南沿江高铁场站文化融合设计——武进站方案D8

论文总字数：5777字

毕业设计报告（论文）

题目：南沿江高铁场站文化融合设计-武进站方案D8

所属学院 建筑与艺术设计学院

专 业 风景园林

学 号 50317320

姓　　名 徐杨

指导教师 陈英夫

起讫日期 2021.1 -- 2021.5

设计地点 东南大学成贤学院

东南大学成贤学院毕业设计报告（论文）

诚 信 承 诺

本人承诺所呈交的毕业设计报告（论文）及取得的成果是在导师指导下完成，引用他人成果的部分均已列出参考文献。如论文涉及任何知识产权纠纷，本人将承担一切责任。

学生签名：

日　　期：

目 录

一、工程概况……………………………………………………………………………………………………1

1.1项目名称…………………………………………………………………………………………………1

1.2项目内容…………………………………………………………………………………………………1

1.3项目规模…………………………………………………………………………………………………1

1.4项目来源…………………………………………………………………………………………………1

二、设计说明……………………………………………………………………………………………………2

2.1设计理念及构思…………………………………………………………………………………………2

2.1.1设计理念………………………………………………………………………………………………2

2.1.2设计构思………………………………………………………………………………………………2

2.2设计目标和设计原则……………………………………………………………………………………2

2. 2.1 设计原则……………………………………………………………………………………………2

2.2.2 设计目标………………………………………………………………………………………………3

2.3设计重点和难点分析……………………………………………………………………………………3

2. 3.1 尊重地域文化，保留当地特色，遵循可持续发展，发扬城市精神通过现代的景观营造手段………………………………………………………………………………………………………3

2.3.2 优化交通流线…………………………………………………………………………………………3

2.3.3 明确功能定位…………………………………………………………………………………………3

2.4设计思路和表现方法……………………………………………………………………………………3

2.4.1 设计思路………………………………………………………………………………………………3

2.4.2 表现方法………………………………………………………………………………………………4

1. 设计成果总结………………………………………………………………………………………………5

致谢…………………………………………………………………………………………………………5

参考文献……………………………………………………………………………………………………6

一、工程概况

1.1项目名称：南沿江高铁场站文化融合设计-武进站

1.2项目内容：在南沿江铁路开发的背景下，充分考察武进人文文化、研究自然地理环境、凝聚当地特色的建筑风格，完成武进站前广场景观设计。

1.3项目规模：广场整体近似成长方形，东西长约164米，南北长约140米，总面积为23000平方米。

1.4项目来源：东南大学成贤学院建筑与艺术设计学院风景园林专业毕业设计的任务书。

二、设计说明

2.1设计理念及构思

2.1.1设计理念

作为吴文化的聚集地，武进的文明史可以追溯到5000多年前，其城市建筑史也十分悠久,有着深厚的历史底蕴，同时武进也是常州重点支持的新城，是一座江南浮点建筑和现代建筑兼备的城市。

此次武进站以“山水连绵、园意新城”为设计理念，将江南园林景观结合高铁站空间意向设计，打造出“家下有园，园外有廊”的美境。意味着屋顶，抽取江南的意向，将新城的繁华与自然山水完美融合。 整个设计理念凸显武进“四易四变、止戈为和”深厚的历史文化积淀，同时彰显武进“三江五湖、土厚水深”的生态特色。

2.1.2设计构思

通过对武进整个地域文化的深入研究，挖掘此次高铁沿线的江南水乡的秀丽风光、吴越文化的精髓，创新的研究符合城市布局的广场建筑形式，使景观设计贴合城市风貌、传承和发扬武进的地域文化。

(1)着手优化空间布局,考虑主要包括用地规模、交通流线和功能布局等主要影响因素。在尊重场地的前提下,呈现具有情感号召力的空间环境。

(2)考虑城市背景与广场空间布局的相关影响因素后,最大限度地汇集当地自然资源及城市文脉,在景观元素的适地性设计手法上做出回应。

2.2设计原则和设计目标

2.2.1设计原则

自然环境、历史人文、区划是高铁站前广场在景观设计初期就必须考虑的主要制约条件，根据场所特征表现差异化的设计倾向，适度抽取城市周边地区的自然文化特征、历史人文特征合理利用基地的自然环境资源，将高铁站的空间环境和附属空间统一规划为有机整体，也是景观规划设计遵循生态原则的体现。其次是功能性的原则。景观的设计必须服从于高铁交通功能的高效实现。再次要考虑经济性，广场的首要原则就是高效地集散游客，因此在绿化计划的设计中不能无休无止地浪费资源，在设计之处就要考虑其实用性和经济性。最后是协调性的原则，充分考虑吴越的地域性特征，考察高铁车站的建筑群落，实现高铁车站前广场顺利融入建筑群落，还要做到自然和人文相呼应，形成景物沿着道路，景观随车移动。

2.2.2设计目标

1. 宏观上与城市布局相结合，让站前广场的景观与城市肌理有机交融,成为城市景观的一部分。
2. 中观上彰显人文内涵，在进行站前广场的景观特色化表达时，将武进的人文要素进行抽象化的整合与处理,提取为代表性的城市符号,再应用于景观的形式肌理中。
3. 微观上武进站广场的设计应表达出一种自觉协调、层级理念完整的建筑环境认知,对不同尺度的景观元素意向性与空间功能性的平衡做到恰当把控。

2.3设计重点和难点分析

2.3.1 尊重地域文化，保留当地特色，遵循可持续发展，发扬城市精神通过现代的景观营造手段

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