琅琊路小学明发滨江分校学生出行特性分析

论文总字数：13246字

摘 要

由于机动车保有量的快速发展，大部分家庭使用机动车接送孩子上学，小学生接送比例高 (重点小学的小汽车接送比例较高）、上下学时间集中、小学周边停车设施缺乏等都对周边道路交通造成极 大影响。本文拟通过对琅琊路小学明发滨江分校的交通出行特性研究，为了方便小学生上下学交通便利而分析出一套切实可行的管理方案作为参考。

关键词：小学生；交通出行;出行时间、方式、距离

Langya Road Primary School Mingfa Riverside Elementary School Students" Trip Analysis Branch

Abstract

Due to the rapid development of vehicle ownership, most of the family children to school use of motor vehicles, high proportion of pupils shuttle (car, pick a high proportion of primary focus), and down time to focus on school, primary school and so the lack of parking on surrounding roads around traffic great impact. This paper by studying traffic travel feature on Langya Road Primary Mingfa Riverside campus, in order to facilitate the students to school transport facilities and management analysis of a set of practical solutions as a reference.

Key words: students; traffic travel; travel time, manner, the distance

目录

摘要 1

Abstract 2

1.3 国内外现状 6

生上下学交通成为城市交通规划与管理亟待解决的问题之一。 6

1.3.1国内研究现状 6

1.3.2 国外研究现状 7

第二章 琅琊路小学明发滨江分校小学学生出行特性相关调查 8

2.1 出行基本理论 8

2.1.1 居民出行特性内容 8

2.1.2 居民出行特性影响因素 8

2.2 周边用地状况 9

2.2.1 琅琊路小学明发滨江分校周边用地性质 9

2.2.2 道路交通基础设施 9

2.3 琅琊路小学明发滨江分校特性 9

2.3.1学校布局 9

2.3.2 学校作息 10

2.3.3 上下学校门交通量调查 10

2.4 学生出行特性调查 12

2.4.1学生出行时间调查 14

2.4.2学生出行距离调查 14

2.4.3学生出行方式调查 15

2.4.4家庭收入影响交通方式调查 16

第三章 红太阳小学学生出行数据分析 16

3.1 出行特性分析 16

3.1.1 出行时间对出行影响 16

3.1.2 出行距离对出行影响 17

3.1.3 出行方式对出行影响 18

3.1.4 家庭收入对出行影响 19

3.2 学生出行点分布关系 23

第四章 琅琊路小学明发滨江分校交通组织优化 24

4.1 开设校车 24

4.1.1 可行性分析 24

4.1.2 初设方案 25

4.1.3 方案分析 27

4.2 弹性上下学 27

4.3 合理停车设施 28

4.3.1 可行性分析 29

4.3.2 道路改造设计方案 29

4.3.3 方案分析 29

第五章 结论与展望 30

第一章 琅琊路小学明发滨江分校小学学生出行特性分析

1.1研究背景和意义

1.1.1研究背景

解决未来城市交通发展问题的关键在于解决城市交通拥挤问题，这直接影响到居民出行的方方面面。

琅琊路小学明发滨江分校位于明江路一端，而明江路是一条三幅路，并且平时车流较少。该小学处在各个居民小区中心位置，并且随着小学周围居民区的完善跟居民入住率的提升，商业中心一级休闲中心的完善，该校周边的交通将越来越不能满足其学生的出行，这不仅会造成上下学期间该校周边交通的拥堵，更对学生出行的安全具有一定的隐患。

1.1.2研究意义

需要学生以老师指导为基础，根据自己大学所学内容以及寻找资料参考，结合调查分析结果，选择适当的方案和设计方法，完成论文。其目的是让学生能通过这次毕设培养自己的调查、设计、绘图等跟方面能力。

1.2研究方法技术路线

1.2.1研究方法

本文先是解析了学生出行特性的概念，并且寻查了相关文献后设定了对琅琊路小学明发滨江分校小学生出行特性的调查方法。然后通过调查为自己的论文提供数据事实，调查中，除了收集学生出行特性的相关数据，还有学校周边的交通流量，停车设施，学校的基础设施等数据。之后通过建立模型分析所得数据，结合学校的情况提出切实可行并且符合实际的解决方案。

1.2.2技术路线

针对小学生出行特点进行调查的对象是早晨、中午、晚上出行时间段的小学生。通过到各个学校里进行调查可以获得准确而真实的数据，从中可以看出该学校区域内学生的选择意愿和出行特点。通过对琅琊路小学明发滨江分校和浦口实验小学的学生进行实地调查，获得该区域小学生的个人特行和他们的出行意愿和出行特点。根据对获得的数据进行科学的分析

小学生出行对整个城市的局部地区交通的影响，为未来的交通道路规划提供依据。对学生出行调查的具体项目为：学生出行的频率、方式、时间、距离、周边交通流、停车状况等。通过科学的建模来进行分析以便于改善周边的交通状况。

文献阅读

拟定表格

调查准备

完善准备

交通情况

开展调查

学生特性

时空关系

整理分析

其他关心

优化方案设计

1.3 国内外现状

随着社会财富的增多，越来越多的居民开始购买机动车辆（如电动车、小汽车）虽然某种程度上方便了居民的出行，但是与之相应的是交通设施的发展不完善，造成城市交通越来越拥挤，而其中较为明显的表现是学生上下学期间，学校周边的拥挤的交通情况，这些不仅仅影响了学校以及周边居民的出行，更为交通安全买下了隐患，成为了我们不得不去关注和解决的问题。

1.3.1国内现状

通过一些文献查询可以知道，国内关于学生交通出行方面的研究十分贫乏，除了零散的研究外，还缺少明确的研究方向，导致这些问题的原因，一方面是因为国内交通发展跟不上经济发展的速度，很多地方很多道路没有能力解决高强度交通流的问题，另一方面则是因为，作为居民出行的一方面，学生出行一直没有引起足够的重视，缺少对国外先进案例的学习。这些就导致了学校周边的路段并没有根据学校实际情况和对未来道路交通流量预测为基础而建设。结果往往是时候进行补救。

1.3.2 国外研究现状

学生出行对交通道路建设的影响在国外的研究已趋于成熟，建立了许多的理论模型。

根据比例回归模型，上下学生的出行方式中采用步行和自行车的比例和道路安全设施的完善度以及周边人口密集度呈正相关;而影响学生步行出行的主要因素是居住地离学校的距离，居住地离学校的距离是导致步行比例下降的主要原因。为了改善学生出行以及周边的交通状况，可以完善校车制度，采用校车定位制度提高校车服务质量，引导校车出行方式的普及。

在完善出行方式的同时，根据目前城市的道路形态来预测学生出行方式的结构改变趋势，通过对土地的合理利用以及城市的规划来优化结构，达到最高的预期。在学生出行路线上加强安全防护或者开辟专用的学生的出行通道以优化出行结构，达到缓解交通压力的目的。影响学生出行方式以及道路安全的因素有很多，通常采用集计模型进行数据分析和处理。从抽样的数据出发，建立相对简单，参数量较少的模型，对学生的出行行为方式进行预测。随着城市道路的发展，交通基础设施不断的得到完善，人们的价值观也随着发生了改变，出行方式也跟着发生改变，对道路建设的问题更加关心。出行方式以及理念的改变与客观的道路现况矛盾加剧，出行关系变得十分复杂。传统的模型已经不再适用，很多问题都不能得到解决。使得跟多交通工作规划者来寻求更加精密复杂的模型对个题的出行行为进行分析。

第二章 琅琊路小学明发滨江分校小学学生出行特性相关调查

本文主要是根据问卷调查的所得数据，通过分层抽样的方法对学生出行进行分析，除此以外，还需调查学校周边的用地性质和交通设施的基本情况，结合学校以及周边实际情况，最后得出解决方案。

2.1 出行基本理论

2.1.1 居民出行特性内容

驾驶员、乘客和行人三者作为道路交通系统的一部分，其中，行人在整个交通系统中占有主导地位。并且在交通工程学的每一部分都是不可或缺的。在调查研究居民出行特性的时候可以从三方面来认识居民出行。肖秋生、徐慰慈先生在高等学校试用教材《城市交通规划》也曾定义过出行：人、车、货从出发点（即起点）到目的地（即讫点）移动的全过程，分别称为居民出行、车辆出行和货物出行^[2]。应将城市居民出行定义为目的出行，即从不同出行起点到出行终点完成一次有目的的活动。这种定义的特点是具有一贯的出行目的，在途中即使变换了多种交通方式，只要出行目的不改变，仍看作一次出行。

这些定义只是对居民出行的基本认知，对居民出行特性更为详细的描述还要涉及到出行时间，出行频数，出行方式，出行距离四大方面，每一方面还有一些相关的细分。出行时间，包含出发时间，到达时间和中途停留时间。出行频数，既出行的次数，需要明白何为一次完整的出行。出行方式，是出行过程中交通工具的使用与选择。出行距离，出发起点个目的地之间的距离，两地的直线距离和实际路程距离需要进行区分。

2.1.2 居民出行特性影响因素

居民出行OD调查的对象包括年满6岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口。调查的内容包括：调查对象的社会经济属性和调查对象的出行特征。

居民出行规律包括出行分布和出行特性。城市居民的出行特性有下列四项要素：(1)出行目的：包括上下班出行、生活出行和公务出行三大类。交通规划主要研究上下班出行，这是形成客运高峰的主要出行；(2)出行方式；3)平均出行距离，还可以用平均出行时间和最大出行时间来表示；(4)日平均出行次数：反映城市居民对生产、生活活动的要求程度。生产活动越频繁，生活水平越高，日平均出行次数就越多。

出行方式是指出行者完成一次出行所使用的交通工具，当一次出行使用一种以上交通方式时，按交通方式优先级认定该次出行的出行方式。出行方式结构受各种交通方式的特性、服务水平，城市形态和用地布局，交通管理政策等因素影响，是反映城市交通发展水平的重要指标。

2.2 学校周边用地状况

2.2.1 琅琊路小学明发滨江分校周边用地性质

图2.1 琅琊路小学明发滨江分校地理位置图

图2.2 周边用地性质图

琅琊路小学明发滨江分校正门的道路为明江路，周边主要以居民区为主，北面有一个明发广场，是一个商业中心。南边是明发滨江南城区，居民入住率没有满，但是是琅琊路小学明发滨江分校的主要生源。

2.2.2 道路交通基础设施

明江路是一条u型道路，环绕在明发广场以及周边小区外围，而琅琊路小学明发滨江分校就在外围的一角，此外，明江路是一条双向8车道，路边设有非机动车道。

2.3 琅琊路小学明发滨江分校特性

2.3.1学校布局以及周边情况

学校只有一个北门，有三栋教学楼，一个操场。北门口是明江路，是一条双向八车道，西边是一条小路，南边是居民小区，东边是一个绿化带。

2.3.2 学校作息时间

表2.1 上下学时间

表2.2 学生课堂时间表

2.3.3 上下学校门交通量调查

因为琅琊路小学明发滨江分校上下学期间，家长为了接送学生，造成学校门口交通堵塞，因此制定下表（表2.3）涌来统计上下学期间学校门口的交通情况。

表2.3 校门口交通特性调查表

通过两个人人工计数的方式，收集调查了琅琊路小学明发滨江分校门口在7：00到8：00期间学校门口交通流的交通方式。

2.4 学生出行特性调查

如下调查表格一共有180份，学校6各年级人数一共850人，每个年级挑一个班级。收回来162其中无废表。调查表格如下：

在调查表格中，首先调查学生的年级和班级，使用打勾的选择方式。本次调查红太阳小学学生出行特性，由于低年级与中年级之间必定存在一定的差异，为了调查的合理性必须对年级进行区分。

其次是对家庭住址的调查，明确学生出行的距离，根据其假体住址换算出其出行距离。如果调查的小区中有一些存在分街区，在填写时请注意标明。

然后调查出行特性，调查学生的出行方式和时间，这是最重要的来年各个特点。不回家的同学请标注。

最后调查其他交通特性，为了全面的了解学生的出行方式，调查中的选项有是否公交出行、家中是否有小汽车、家庭条件及学生家长对目前学生上下学出行是否满意等，通过这些数据可以全面的收集学生的出行特性。

2.4.1学生上学时间调查

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