 绪论

研究背景与意义

研究背景

随着我国城市人口的不断增长以及经济水平的持续发展，城市内的机动车保有量逐年不断增加。但是目前多数城市的交通基础设施建设相对滞后，很显然，城市的现有交通基础设施无法满足社会经济发展的较高需求，导致了交通供需的关系日益紧张。同时，随着经济、文化的发展使得人们对于交通服务水平的要求越来越高，显然，当今交通基础设施的建设水平无法满足人们日益增长的高要求。结果产生了诸如交通拥堵、交通事故、交通污染加重等的一系列交通问题，阻碍了社会经济的发展，制约了人民生活水平的提高，负面影响较大。

与欧美发达国家相比，我国公共交通服务水平相对滞后，城市公共交通的问题主要体现在停靠站和线路两方面。在停靠站方面，由于我国公交停靠站布设的随意性较大，出现了许多问题 ；

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：32064字