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摘 要

随着我国经济的持续发展，城市的交通需求迅速增加。发展公共交通是满足城市交通需求的重要途径之一。而随着城市的扩张，越来越多远离主干路的人需要长距离出行，他们希望减少步行到达公交站点或地铁站的时间，现有的以主干路和次干路为框架的公交线网无法满足需要。因此，微型的接驳公交成为解决该问题的首选。在公交运营工作中，司乘员工排班是其中一个容易忽视但很重要的环节，合理的排班能够在节省成本的同时提高员工的工作积极性。另外，由于司乘员工排班问题的复杂性，我们需要找出一种相对准确且高效的排班方法。

本文以东南大学九龙湖校区开往附近地铁站的接驳车为例，对接驳公交的一种运营形式——可变线路公共交通系统的司乘员工排班进行研究。首先通过阅读国内外文献，了解可变线路式公交的具体运营方式和公交司乘员工排班问题的研究方法，接下来赴九龙湖校区进行实地调查，获取九龙湖校区用地状况和接驳车运营数据，并以此为基础设定了一种符合实际的可变线路式公交运营方案，之后针对设定的方案进行建模，得出一种相对优化的可行解。最后利用MATLAB产生了一种满足要求的排班方案。该方法可用于公交线路运营初期缺乏实际行驶经验的情况下，能够大致保证员工工作量分配的公平性。

关键词：接驳公交；可变线路公共交通系统；机动式辅助客运系统；司乘员工排班

ABSTRACT

With the continuous development of China’s economy, the traffic demand of urban is increasing rapidly. One of important way of satisfying urban traffic demand is to develop public transit. With the expansion of city, an increasing number of people far from arterial road has the demand of long distance traffic. They hope to shorten the time of walking to the bus stop or metro station, which couldn’t be satisfied effectively by existing bus line network whose framework is arterial road and secondary road. Therefore, miniature feeder bus becomes preferred to solve this problem. In work of public transit operation, schedule plan for staff on vehicle is an important link, which is always ignored. Reasonable scheduling can improve the working enthusiasm of staff at the same time of cost saving. In addition, as the complexity of public transit staff scheduling, a relative accurate and effective scheduling method is needed.

This paper studies the work schedule for stuff of flex-route transit system, one kind of operation mode of feeder bus, taking shuttle bus in Southeast University Jiulonghu Campus leading to nearby metro station. At first by reading a large number of domestic and foreign documents, the writer understood the specific operation mode of flex-route transit system and research method about staff schedule of bus. Then land utilization of Jiulonghu Campus and feeder bus’s operation data was got and a factual FTS operation program was designed based on those data. Next modeled for the designed operation and got a suitable feasible solution. Last, with the help of MATLAB, produced a scheme that ensures work time of every driver is equaled with each other. Ensured work time of every driver equal with each other, this method applies to the early time of public transit line operation, when practical experience about this line is lacked.

KEYWORDS: feeder bus, FTS, MAST, work schedule for stuff

目录

摘要 i

ABSTRACT ii

第一章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究意义和目的 1

1.3 国内外研究综述 3

1.3.1 机动式辅助客运系统的相关研究 3

1.3.2 司乘人员排班的相关研究 4

1.3.3 研究评述 5

1.4 研究方法 6

1.5 研究内容 6

1.6 本章小结 8

第二章 可变线路式公交系统和司乘员工排班问题描述 8

2.1 可变线路式公交系统描述 8

2.1.1 相关概念 8

2.1.2 松弛时间 9

2.2 司乘员工排班问题描述 9

2.2.1 相关概念 9

2.2.2 主要特点 10

2.3 本章小结 11

第三章 九龙湖校区可变线路式接驳车问题描述 12

3.1 九龙湖校区接驳车现状 12

3.2 FTS问题假设 14

3.3 本章小结 17

第四章 九龙湖校区可变线路式接驳车问题的模型建立与求解 18

4.1 确定当月最小班次总数和适合的司机人数 18

4.1.1 模型建立 18

4.1.2 模型求解 20

4.1.3 调整 22

4.2 设计排班方案 22

4.3 模型评价 27

4.4 本章小结 27

第五章 总结与展望 28

5.1 总结 28

5.2 展望 28

致谢 30

参考文献 31

附录 MATLAB源程序代码 32

第一章 绪论

1.1 研究背景

随着我国经济的持续发展，私人汽车快速进入普通家庭。汽车在城市交通方式中的比例迅速提高，城市出现的交通拥堵、交通污染等问题已经严重制约经济发展和人民生活质量改善。最初，为了解决交通日益增长引来的一系列问题，政府采用了增加公路建设的方式。但是，随着道路网趋于完善，新建道路对提高通行能力的作用有限，反而会激发新的出行需求。所以优先发展城市公交，提高公交出行比例、降低私家车出行比例，才是缓解城市交通拥堵、减少汽车尾气排放的有效措施。

为此，我国各城市大力发展公共交通。在一些省会城市或发达地区，轨道交通的建设速度在明显加快；在没有条件建设轨道交通的城市，常规公交稳步发展，线网逐步成型。但城市常规公交的建设主要分布在快速路、主干路等主要路网，而对次干路、支路等的交通需求重视不足，导致次干路和支路无法有效疏散主干路的拥堵，且居民出行可达性差。

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