城市道路交通突发事件下的资源配置与调度

论文总字数：36264字

摘 要

城市是一个社会人流、物流、资金流、信息流等最为集中和活跃的地方，所以也是应急管理的主体和突发事件的多发区。而由于人口、财富的高度集中和社会问题日趋复杂化，使得城市无时无刻不面临着突发事件的挑战。鉴于城市道路交通突发事件的突发性和不可预测性，为保证应急救援的有效性，需要及时确定应急救援物资的配置与调度方案，以便能够在最短的时间将足量的救援物资送到突发事件发生点。经验表明，通过对应急资源调配与调度技术的研究和实施，可以有效地降低对突发事件的应急响应时间，提高应急处置效率，以有限的资源获得最大的救援效益，改善整个城市的安全状况和应急服务水平。

论文首先对城市道路交通突发事件的概念和分类做了界定，并根据对突发事件的分级来初步确定应急资源的需求量。在研究城市道路交通突发事件的发展阶段和发展规律的基础上，用安全库存理论对资源的需求进行分析；其次构建应急响应模型，并用遗传算法求解；然后根据城市道路交通突发事件下的应急响应过程，给出了单个突发事件和多个突发事件两种情况下的应急资源的优化调度算法；最后按假设条件，对单个和多个突发事件下的资源配置与调度过程进行模拟，并用matlab软件用遗传算法对应急响应模型进行求解，验证模型的有效性。

关键词：城市道路交通突发事件，资源配置与调度，安全库存理论，遗传算法

Abstract

The city is concentrated with people, logistics, capital flow, information flow, the most actively place, so it is also the main site of emergency prone areas and emergency management. And because of the high concentration of population, wealth and social problems are becoming more complex, making the city all the time facing the challenges of emergencies. In view of urban road traffic incident of sudden and forecast, in order to ensure the effectiveness of emergency rescue and need to promptly determine the emergency material allocation and scheduling scheme, in order to be able to in the shortest period of time will be enough relief supplies sent to the unexpected events occur. Experience has shown that through research and implementation of emergency resource allocation and scheduling technology, can effectively reduce to emergencies emergency response time and improve the efficiency of emergency disposal, with limited resources to obtain maximum relief benefits, improve the urban security and emergency service level.

First of all, this paper defines the concept and classification of urban road traffic emergency, and according to the classification of emergency events to determine the demand for emergency resources. In based on the study of urban road traffic incident stage of development and the development of law, the demand of resources for safety inventory theory is analyzed; secondly, the construction of emergency response model and is solved by genetic algorithm; then according to the urban road traffic incident emergency response process, given the single emergencies and multiple emergencies two cases of emergency resource optimization scheduling algorithm. Finally according to the assumptions, the single and multiple emergency resource allocation and scheduling process was simulated, and the and using MATLAB software with genetic algorithm corresponding emergency response model is solved, verification of the model effectiveness.

Key words: urban road traffic emergency, resource allocation and scheduling, safety inventory theory, genetic algorithm

目录

第一章 绪论 1

1.1 研究背景与研究意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 研究意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.2.1 道路交通突发事件应急 2

1.2.2 道路交通突发事件下的资源需求分析 2

1.2.3 交通资源动态分配 3

1.2.4 以往研究存在的问题 4

1.3 研究内容 4

1.4 研究方法和技术路线 5

1.4.1 研究方法 5

1.4.2 技术路线 5

第二章 资源需求分析 7

2.1 城市道路交通突发事件的概念及分类 7

2.1.1 概念 7

2.1.2 分类与分级 7

2.2 城市道路交通突发事件的特征及发展规律 9

2.3 城市道路交通突发事件下的资源需求分析 9

2.3.1 安全库存简介 10

2.3.2 安全库存计算 10

第三章 应急响应模型 12

3.1 问题描述 12

3.2 模型假设及符号定义 12

3.2.1 模型假设 12

3.2.2 符号定义 13

3.3 模型构建 13

3.4 模型求解 14

3.4.1 算法的基本流程 15

3.4.2 算法的主要操作 16

第四章 应急资源优化调度模型 18

4.1 单个突发事件下的应急资源优化调度算法 18

4.2 多个突发事件下的应急资源优化调度算法 18

第五章 算例分析 21

5.1 资源配置算例 21

5.1.1 算例背景 21

5.1.2 算例模拟 22

5.2 资源调度算例 23

5.2.1 算例背景 23

5.2.2算例求解 24

5.3 结果分析 25

第六章 总结与展望 26

6.1 主要研究成果 26

6.2 创新点 26

6.3 研究展望 26

致谢 28

参考文献 29

附录 30

第一章 绪论

1.1 研究背景与研究意义

1.1.1 研究背景

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：36264字