论文总字数：16899字

目 录

目录 2

1 引言 6

1.1 研究背景 6

1.2研究目的和意义 6

1.3 研究框架 7

2 文献综述 7

2.1国外研究情况 7

2.2国内研究情况 8

2.2.1我国铁路物流发展形势及对策分析 8

2.2.2中国高铁发展概述 8

3 高速铁路对中小城市的发展影响 9

3.1高速铁路发展概况 9

3.2高速铁路对中小城市的影响 9

3.2.1高速铁路建设对沿线城市的影响 9

3.3我国中小城市高铁物流业的现状及问题 10

3.3.1中小城高铁物流业现状 10

3.3.2中小城市高铁物流所存在的问题 12

3.4其他物流发展优势 12

4.中小城市高铁物流与其他物流的融合对接分析 12

4.1高铁网点布局规划 13

4.1.1高铁网络的形成对中小城市带来的影响 13

4.2成立专门组织机构解决发展中小城市快递对策和建议 14

4.3其他物流运输方案与高铁物流运输组织综合对接 14

4.4对接中的问题分析 15

4.4.1 组织结构 15

4.4.2组织方式 16

4.4.3组织方法 16

5高铁物流与其他物流的融合对接发展建议 16

5.1货源组织措施 17

5.2提高经营效益框架 17

5.3高铁物流信息化建设 17

5.3.1高铁物流业务信息平台 18

5.3.2高铁物流电子商务平台 18

5.3.3信息化建设过程中应注意问题 19

6 结论 19

参考文献： 20

致谢 22

中小城市高铁物流与其他物流的融合对接

王晓彤

Abstract：

With the rapid development of high-speed railway and e-commerce, the logistics industry in Chinese big cities have embraced a good developing opportunity, but in small cities, the trains stop for limited times, so they have a slight influence on their development of logistics. Firstly this paper focus on the analysis of integration of High-speed logistics and other logistics in small and medium-sized cities and come forward with methods to develop express logistics in small and medium-sized cities. secondly, this paper analyzes the influence of high-speed railway on the development of small and medium-sized cities and the advantages of other kind of logistics.Thirdly, this paper suggests establishing specialized management organization to realize comprehensive coordination. And lastly, this paper throws out a suggestion on the integration of sorts of logistics which is combing all various kinds of transportation methods and steps to assist the developing of efficient logistics in small and medium-sized cities

Key words: small-medium cities; high-speed logistics; Other logistics; Butt fusion

1引言

1.1研究背景

在2003年10月12日的凌晨，秦皇岛到沈阳的客运专线正式运营开通，这是中国历史上第一条高速铁路！在这条铁路基础上，我国自行研制的动车组在试验中创造了国内的最高速度记录。此后，中国高速铁路十几年来突飞猛进，不仅在技术上取得了重大突破，在里程上不断快速扩展，毫无疑问，中国已成为拥有目前世界最顶尖高铁技术与最完善铁路基础设施的国家，2016年，中国高铁的运行里程已超过全球运行里程的百分之六十。相关研究指出，到达2025年，我国高铁网线的覆盖率将达到百分之九十，2030年，履盖率将达到99%，各大中小城市之间基本互通，大大促进了区域经济的发展，带动人民生活水平整体提高。

随着国家政策的不断落实，我国电子商务的发展势头日益凶猛，越来越多的老百姓足不出户，就能买到自己喜欢的商品，大大促进了物流产业的迅猛增长。这对我国的物流产业来说是很好的机遇和契机，同时也对快递物流提出了高要求，在安全运输、准时性以及方便性等方面要求不断提高。消费者选择快递企业的重要标准是货物送递速度和时间，快递企业更注重的则是成本，如果快递企业想获得竞争优势，那么他们在降低运营成本的同时必须提高快递速度。大城市因为高铁重点发展的优势，快速送递时间已不成问题，但对高铁发展滞后的中小城市来说，送递时间还是存在一定的问题，中小城市的相对落后是今后发展的方向。高铁的快速、正点、安全、方便等优势，让它地成为人们日常出行交通中的不二选择。物流形式除了大宗运输外，国内现代物流发展趋势是网购快件以及高时效、高附加值货物成为运输主导。高铁货运应该成为主力军，主打高铁品牌。目前的高铁物流中，中铁快运业务占主要部分，每个城市髙铁快递营业网点也均在高铁车站设立，并开通了三项标准服务和四项限时服务产品，我国物流产业随着邮政体制的改革飞速发展，连续3年零5个月保持超过50%的增长速度。由于物流业的迅速发展，各行业对综合交通运输体系的需求越来越迫切，这就要求各个行业能进一步深化合作，加大合作力度，形成快递铁路运输网络。

1.2研究意义

髙铁物流快递的发展，作为物流行业的新生实力，将为我国的物流业带来新的活力。当前，我国高铁网络己经覆盖多个城市。与公路运输相比，高铁运行速度快，高铁的运行时间远远小于汽车运输，大大节约了时间成本；与航空运输相比，自然环境对高铁运输的约束力相对较少，而且除易燃易爆物以外，高铁运输的货品种类基本不受限制，优势明显；在价格成本方面，以武广高铁的广州至长沙段为例，汽车运价每公斤0.3-0.4元，航空运价是每公斤2元，高铁运价为每公斤1.5元，高铁与航空的成本相比，每公斤低了0.5元。由此可见，高铁物流在快递运输领域拥有着巨大的发展空间和潜力，相信以后会有越来越多的快递企业利用高铁物流来提升自身的服务质量。但我国的高铁设计之初是以客运为主，因此，高铁物流的发展还存在一些问题，例如基础配套设施不完善、高铁主要集中于发达地区和大城市、业务网点缺乏规划等。高铁物流为了满足未来业务快速扩张的需求，就要弥补这些不足、进行优化改进，要根据各个地方的物流业务量，科学地设计高铁物流业务运作方案，合理地分配高铁物流资源，促进高铁物流业务的发展。

根据上述，通过对高铁沿线中小城市的高铁物流发展研究分析，再结合其他物流发展优势对高铁物流与其他为物流进行融合对接协调分析，提出发展建议，来研究中小城市的高铁物流是如何与其他物流的融合发展问题。

1.3 研究架构

图1是本文的框架结构图：

图1 研究框架

2文献综述

2.1国外研究情况

Zhong Q, Huang X. （2014）作者从铁路的快速发展，解析高铁开展后的经济效益和社会效益，研究区内物流的影响，结合现行高速列车的实际情况，将提出一些建议和具体措施改进^[28]。Shen Y.（2013）作者以高速铁路（HSR）对大都市地区的短期影响，采用基于可达性的方法分析西班牙高铁对马德里的影响^[29]。Gehrt K C, Rajan M N, O–Brien M, et al.（2015）作者用LISREL的验证性因子分析功能用于开发测量模型。以消费者物流理论为框架，确定有助于高铁运输市场的因素，严重影响城际商务旅行的使用^[30]。Kraan M M, Weijers S, Van Hagen M. （1997）从几个方面介绍了由跨欧洲高速铁路网的发展而开发货运高速运输的可行性。分别从供应、需求等方面入手，关于规定这几个内容来进一步分析^[7]。

2.2国内研究情况

2.2.1我国铁路物流发展形势及对策分析

作者唐智鹏通过铁路实施货运组织改革分析，来解决中国铁路货物运输的发展主要问题。在分析的同时还提出了一些解决铁路货物运输发展问题的对策。通过研究实现铁路货物运输向现代物流看齐^[20]。

作者丁宝山通过对目前铁路运输存在的问题，并提出向现代物流转型的对策。来分析我国铁路物流发展状况。铁路应注重与其他运输方式相互补充、协调发展，以实现运输网络优化。采取“双赢”策略，共同发展^[21]。

作者王文姝结合大同站铁路物流发展现状，分析既有“站到站”客户拓展为“门到门”客户存在难度、铁路与公路相比运价缺乏灵活性等问题，提出优化完善配套机制、完善货运营销体系、发挥货运资源优势、发展全程物流体系等铁路物流发展相关对策，制定有特色的物流服务体系，满足客户的多元化物流服务要求^[22]。

2.2.2中国高铁发展概述

作者胥军和胥祥分析作为国家新型经济产业的高速铁路影响着国家的基础建设。同时也承担着国家70%的货运量和50%以上的客运量，被称为“国民经济大动脉”。从1992年到2004年开始从已经发展成熟的国家中等引进各项技术 ，中国高铁时速到2011年底超过 200 公里的高速铁路里程接近一万千米 ，中国在短短十几年里实现了质的超越，改进了人们的出行交通方式 ，调整城区城市空间结构和民众的出行人口和次数。^[31]

通过查阅文献，有不少国内外高铁发展的经验借鉴。国外高速铁路起步早于中国，城市轨道交通网络相较于中国更加完善和发达，带动着带动沿线城市的经济、物流业、产业和旅游业等发展，铁路承担的出行量占据日常生活出行交通的绝大部分。就我国的国情而言，高速铁路网的不完善很难能找到一条完全符合中小城市高铁物流的管理模式，因此，需要在不断的摸索中改进和完善。于此同时，要加强我国对中小城市高铁物流的重视与研究。

3高速铁路对中小城市的发展影响

3.1高速铁路发展概况介绍

世界高速铁路从无到有的历史发展，发生了巨大的变化和进步，这也是人类发展历史上巨大的飞跃。三次浪潮变化如下表1。

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：16899字