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摘 要

由于科技的飞速发展，我国的大部分产业也得到了重点的发展，尤其是汽车工业出现了前所未有的改变，小汽车数量大幅度的增长，其中私人小汽车得到了跨越性的增长，小汽车大量涌入家庭，致使越来越多的人在中长距离出行时依赖小汽车作为代步工具。除此之外，其他出行方式也受到了人们的推崇，比如说乘坐公共交通，还有人崇尚绿色出行，会选择自行车或者徒步出行，在当今交通运输业比较发达的情况下，不仅出行方式增多了，而且出行的时间与距离也被拉长了，故而随之而来的便是交通安全问题，交通安全问题有大有小，例如行人与非机动车之间轻微的小摩擦，导致受害者擦伤，还有就是比较大的问题，一般称之为交通事故，交通事故的严重性就可想而知了。

交通事故的发生地点分为路段和交叉口，路段上发生事故的机率较低，原因在于路段上的交通流基本都在井然有序的运行，驾驶员和骑乘者时刻关注周边交通情况，而交叉口就有所不同，而城市道路大部分的交叉口设有信号灯，有些人会因等车空隙无聊玩手机，或者分心想事情而跑神，这就容易使交叉口的事故增加，由此可见对交叉口的安全状况的研究就显得非常重要了，本文开门见山，首先从影响交叉口安全的因素着手，分别从四大方面进行逐个分析，然后建立基于主流价值观的评价指标体系，最后用结构解析模型进行因素划分，找出最关键的影响因素。方便人们从根本上采取措施，进而提高交叉口的安全性能，尽可能的降低交通事故发生的概率，减轻交通事故造成的损害程度，保证人们的生命和财产安全。

关键词：交叉口交通安全；评价指标体系；价值观；结构解析模型等

Construction and Empirical Study of Safety Evaluation Index System of Urban Road Intersection

Abstract

Due to the rapid development of science and technology, most industries in our country have also been focused on development, especially the automobile industry has undergone unprecedented changes. The number of cars has increased dramatically. In addition to the first time, other modes of travel have also been praised by people, such as public transport, green travel, will choose bicycle or hiking. In today's more developed transportation industry, not only the mode of travel has increased, but also the travel time and distance has been extended. Therefore, traffic safety issues follow. The whole problem is large or small, such as slight friction between pedestrians and non-motorized vehicles, resulting in bruises of victims, and there is also a problem of comparison, commonly known as traffic accidents, the seriousness of traffic accidents can be imagined.

Traffic accidents can be divided into sections and intersections. The probability of accidents on sections is low. The reason is that the traffic flow on sections is basically running in an orderly manner. Drivers and riders always pay attention to the surrounding traffic conditions, while intersections are different. Most intersections on urban roads have signal lights, and some people are bored to play with mobile phones because of waiting for intersections. People are distracted and distracted, which can easily increase the number of accidents at intersections. This paper starts with the factors affecting the safety of intersections, and analyses them one by one from four aspects, then establishes the evaluation index system based on the mainstream values, and finally uses the structural analysis model. Factor division, identify the most critical factors. It is convenient for people to take fundamental measures to improve the safety performance of intersections, reduce the probability of traffic accidents as much as possible, reduce the damage caused by traffic accidents, and ensure the safety of people's lives and property.

Keywords: Intersection Traffic Safety；Evaluation Index System；Values；Structural Analysis Model etc.

第一章 绪论 5

1.1研究背景 5

1.2 国内外研究现状 5

1.2.1 交通安全影响因素综述 6

1.2.2 关于交通安全评价方法概述 7

1.3 主要研究内容 7

1.3.1交叉口交通安全影响因素分析 8

1.3.2交叉口交通安全指标体系构建类型 8

1.3.3交叉口安全评价方法确定 9

1.4 研究的技术路线 10

第二章 城市道路平面交叉口安全影响因素分析 12

2.1交叉口交通状况 12

2.2 交叉口交通安全影响因素分析 13

2.2.1 人的因素 13

2.2.2 车的因素 15

2.2.3 路的因素 15

2.2.4 环境的因素 16

2.3交叉口安全影响因素结构图归类 16

2.3.1人的影响因素总结 16

2.3.2车的影响因素总结 17

2.3.3路的影响因素总结 18

2.3.4 环境的影响因素总结 18

第三章 基于主流价值观的城市道路交叉口交通安全评价指标体系构建 20

3.1 城市道路交叉口安全价值观建立 20

3.1.1主流价值观的分析 20

3.1.2道路交叉口价值观 21

3.1.3城市道路交叉口交通安全所体现的价值 21

3.2 交叉口交通安全评价理论体系推演思路 22

3.3 安全评价理论指标体系确立 22

第四章 案例分析 25

4.1解释结构模型简介 25

4.1.1建立模型步骤 25

4.2 影响因素指标的确定 25

4.2.1影响因素关系的确定 25

4.2.2 影响因素层级的划分 27

4.3 实证研究 30

4.3.2道路交叉口安全状况描述 30

4.3.2交通安全综合评价 31

第五章 结论与展望 34

参考文献 35

绪论

1.1研究背景

在全世界范围内，交通事故频发已经成为一个严重的安全问题，在我国也不例外。交通事故不仅造成人员的伤亡，也对国家经济造成巨大的损失。我国作为发展中国家，在建国以来道路交通事业的发展取得了举世瞩目的成就。与此同时，我国的汽车工业也呈现出高速发展的态势。车辆急剧增加，道路交通量增大，但是道路基础设施的发展又难以适应不断增长的交通需求，导致交通拥挤、人车混行的交通环境大量存在，从而造成交通事故的频发。虽然我国的各级政府主管部门一直较为关注道路交通安全问题，但总体说来，全社会对道路交通安全的认识还是不够深入和完善的。在宣传教育方面，道路使用者对交通安全的重视程度尚显不足，在出行过程中的安全保护意识还比较淡薄。在治理改善方面，道路交通安全领域的系统研究虽有所开展，但研究的层次深度、系统性以及研究成果的实践转化等方面和发达国家的相关研究相比，还是存在一定差距的。要从根本上延缓或阻止交通事故的增长趋势，需要采取科学的方法研究交通事故的发生规律以及相关影响因素，对道路的交通安全状况做出客观正确的评价，为制定科学有效的事故预防和治理措施提供理论依据。

1.2 国内外研究现状

近年来，交通事故发生的机率并没有有下降的趋势，交通事故造成的危害性众所周知，很多人亲眼目睹了发生交通事故的惨状，多少家人和朋友也深受其害，每起交通事故的发生，人们都为之付出了惨重的代价，使人们产生害怕出行的心理，因此在一定程度上重创了一些国家和地区的经济发展。因而，如何保证交叉口畅通的同时，又要提高交叉口的安全度就显得至关重要了。交叉口的交通安全性不仅影响城市交通系统的安全性，而且也影响城市的发展。因此，全世界范围内从事交通方面的学者各自行动起来，有些从交通事故成因入手，有些直接从不安全的本质进行分析，还有些就安全评价方法寻求启发。

上世纪80年代，英国最先进行了道路安全评价工作，并且产生了最早的道路安全制度；90年代初期，澳大利亚和新西兰都相继建立相关道路安全评价制度；20世纪90年代，澳大利亚公路交通协会出版了《公路安全评价》，使得澳大利亚成为第一个正式建立道路安全评价方法的国家；90年代中后期，美国和加拿大也各自推出道路安全评价制度^[10]。1997年，美国联邦公路局出台《道路安全与设计营运指南》，该指南要求道路项目有关的设计人员及运营管理人员必须严格遵循安全规范，与此同时提出了一个有关建立道路安全评价体系的新目标，该评价系统从道路安全视角给予道路设计人员更好地评价设计方案^[10]。

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