城市轨道交通站点交通一体化衔接调查与分析—以3号线天润城站为例

论文总字数：17007字

摘 要

城市轨道交通枢纽贯穿整个城市交通系统，作为城市交通的枢纽，那么轨道交通站点与城市其他交通方式的一体化衔接就显得特别重要。合理的一体化衔接布局能有效增光城市轨道交通的服务范围，以便完成城市交通资源的合理分配以及完成效率的最优解。

本文首先介绍了轨道交通一体化衔接背景下国内外现状，以南京地铁三号线天润城站点为例具体展开城市轨道交通一体化衔接设计与分析。在设计交通衔接时重点分析了城市轨道交通内部之间的衔接、城市轨道交通与其他交通方式的衔接；分析国内外城市轨道交通一体化衔接案例，结合案例的经验分析，通过对天润城站的调研分析出天润城站点布局存在的问题以及解决方案，利用换乘指标层数评价法对天润城站点的合理性作出评价。

关键词：一体化衔接；换乘；设计；案例分析

Investigation and Analysis on the integration of urban rail transit stations-taking Tianrun city station as an example

Abstract

Urban rail transit hub runs through the whole urban transportation system. As the hub of urban transportation, the integration of rail transit stations and other urban transportation modes is particularly important. A reasonable integrated connection layout can effectively enhance the service scope of urban rail transit, so as to achieve a reasonable allocation of urban traffic resources and the optimal solution of completion efficiency.

This paper first introduces the current situation at home and abroad under the background of the integration of rail transit, and takes Tianrun city station of Nanjing Metro Line 3 as an example to carry out the design and analysis of the integration of urban rail transit. In the design of transportation connection, it focuses on the analysis of the connection between urban rail transit and other modes of transportation; the analysis of domestic and foreign cases of integration of urban rail transit, combined with the empirical analysis of the case, through the investigation and analysis of Tianrun city station, the existing problems and solutions of the layout of Tianrun city station are analyzed, and the transfer index layer evaluation method is used Evaluate the rationality of Tianrun city site.

Key words: integrated connection；transfer；design；floor evaluation

目录

第一章 概述 1

1.1研究背景 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国外城市研究现状 1

1.2.2国内城市研究现状 1

1.3本文研究内容和思路介绍 2

1.3.1研究内容 2

1.3.2技术路线 2

第二章 城市轨道交通的一体化衔接与具体案例分析 4

2.1 城市轨道交通之间的衔接 4

2.2城市轨道交通与公交车站的衔接 4

2.3城市轨道交通与自行车的衔接 5

2.4城市轨道交通与出租车的衔接 5

2.5与p r的衔接 5

2.6 与步行交通的衔接 5

2.7国外案例分析 5

2.7.1日本轨道交通枢纽 6

2.7.2柏林莱哈特枢纽 6

2.8国内案例分析 8

2.8.1上海虹桥综合交通枢纽 8

2.9城市轨道交通一体化衔接要点总结分析 9

第三章 以三号线天润城站为例的一体化衔接设计 11

3.1南京地铁发展与天润城站基本概况 11

3.1.1南京地铁发展 11

3.1.2南京地铁三号线沿线交通现状分析 11

3.1.3天润城站基本概况 12

3.2天润城地铁站交通衔接调研分析 13

3.2.1土地利用性质调研 13

3.2.2站外换乘设施调查 14

3.2.3调查数据分析 16

3.3换乘站评价指标体系 19

3.3.1换乘站影响因素分析 19

3.3.2使用APH层次分析法建立指标体系 20

第四章 天润城站存在的问题与解决办法 23

4.1存在的问题 23

4.2具体解决方案实施 23

第五章 总结与展望 24

谢辞 25

参考文献 26

附 录 1 27

附 录 2 28

附 录 3 29

第一章 概述

1.1研究背景

伴随着日益严重的交通拥堵问题和越来越深入人心的绿色出行理念，以地铁和轻轨为主体的城市轨道交通系统逐渐崭露头角，赢得越来越多的支持。为了向乘客提供良好的换乘环境，最大限度减少乘客换乘不便，地铁站点周边交通一体化应包括轨道交通与其他换乘方式的物理设施一体化、网络衔接一体化、票制票价一体化、信息服务一体化、体制机制一体化五大方面，旨在尽可能消除乘客在空间、时间、费用、心理等方面的障碍。通过对地铁客流特征、行车组织、客流组织等进行分析，提出基于地铁站点的“一体化”公交系统，在节省建设投资、减少对道路的影响、便于行人过街、整合地面交通资源及优化土地利用等方面具有显著作用。因此，针对地铁功能定位等方面的特点对地铁站点进行一体化衔接的理论和方法进行分析总结，并结合南京地铁3号线天润城站轨道交通一体化衔接进行设计。

城市轨道交通一体化实质是通过技术、管理等手段对城市轨道交通系统与多种交通方式进行有机组合、资源共享、紧密衔接，以实现公共交通一体化。通过进行与城市轨道交通站点一体化衔接规划方法研究，促进我国城市交通衔接布局协调发展，以改变城市交通滞塞拥堵、行人行车不便的格局，为更好的利用交通资源，促进交通良性循环打下基础，以实现乘客流动和市场运行有序化、市民生活便捷化、城市发展和谐化。本文以南京地铁三号线为例，从地铁有与轨电车、常规公交、P R 枢纽、非机动车等方面，结合具体工程建设条件对南京地铁 3 号线天润城站点进行交通一体化衔接设计。 找出天润城站存在的设计问题，尽量降低乘客的换乘距离，提供良好的换乘空间，降低换乘成本，节约建设成本，衔接一体化，充分发挥其一体化的大运量、快速、准时的优势，促进各种交通方式的合理分工运用，避免不必要的竞争而造成的浪费。

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