论文总字数：11985字

摘 要

为改善常州至溧阳之间的交通运输条件，增强区域之间的沟通与联系，推动沿线和道路周边区域的经济发展，拓展江苏省江南地区的交通网格局。本设计对常州至溧阳高速公路F标段进行施工图设计。在设计过程中第一接触的就是Dicad Pro软件，作为一款从未接触的绘图软件，我每天花费3~5小时去学习和查阅使用说明，该软件的使用避免了大量的人工手动计算与繁复的机械劳动，提高了设计效率。在此次设计中，本人严格按照规范以及相关行业标准的要求来进行道路施工图的设计和计算，现已经完成的内容包括：路线方案比选，平面设计、纵断面设计、横断面设计、路面结构层设计、桥梁设置以及路基处理等。因本设计道路处于地势平坦、多平原微丘的长江中下游地区，所以在选线和定线的时候只设置了一处曲线，前后均为直线。这样可以降低驾驶者的疲劳，线形也比较美观，后期加以绿色植物的种植，能够保证驾驶的安全和舒适。

关键词：Dicad Pro；道路选线；平面设计；纵断面设计；横断面设计

Abstract

In order to improve the transportation condition of the Changzhou to Liyang, enhance communication and contact area between, the area surrounding the road along the line and promote the economic development, expand the traffic network in the southern area of Jiangsu Province. The design of Changzhou Liyang freeway f section of construction drawing design. In the design process of the first contact is Dicad Pro software, as a never contact the drawing software, every day I spend 3 to 5 hours to learn and refer to the instructions for use, the use of the software to avoid the a lot of manual calculation and complicated mechanical labor and improve the design efficiency. In this design, I strictly in accordance with the specification and Requirements of the relevant industry standards to road construction drawing design and calculation, has been completed now content include: Route Scheme Comparison and selection, plane design, vertical section design, cross section design, design of pavement structure layer, set the bridge and subgrade treatment. Because of the design of the road in flat terrain, more than plain micro hill of the Yangtze River in the middle and lower reaches of, so in line selection and line set only one curve, both before and after the linear. This can reduce driver fatigue, shape is more beautiful, the latter to be planting green plants, to ensure the safety and comfort of driving.

Keywords：Dicad Pro; Road Design；The Plane Design; Profile Design; A cross-sectional Design

目 录

第一章 绪论 1

1.1新建道路的目的和意义 1

1.2公路所在地区自然情况 1

1.3主要技术指标 1

第二章 道路路线设计 1

2.1路线方案的初步拟定 1

2.2道路平面设计 2

2.2.1直线设计 2

2.2.2平曲线设计 3

2.2.3标注桩号 3

2.3纵断面设计 3

2.3.1纵断面设计内容 3

2.3.2纵坡与坡长设计 4

2.3.3竖曲线设计 4

2.3.4平、纵线形设计 4

第三章 路基设计 5

3.1路基横断面设计 5

3.1.1道路横断面内容 5

3.1.2横断面设计 5

3.2路基土石方计算 6

第四章 路面设计 6

4.1路面设计内容 6

4.1.1沥青层路面 6

4.1.2道路轴载分析 6

4.1.3确定土基回弹模量 8

4.2路面结构设计 8

第五章 路基处理 10

5.1沿线路基现状及处理方法 10

5.1.1路基现状 10

致 谢 11

参考文献 12

第一章 绪论

1.1新建道路的目的和意义

常州至溧阳高速公路F标段位于江苏省常州市境内，道路设计线起自沿江高速公路嘉泽互通西侧，随后向西南方向行进走线，终点在新昌枢纽附近，最终将会接扬溧高速公路。计划该路段全长为38.432Km，设计部分大约5公里。

本项目旨在拓展常州和溧阳之间的交通网，带动沿线以及皖浙地区的经济发展，提高出行的品质。设计路段全长38.43公里,设计时速120km/h。本设计是其中的5km，命名为F标段。最终采取的方案中起点桩号为K0 000.000，终点桩号为K4 941.647。本道路对于常州市“一城两翼”的空间发展结构起到至关重要的作用。与现状高速公路和城市快速公路的连接，极大地丰富了交通网，便于城市利用。

1.2公路所在地区自然情况

本项目所在区为江苏常州境内，地形多平原和鱼塘，总体标高在3m~6m左右，地势较为平坦，多平原河塘，沿线地区经过一条主要河道以及三条岔河，地质情况较为良好。设计道路所在地属亚热带季风气候，干湿冷暖，四季分明，雨量充沛 ，日照充足，无霜期长。

1.3主要技术指标

该设计道路为高速公路，设计速度设定为120km/h，根据《规范》要求 ^[2]，道路等级为双向四车道道速公路，在高速公路一般情况下，车道数为4时，道路宽度的一般值为24.5m，最小值为21.5m ^[2]，设计道路采用道路宽度为28m的整体式路基，荷载标准采用公路—Ⅰ级标准荷载。在总体路线方案平面设计中，最大圆曲线半径7800m，最小圆曲线半径2200m，最大直线长度1715.73 m，最小直线长度347.058m，平均每公里转角个数为0.44个，最小偏角为11°20"28.3"，推荐线平曲线占路线总长81.62%。本次设计主要采用的参考书籍基本上都是我们课程教材。

第二章 道路路线设计

2.1路线方案的初步拟定

选线是根据路线基本走向和技术标准，结合地形、地质条件，考虑安全、环保、土地利用和施工条件，以及经济等因素，通过全面比较，选定路线中线的全过程 ^[1]。选线的目的是为了找出一条既符合设计要求同时经济合理的最佳路线，选线工作一般分为：路线方案选择、路线带选择、具体定线三个部分。路线方案选择是指选择设计路段的一个整体走向，一般是先在小比例尺地图上标出具有可行性的路线方案，其次通过技术要求、施工要求、现场勘测等一系列的审核之后确定一个方案。

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