综合客运枢纽公交换乘设施评价研究 ——以南京站为例

论文总字数：22411字

摘 要

随着我国经济的快速发展，城市化进程也逐步加快，同时对交通出行也有了更高的要求和改进。现如今，城市交通出行总量增加极快，因此我国在交通设施领域也逐步投入大量的人力，财力和物力。由于出行的频繁，人们对运输服务的要求不仅仅是在经济、安全等方面，而且更注重舒适和便捷。而综合客运枢纽在城市交通系统中起着举足轻重的作用，是实现城市内外各个交通方式客流的重要场所。因此综合客运枢纽不仅仅代表着一个城市的形象，又是一个便民的设施，一个城市有一个好的形象很大影响在综合客运枢纽；方便群众出行，提高运输效率，构建综合交通运输体系有着重大意义。

本文在分析了国内外相关领域，结合分析内容，对综合客运枢纽公交换乘系统进行了深入以及分析。首先，对综合客运枢纽公交换乘系统进行分析，包括公交换成设施影响因素以及布局分析，从而分析出公交综合客运枢纽公交换乘设施的影响因素以及设计原则和方法；其次，主要涉及到换乘规模怎么测算以及怎么布局；再次对换乘合理性，设施合理性进行调查评价。从调查方案的设计入手，包括确定调查方法，调查对象，设计调查问卷，然后将调查数据进行采集整理和分析；最后以南京站为例对综合客运枢纽进行实例分析，会在5月左右到现场调查。对南京站公交综合客运枢纽概况作简单介绍，并对南京站客运枢纽公交换乘设施合理性评价。

通过研究，论文通过研究建立了综合客运枢纽公交换乘设施评价体系，分析公交换乘设施的合理性以及乘客满意度，丰富综合客运枢纽公交换乘的知识，为我国以后的规划设计提供帮助。

关键词：综合客运枢纽，公交换乘设施规模，公交换乘设施布局设计，换乘合理性和乘客满意度，公交换乘设施合理性评价

ABSTRACT

With the rapid development of China's economy, the process of urbanization is also gradually accelerated, at the same time, there are higher requirements and improvements for transportation. Nowadays, the total amount of urban traffic is increasing rapidly, so China has gradually invested a lot of human, financial and material resources in the field of transportation facilities. Due to the frequent travel, people's requirements for transport services are not only in terms of economy and safety, but also pay more attention to comfort and convenience. The comprehensive passenger transport hub plays an important role in the urban transportation system, and it is an important place to realize the passenger flow of various modes of transportation inside and outside the city. Therefore, the comprehensive passenger transport hub not only represents the image of a city, but also a convenient facility for the people. A city has a good image, which has a great impact on the comprehensive passenger transport hub; It is of great significance to facilitate people's travel, improve transportation efficiency and build a comprehensive transportation system.

Based on the analysis of related fields at home and abroad, combined with the analysis content, this paper makes an in-depth analysis on the bus transfer system of comprehensive passenger transport hub. Firstly, this paper analyzes the bus transfer system of comprehensive passenger transport hub, including the influencing factors and layout analysis of bus transfer facilities, so as to analyze the influencing factors, design principles and methods of bus transfer facilities of comprehensive passenger transport hub; Secondly, it mainly involves how to calculate the transfer scale and how to arrange it; Thirdly, the rationality of interchange and facilities are investigated and evaluated. Starting from the design of the survey scheme, including determining the survey method, the survey object, designing the questionnaire, and then collecting and analyzing the survey data; Finally, Nanjing station is taken as an example to analyze the comprehensive passenger transport hub, and the site investigation will be conducted around May. This paper briefly introduces the general situation of Nanjing Station Bus comprehensive passenger transport hub, and evaluates the rationality of bus transfer facilities of Nanjing Station passenger transport hub.

Through the research, the paper establishes the evaluation system of bus transfer facilities of comprehensive passenger transport hub, analyzes the rationality of bus transfer facilities and passenger satisfaction, enriches the knowledge of bus transfer of comprehensive passenger transport hub, and provides help for the future planning and design of our country.

Key words: comprehensive passenger transport hub, scale of bus transfer facilities, layout design of bus transfer facilities, transfer rationality and passenger satisfaction, rationality evaluation of bus transfer

目录

摘 要 I

ABSTRACT II

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 国内外相关领域研究现状概括 1

1.2.2 国内研究现状概括 2

1.3 研究目的及意义 2

1.4 研究内容与技术路线 3

第二章 综合客运枢纽公交换乘设施分析 5

2.1综合客运枢纽概述 5

2.1.1综合客运枢纽的概念及内涵 5

2.1.2综合客运枢纽的功能 5

2.1.3综合客运枢纽的分类 5

2.1.4综合客运枢纽的发展趋势 6

2.2综合客运枢纽公交换乘设施 6

2.2.1公交换乘设施构成 6

2.2.2公交换乘设施特征 8

第三章：综合客运枢纽公交换乘设施规模和布局研究 9

3.1 综合客运枢纽公交换乘设施规模的测算 9

3.1.1公交换乘设施规模影响因素 9

3.1.2公交换乘设施规模测算方法 10

3.2 综合客运枢纽公交换乘设施布局模式分析 13

3.2.1公交换乘设施布局影响因素 13

3.2.2公交换乘设施布局原则 13

3.2.3公交换乘设施布局方法 14

第四章 综合客运枢纽公交换乘设施合理性评价 15

4.1公交换乘设施评价方法 15

4.1.1层次分析法 15

4.1.2评价指标体系的步骤 15

4.2调查方案设计 16

4.2.1调查问卷 16

4.2.2调查问卷设计 16

4.3评价指标体系构建 17

第5章 南京站综合客运枢纽实例分析 18

5.1 南京站概况 18

5.2南京站公交换乘设施评价 18

5.2.1公交换乘设施合理性乘客满意度评价 18

5.2.2层次分析法计算 19

第六章 研究结论与展望 22

6.1.1研究结论 22

6.1.2研究展望 22

参考文献 23

致谢 24

第1章 绪论

1.1 研究背景

至2019年年底，我国铁路营业里程已达到世界第一，总计13.9万公里，其中高铁里程为3.5万公里。综合交通枢纽具有市内交通运输并且还有城市外交通运输，以高铁站为核心，兼具各种交通衔接与换乘的重要功能。在与城市内部交通衔接方面，在中国，综合客运枢纽是以大中运输量的交通方式为主，其余方式为补充的发展方式。随着我国增大城市空间，加快城市发展,我国城市出行总车量急速增长,出行的需求量不断提升.为了满足城市车辆出行所需需求,我国投入大量人力、物力、财力在城市交通设施方面,综合客运枢纽和车辆出行道路可以快速发展，但在综合交通枢纽中的换乘系统效果一直不是十分理想，为了使城市综合客运枢纽公交换乘系统内的交通方式间的协调,提升公交换乘效率,加快城市的快速发展，所以综合交通枢纽的公交换乘系统急需研究、改进。以南京站为例，结合乘客满意度调查分析，进行综合客运枢纽公交换乘设施评价，利用SPSS软件计算评价结果，验证评价方法的合理性和有效性并提出相关改善建议。由于我国旅客出行量的快速增长，枢纽内客流快速集散与换乘的压力也越来越大，这就对枢纽换乘设施的设置和优化提出了更高的要求。

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