论文总字数：25985字

摘 要

南京大桥北路作为连通南京市区与浦口的重要交通干道正因为逐年增加的机动车数量导致愈加严峻的拥堵问题。同时由于设计的陈旧，公共交通也处于初步阶段，早晚高峰时期拥堵严重与低谷时期车流量较少的不均衡现象，影响了南京南北的经济流通，也对居民的出行造成了很多不便。

本文的宗旨在于对南京大桥北路进行系统的机动车运行特性调查，分析出大桥北路的机动车交通流时间与空间的特性，发现现状交通存在的问题，提出可行的交通优化、改造及管理的方案并进行论证，来达到优化交通，较少拥堵，方便居民出行的目的。

关键词：大桥北路；交通流特性；速度；公共交通；

North Yangtze River Bridge Road Traffic Flow Analysis

Abstract

Nanjing north yangtze river bridge road as the important traffic arteries linked Nanjing city center to the country Pukou.The traffic problems of this road are getting more and more serious due to the increasing number of vehicles years by years.Also because the oblolete design ,public transportation is in the initial stage.Peak congestion happens during the moring working-time and off-duty time at the night,but in the orther time there is a less traffic on the road.It an imbalance problem.These problems will affect Nanjing economic rirculationg and also carsed a lot of inconvenience to the residengts travel.

The purpose of this paper is by analysing the Nanjing north yangtze river bridge road of system of the motor vehicle to investigete the operational characterstics of time and space,founding the existing problems of traffic situation.Giving a feasilbe way to optimized or reform transportation and demonstrated.To obtain the rules of optimal traffic,reduce the congestion and convenient resident trip.

Keywords: Nanjing Yangtze River Bridge; traffic flow;speed;public transportation

摘要 I

North Yangtze River Bridge Road Traffic Flow Analysis II

第一章 概述 3

1.1选题背景与意义 3

1.1.1 选题背景 3

1.1.2选题意义 3

1.2 国内外现状 4

1.3 研究方法 4

1.3.1 交通量调查 4

1.3.2 速度调查 4

1.3.3 密度调查 4

1.3.4 运输能力调查 5

第二章 交通调查 6

2.1 交通基础设施调查 6

2.1.1 道路基础设施调查 6

2.1.2 交通安全与管理设施调查 7

2.2 交通特性调查 8

2.2.1大桥北路早晚高峰交通流量调查 8

2.2.2 大桥北路早晚高峰速度调查 12

2.3大桥北路早晚高峰密度调查 19

第三章 数据分析 22

3.1交通特性的时空特性 22

3.1.1交通特性的时间特性 22

3.1.2交通特性的空间特性 27

第四章 优化方案 30

4.1 公共交通的优化 30

4.2 交通安全设施的优化 31

第五章 结论与展望 33

致谢 34

参考文献 35

第一章 概述

1.1选题背景与意义

1.1.1 选题背景

南京作为全国一线城市，人口众多交通状况严峻。大桥北路作为浦口与高新六合等区联通长江大桥的交通要道，肩负着联通南京长江两岸的重要责任。随着南京的经济及人口日益发展，以及桥北商业住宅区的日渐繁荣，据统计，高峰期间日均车流将超过八万。所以这条道路的运行是否良好切实关系到长江南北的发展速度。但是由于设计的老旧及发展带来的多种因素，大桥北路显然越来越无法满足联通两岸的需求，在这路段内每天都发生着高峰期拥堵的现象，市民出行及旅客货物的运输都受到很大的影响。

图1.1 南京大桥北路及交叉口分布

1.1.2选题意义

本课题以南京大桥北路为研究对象，初步熟悉该地点道路交通情况，绘制该路段交通平面图，开展交通数据调查（例如车型调查，交通量及车速调查，时空特性，运输能力等关键数据），研究该路段交叉口、行人过街、交通信号周期对车流的干扰因素，分析交通现状特性及存在的问题，提出对大桥北路的交通优化、改造、管理及控制方法，或通过工程手段优化交通，解决居民出行的一大困难，并验证方案的可行性，最终完成设计。

1.2 国内外现状

大桥北路由于设计的陈旧，现在的日均车流量早已超过了当初的设计标准。长期的饱和状态也使得道路的施工扩建工作或日常维护工作困难，是道路更加不堪重负，形成了一个恶性循环。

面对这种特殊的交通问题，目前我国对于交通优化改制管理方面的研究还处于初级阶段，而且我国的经济与交通的关系也与国外有着较大的差距，虽然国外的交通体制与管理方案相对先进，但是在借鉴和学习的同时，面对国内的情况还是需要一个符合国情的研究方法。在针对中国的交通问题上，应加大研究的力度，着重解决那些急需解决的交通问题，全方位的分析问题来提出相应的应对方案。

1.3 研究方法

1.3.1 交通量调查

通过学习王炜，过秀成的《交通工程学》进行交通,利用其中蕴含的知识进行交通量调查，本书总结与吸收了国内外近年来交通系统规划、设计与管理的最新研究成果和实践经验。考虑到交通工程学科综合性、系统性、交叉性、动态性的特点，书中注重交通工程基本概念、基本理论及基本方法的阐述，并概要介绍国内外交通工程研究的最新动态。交通量是描述交通流特性最重要的参数之一。交通量是指单位时间内通过某一断面，某一路段的交通实体数。交通量调查是为了获得人、车在城市道路或公路系统的选定点外运动情况的数据，以了解交通量在时间、空间上的变化，为交通运行分析提供必要的数据基础。

由于条件的限制，本文采用了相对简单的人工计数法，在大桥北路与毛纺厂路交叉口位置进行了计数调查，然后再进行数据统计，从而得到这个观测点的交通量数据。

1.3.2 速度调查

车速调查是道路交通运行组织中重要的调查项目，分地点车速调查和区间车速调查两种。地点车速是交叉口交通设计的重要参数；是确定道路车速限制的重要依据；区间车速是评价道路服务水平的重要指标；是线路改善设计的依据；是衡量车辆运营经济性的重要参数；也是确定交通管理措施及联动交通信号配时的重要依据。

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