论文总字数：35802字

目 录

1绪论 1

1.1研究背景 1

1.2研究意义 1

1.3国内外生态承载力状况分析 2

1.3.1生态足迹和生态承载力 2

1.3.2.生态承载力评价指标体系 3

1.3.3.利用生态足迹等方法预测地区未来生态承载力 3

1.3.4.简要评述 4

2研究方法与数据来源 4

2.1区域概况 4

2.2研究方法 5

2.2.1评价方法 5

2.2.2预测方法 6

2.3数据来源 6

2.3.1生物资源消费 6

2.3.2能源消费 7

3生态承载力的评价及结果分析 8

3.1 2017年生态足迹和生态承载力评价过程 8

3.2评价结果 9

3.3生态足迹动态变化趋势 9

3.4总体趋势评价结果分析 10

3.4.1结果分析 10

4生扬子江城市群态足迹预测 11

4.1 预测结果 11

4.2结果分析与讨论 12

5.结论与建议 13

5.1主要结论 13

5.2主要建议 13

5.3 展望与不足 14

附录 15

参考文献 34

扬子江城市群生态承载力的评价与预测

陈佳玉

, China

Abstract: The Yangzijiang urban agglomeration is the north wing of the core area of ​​the Yangtze River Delta city cluster. As an important part of the organic system of the urban agglomerations in the Yangtze River Delta, its planning aims to make Su Nang and Suzhong more integrated and realize the integrated development of cities along the Yangtze River. Gather up to play a greater role. Therefore, it is very important to evaluate and predict the ecological footprint and carrying capacity of the Yangtze River Group in the future. This paper collects and uses the ecological footprint formula to calculate the sum of the area and yield of the six land types in eight cities within the Yangtze River in the past five years. Based on these known data, the grey model is used to predict the next five years (2018-2022). Ecological footprint and ecological carrying capacity. It is concluded that the ecological footprint in the past five years is greater than the environmental carrying capacity, but the overall excess is in a downward trend. The ecological footprint will increase first in the next five years and then gradually decrease. The ecological deficit will peak in 2018 and will gradually decline. This shows that the environmental protection measures in Jiangsu Province in the past few years have also achieved significant results. Continued efforts to strengthen protection in the next few years will continue to reduce the amount of ecological deficits. This paper suggests that northern Jiangsu and other places such as Taizhou should gradually shut down high-polluting and high-energy-consuming enterprises, reduce the destruction of these enterprises' environmental carrying capacity, strengthen the coordinated development of the southern Jiangsu and northern Jiangsu regions, and make full use of the development experience in southern Jiangsu. Technology and resources, as well as resources and manpower in the northern part of the country, accelerate industrial transformation and improve overall resource utilization, so that the Yangtze River City Group will protect the ecological environment and achieve sustainable development of the regional economy while developing its economy.

Key words: Yangtze River urban agglomeration, ecological footprint, ecological carrying capacity, grey model prediction, sustainable development

1绪论

1.1研究背景

自然资源缓慢的更新速度与人类需求的不断增长之间的矛盾，是关系到区域乃至全球可持续发展的核心问题。根据《地球生命力报告2014》，人类需要至少1.5个地球的资源的再生能力，才能提供当前全球总共消耗的生态系统服务，这意味着人类社会已经并将长期面临严峻的挑战:全球水资源呈现不均衡事态，即使在水资源较多的国家，也有严重缺水的地区。从地理区位看，严重缺水的国家主要分布在非洲和亚洲。在水资源短缺的同时，水污染也加重了水危机，这是导致淡水资源减少的重要原因。同时，全球还面临着土地和森林退化的问题，每年因荒漠化造成的农业损失超过40亿，威胁着10多亿人的生存，造成森林生物多样性的丧失。当前这些环境问题不仅制约着国家的发展，还威胁着人类此时以及后代的生存。

就当前江苏省环境现状来看，江苏省作为中国水乡大省，也开始缺水，但是江苏是水质性缺水，即不是缺水的数量，而是缺水的质量，具体表现为水污染严重。这是由于传统经济发展方式的遗留下来的长期问题以及工业化、城市化加速，生产加工工厂的污水处理系统没有跟上，造成江苏省内第一大淡水湖太湖的富营养化，给当地的生产生活造成很大影响。江苏省各城市受到的空气污染也较为严重，主要是受颗粒物、臭氧及二氧化氮等物质影响。但是由于近年来的治理，重度污染、严重污染天数逐年下降。江苏地区酸雨天气频发，平均发生率为18.8%，但是与往年相比，酸雨酸度减弱。其次，江苏省境内尤其是苏北地区，土壤污染较为严重。据统计，超过25%的有土壤受到污染，其中中度污染面积过半。（数据来源于江苏省统计局2017年报告）。但是就总体而言，江苏省生态环境处于良好状态，主要是归于深度贯彻“十八大”精神，以及2016年开始大力实施的“两减六治三提升”这一专项行动，有力推进治污减排工作。（数据来源于江苏省国土资源网站）

“扬子江城市群”是长三角世界级城市群的核心组成部分，其建立对实施长江经济带战略、“一带一路”战略和推动长三角城市群的成为世界级城市群的建设中有着十分特殊的作用，我省始终围绕省第十三次党代会所确立的江苏沿江城市集群发展、融合发展的思路，借鉴国际发达地区以城市群为主体构成巨型发展区的经验做法，提出具体的提升扬子江城市群空间规划的思路，本质目的在于推动江苏沿江城市共同携手融合发展。但是当前面临一个主要问题是江苏南北区域发展不均衡，这主要由于长江造成的交通阻隔。南京就是一个非常鲜明的例子，跨越长江的江南江北地区尽管只有一桥之隔，经济发展也有很大落差，江北地区一直落后于南京的长江以南地区。扬子江城市群的建立就为了缩短城市距离，加快城市间交通快速发展，加快城市融合，打造共同高效发展的新江苏。

想要加快城市融合，就要快速统计出城市群8座城市的资源分布，消耗和实际承载以便更好的相互协调提高，达到区域资源优化配置。因此对该经济区生态足迹和生态承载力的计算对于城市群未来的规划有着很大意义。

1.2研究意义

（1）理论意义:现有文章只是对一个城市进行调查研究，比如只有统计南京过去几年的生态足迹和生态承载力总量，但是对于2017年新提出的扬子江城市群的总体生态承载力的计算数据仍较为空白，没有一个整体完善的参考数据。而把握好生态承载力的变化机理，才能得到更科学的城市群未来生态承载力发展模式，为区域决策提供有效支撑。本文收集汇总了2013-2017过去五年间扬子江8个城市的生物生产消费量和能源生产消费量，并通过公式计算出生态足迹和生态承载力，相加得到了整片区域的承载量。数据的得出有利于总结过去五年的发展模式以及该模式下的弊端，便于为以后政策的制定提供参考。

（2）现实意义:扬子江城市群是江苏构建的新战略载体，是参与全球竞争和分工的新兴地域单元，也是实施省区域功能区战略、促进区域协调发展的一个重要考量。城市群总面积占到江苏省的50%，贡献了全省约80%的经济总量。但是其发展初期由于急于达到经济建设的目标忽视了生态环境保护，过度开采超出了原有的生态承载底线，导致了末端治理的难度加大甚至时有发生难以弥补的局面。因此合理评价和预测扬子江城市群的生态承载力显得尤为重要。本文在查找并做出数据的基础上，结合过去五年江苏省不断调整的环境战略，找出了一些生态问题存在的原因，并结合城市群的发展规划前景，提出了一些整改措施。

1.3国内外生态承载力状况分析

1.3.1生态足迹和生态承载力

生态足迹模型最早是由是加拿大学者Mathis Wackernagel 于 1992 年提出的一种依据人类社会对土地的连续依赖性，定量测度区域可持续发展状态的一种新理论和方法[^[1]]。该模型由于其具有较完善、科学的理论框架和简明的指标体系以及其普适性，很快作为一种新的定量分析世界各地的可持续发展问题的理论方法，并广泛运用于各种研究当中。Wackemagel早在1997年就率先应用生态足迹分析发做了全球尺度的研究，并对人类可利用的生态空间和已经占有的生态空间分别进行了预测。在此之后，他在菲律宾和韩国在1996~1999年的生态足迹，发现韩国的生态足迹迅速增加；他于2004年分析奥地利，发现奥地利在较高水平上增速很慢 [^[2]]。同年Wackemagel对世界上的52个国家和地区的利用生态足迹法进行了计算，并得出生态足迹最大的国家是美国[^[3]]。Living Planet Report一书则对世界上所有超过100万人口的150个国家和地区进行了人口规模的预测分析[^[4]]。在区域尺度上，McDonald等人（2004）计算了新西兰境内16个地区的生态足迹，其中奥克兰地区人均生态足迹是2.01平方米，为全国倒数第二，但是生态足迹却占全国的20%。[^[5]]Warrant Rhodes(2001)得出香港的人口密度为58000人/平方千米，人均生态足迹却达到6ghm平方，其中超出的自给部分30%来自大陆，60%来自世界上的其他国家。[^[6]]

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