论文总字数：21296字

目 录

1 引言 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究意义 1

1.3 研究思路 1

2 文献综述 2

3 模型构建及假设 4

3.1 研究假设 4

3.2 模型构建 5

4 问卷设计与数据收集 5

4.1 问卷设计 5

4.2 数据收集 6

4.3 描述性统计分析 6

4.3.1 调查者基本信息的描述性统计分析 6

4.3.2 主要测量题项的描述性统计分析 7

4.4 信度和效度分析 8

4.4.1 信度分析 8

4.4.2 效度分析 8

5 数据分析 9

5.1 相关性分析 9

5.2 多元回归分析 10

6 研究结果分析及政策建议 11

6.1 结果分析 11

6.2 政策建议 13

7 结论及展望 13

7.1 结论 13

7.2 研究不足及未来展望 14

参考文献 14

附录 一 16

附录 二 19

致谢 20

新能源汽车推广政策对消费者购买意愿影响研究

单华国

，China

Abstract: In this paper, we take new energy vehicles policies as our research direction，and new energy vehicles policy is divided into three parts.We call them direct economic incentives policies indirect incentives policies and infrastructure services policies respectively,and we research their impact on the willingness of consumers to buy.In addition,we build theoretical model based on them. Then get conclusion through statistical analysis of the survey.Direct economic incentives policies and infrastructure service policies have a significant impact on he willingness of consumers to buy,and indirect incentives policy have no significant effect on he willingness of consumers to buy。

Key words：new energy vehicles; promotion policies; purchase intention

1 引言

1.1 研究背景

目前，我国已经超过美国成为世界汽车产销第一大国，汽车在给人们生活带来便利的同时，也对城市空气造成了污染。在对城市空气造成破坏的污染物中，汽车尾气排放量占总排放的一半以上，因此减少汽车尾气排放是提升城市空气质量所急需解决的问题。同时，我国政府在2009年召开的哥本哈根会议上表态，到2020年我国单位生产总值CO₂排放比2005年下降40%--45%^[1]。我国是世界第二大CO₂排放国，其中汽车尾气排放量占CO₂总排放量的16%，因此如何减少CO₂排放以及汽车尾气排放就成了非常重要的问题。

据海关官方的数据显示，作为全球第二大原油进口国，我国在2016年2月份每日原油进口同比增长20.2%创下新高。2016年2月份原油进口平均每日为3180万吨，合800万桶，环比增长19.1%，创下日均数量的最高纪录^[2]。我国的对外石油依赖度非常接近我国《能源发展“十二五”规划》要求的“石油对外依赖度要控制在61%”的红线。与此同时，我国的石油来源主要在政治、经济不稳定地区，且依靠海路运输，使得我国的能源存在安全问题。

面对日益严峻的能源危机和环境污染问题，我国必将加快培育和发展节能与新能源汽车产业。我国政策对新能源汽车推广做了很多的工作，比如出台了许多优惠政策，从本质讲是为了提高消费者对新能源汽车的购买意愿。因此，本文以新能源汽车推广政策为研究视角，将推广政策划分为直接经济优惠政策、间接优惠政策和基础设施服务政策等三个方面，研究他们对消费者新能源汽车购买意愿的影响。

1.2 研究意义

新能源汽车是节能环保型汽车，不仅可以从根本上解决汽车尾气排放问题，提升城市空气质量，而且可以改善我国能源结构，降低石油对外依赖度，所以我国应该大力发展新能源汽车产业。国家出台的许多优惠政策和企业做出的许多优惠活动，其本质是提高消费者的购买意愿。本文研究新能源汽车推广政策对消费者购买意愿影响，探讨那些推广政策对消费者购买意愿产生显著影响，从而充分发挥政策对消费者购买意愿的引导作用。同时也可以发现新能源汽车推广政策在实施过程中存在的问题，从而提出改进意见，充分发挥新能源汽车推广政策的积极作用，引导消费者购买新能源汽车，这是本文研究的现实意义。

目前，国内学者主要研究的是补贴政策对消费者购买意愿的影响，而对新能源汽车推广政策对消费者购买意愿影响的研究相对较少，所以本文的研究可以在一定程度上丰富消费者购买意愿影响理论，这是本文研究的理论意义。

1.3 研究思路

本文主要采用问卷调查的实证研究方法，以新能源汽车推广政策对消费者购买意愿影响为主题，主要内容包括引言、文献综述、模型构建及假设、问卷设计与数据收集、数据分析、研究结果分析及政策建议和结论及展望等7个部分，每个部分具体研究内容如下：

第一部分是引言。主要说明本文的研究背景和研究意义，以及研究思路。

第二部分是文献综述。主要总结学者对消费者购买意愿影响的研究是从哪几个角度展开的以及叙述本文的研究视角。

第三部分是模型构建及假设。本节主要介绍了直接经济优惠政策、间接优惠政策和基础设施服务政策等对消费者购买意愿的影响，并根据他们之间的影响作出研究假设和构建研究模型。

第四部分是问卷设计与数据收集。本节主要介绍调查问卷是如何设计的，以及问卷的发放形式，并对回收的问卷进行描述性统计分析和信度、效度分析。

第五部分是数据分析。本节主要对数据进行相关性分析、多元回归分析，并对处理的结果进行简单的分析说明。

第六部分是研究结果分析及政策建议。本部分主要给出根据第五部分的数据分析给出研究结果，对研究假设做出检验；并根据研究结果给出政策建议。

第七部分是结论及展望。本部分主要根据第六部分的研究结果给出研究结论，并提出本文的研究不足及展望。

2 文献综述

通过阅读与“消费者新能源汽车购买意愿影响”的相关文献资料，作者发现，学者们对消费者购买意愿影响的研究主要是从如下三个角度展开。

(1) 基于消费者行为理论的消费者购买意愿影响研究

国内外学者从消费者行为视角研究消费者新能源汽车购买意愿影响，都叙述了消费者行为相关理论和发展现状，然后选取自变量进行研究假设，最后进行因子分析等分析方法验证假设。

Hyundo和Inha通过研究消费者混合动力汽车购买意愿影响，通过因子分析得出混合动力汽车的销售价格、燃料价格和售后服务质量（包含维修和保养）对消费者购买意愿有显著影响^[3]。赵斌对新能源汽车生产企业比亚迪进行分析，总结比亚迪新能源汽车发展现状和存在问题，并选取新能源汽车价格、汽车性能、企业服务、国家新能源汽车相关政策等为自变量，通过因子分析，从混合动力汽车和纯动力汽车两个角度分析比亚迪新能源汽车性能关注度，最后从市场拓展、产品定位和产品开发三个方面给出比亚迪新能源汽车发展建议^[4]。许召建阐述了消费者行为理论和我国新能源汽车的发展现状，从人口统计变量和购买决策过程变量中选取自变量，然后通过因子分析进行假设检验，最后从政府法规、市场拓展和产品研发三个方面给出建议^[5]。辛明亮以武汉地区的消费者为调查对象，从经济、文化、政治、心理、交通状况和购车动机等方面阐述对消费者购买意愿的影响，通过因子分析得出使用消耗、售后服务质量、新能源汽车销售价格和汽车品质是影响消费者购买影响的核心因素^[6]。徐国虎和许芳以湖北省武汉市地区的消费者为调查对象，采用因子分析得出，售后服务、购置成本、汽车品质、使用能耗和周围影响等5个影响因子对消费者新能源汽车购买决策有重要影响^[7]。

与上述采用传统分析方法对数据进行处理不同的是，李美霞采用非传统分析方法结构方程分析对数据进行处理。李美霞阐述了消费者行为理论和购买决策理论，从消费者自身和外部两个角度选取影响因素，建立消费者纯电动汽车购买决策影响因素模型，使用结构方程软件AMOS17.0对数据进行分析，并对人口统计量进行了结构方程模型分析，最后从企业、政府和消费者自身三个角度给出建议^[8]。

(2) 基于消费者态度和感知价值的消费者购买意愿影响研究

此类研究的思路是首先阐述消费者态度理论或感知价值理论相关理论，接着选取研究变量提出假设，通过问卷调查收集数据，然后利用分析软件对数据进行回归分析和相关性分析，最后对研究假设进行检验。

Ramaya研究发展中国家消费者绿色产品购买意愿影响，对数据进行相关性分析得出，对环境产生影响的态度对消费者购买意愿呈正相关，而对个人产生影响的态度对消费者购买意愿呈负相关^[9]。Petrick通过研究消费者绿色能源品牌购买意愿影响，通过回归分析得出，消费者的态度受环保意识、实用性利益和心里利益的影响，而这三个方面通过影响消费者态度从而对消费者购买意愿产生影响^[10]。陈洁从顾客感知价值、公民环保意识和政府政策三个角度入手，将感知价值分为质量、价格、情感和社会四个价值维度，通过回归分析和人口统计变量的差异分析，得出顾客感知价值、教育程度和收入对消费者购买意愿有显著影响，而政府政策和公民环保意识具有调节作用^[11]。翼鹏辉对消费者购买意愿影响进行研究时，从政府、消费者自身和企业角度出发，以产业政策、感知价值和服务质量为自变量，教育背景为控制变量，建立了回归模型，经过对数据处理分析得出，新能源汽车政策、顾客感知价值和服务质量对消费者购买意愿呈正相关，最后从政府、企业和消费者三个角度给出建议^[12]。高鹏从顾客感知价值、政府政策和公民环保意识视角研究消费者新能源汽车购买意愿影响，采用相关分析、回归分析和单因素方差分析，最后得出顾客感知价值的四个价值维度对消费者新能源汽车购买意愿有正相关关系，公民环保意识和政府引导政策对顾客感知价值与消费者购买意愿之间的关系有调节作用^[13]。

与上述研究角度和研究方法不同，王颖从感知价值的另一个方面感知风险和摄入程度入手，采取结构方程对数据进行处理分析。将感知风险和涉入程度为理论核心，将人口统计变量设为外在因素建立了理论模型，通过结构方程软件AMOS17.0对数据处理分析得出，感知风险对消费者购买意愿有负影响，而涉入程度对消费者购买意愿有正影响，人口统计变量对消费者购买决策存在部分影响，最后从政府和新能源汽车生产企业两个角度给出建议^[14]。

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：21296字