论文总字数：23329字

摘 要

随着社会经济的不断发展，城市交通量迅速增长，出现很多严重的社会现象：交通拥堵、交通事故，空气污染等。由于城市常规公交系统具有能耗少、污染轻、道路利用率高、建设成本低等优点，所以“推进交通运输低碳化发展、实行公共交通优先”是国情所需。这就要求提高常规公交的运输能力、服务水平，增强其竞争力和吸引力，使之成为城市交通出行方式的主力军。为了更好地指导城市公共交通运输事业的发展，使公共交通客运市场开发更趋完善，需要我们常规公交的服务水平进行客观的分析和综合的评价。

本文聚焦城市公交车辆运行状态评价指标的选取及构建，统领车辆运营全过程链，兼顾公交公司及乘客，从公交公司投入成本和最终产生的服务效益两方面进行分析，选取站点、站间以及系统的服务水平评价指标，建立适合公交车辆的服务水平综合评价体系，并采用博弈交叉效率方法进行城市公交车辆运行状态评价的评价。通过对评价指标的量化，借助博弈交叉效率方法进行效率值分析，效率值大于0.6小于1的为有效，也就说明该常规公交系统服务水平处于良好状态，效率值越接近与1 说明服务效益越好，服务水平越高；效率值低于0.6为无效，说明该城市的常规公交服务水平较差，需要积累管理经验、提高运营调度效率，增加乘客认可度，提高载客量，从而提升运营效益和服务水平。

关键字：常规公交；服务水平；评价指标体系；博弈交叉效率

The Comprehensive Evaluation Index System of Service Level of

Urban Bus Transit

Abstract

Many serious social phenomena, including traffic congestion, traffic accidents, and air pollution, etc. have arisen with the development of social economy and the rapid increase of urban traffic flow. Since the conventional public transit system has the advantages of low energy consumption, less pollution, high road utilization rate, and low construction cost and so on, it conforms to our national conditions to promote the development of low-carbon transportation and to implement the policy of public transport priority. Under this condition, the improvement of the transport capacity and service ability of the conventional transit system is necessary if we want to enhance its competitiveness and attraction thus making it the major force of urban transportation. Therefore, we should give an objective analysis and a comprehensive evaluation to the service ability of the conventional transportation in order to direct the development of urban public transport and bring it to completion.

This article focuses on the evaluation index selection and structure of the urban bus operation state, covers the whole operation process of vehicle managing, and also gives consideration to the Bus Company and passengers. The evaluation of the urban bus operation state starts from the analysis of the investment cost and the final service benefits produced by the Bus Company with the service ability in and between the bus station, and of the system as the evaluation index, through setting up a comprehensive evaluation system of the service ability suitable for the buses and taking the Game Cross-Efficiency Model. This article analyses the efficiency value by quantizing the evaluation index with the help of the Game Cross-Efficiency Model. Those efficiency values numbered between 0.6 and 1 are effective, indicating that the service ability of the conventional transit system being analyzed is in a good condition. Furthermore, those efficiency values numbered below 0.6 are inefficient, showing that the system service ability is poor, so it needs to improve its service ability

Key Words: Urban Bus Transit; Service Level; Evolution Index System; Game Cross-Efficiency Model

目录

摘要 4

Abstract 4

第一章 绪论 6

1.1 引言 6

1.2 常规公交服务水平评价研究现状 7

1.2.1 国外研究概况 7

1.2.2 国内研究概况 8

1.3 本文主要研究内容 9

第二章 常规公交的服务水平概述 10

2.1常规公交服务的定义 10

2.2我国常规公交服务的现状 11

2.2.1常规公交服务的优点 11

2.2.2常规公交服务的不足 12

2.3常规公交服务水平 12

2.4 常规公交服务系统分析 13

2.4.1 常规公交系统投入成本分析 14

2.4.2 常规公交系统服务效益分析 14

第三章 常规公交的服务水平评价指标体系 15

3.1建立常规公交服务水平指标体系的意义与原则 15

3.1.1建立常规公交服务水平指标体系的意义 15

3.1.2建立常规公交服务水平指标体系的原则 15

3.2 指标体系建立的分析和依据 17

3.2.1评价指标体系结构 17

3.2.2 评价指标选取 17

第四章 常规公交的服务水平综合评价方法研究 19

4.1 综合评价方法概述 19

4.2博弈交叉效率模型 20

4.3 博弈交叉效率模型算法 22

4.4基于博弈模型的常规公共服务水平效益评价 22

4.4.1 常规公交服务指标选取和数据来源 22

4.4.2 数据分析 24

4.5.小结 24

第五章 总结与展望 25

5.1总结 25

5.2 展望 26

致谢 26

参考文献（References） 27

第一章 绪论

1.1 引言

随着社会经济的迅猛发展和人民生活质量的不断提高，我国城市机动车保有量增长迅猛。全国整体看，城市汽车拥有量的增加虽然在一定程度上促进了经济的发展，但与此同时给城市带来了许多严重地社会问题：交通拥堵状况严重、交通事故频繁、环境污染指数剧增等。城市的交通问题已然成为人民、社会的焦点问题。相对于私家车，城市公共交通客运系统具有不可替代的地位和优势，比如城市公共交通运输能源消耗少、污染程度轻、使用性价比高、道路利用率高等，因此优先发展城市公交成为当下城市交通组织协调发展的重要手段。2015年，中共中央在十三五规划中明确指出“推进交通运输低碳发展，实行公共交通优先”的城市公共交通发展的新导向。要求提高城市公共交通系统的客运能力、提升城市公共交通的服务质量，从而增强城市公共交通系统的竞争力和吸引力，使之成为城市交通出行方式的主力军。

通过对公交服务水平的客观分析与科学评价，将理论与实践结合，不仅可以更好地指导城市公共交通运输事业的发展，还可以让公共交通客运市场发展更趋完善。在对公交服务水平进行客观分析和科学评价的过程中，除了可以逐渐发现公共交通运输事业发展中存在的潜在规律和共性问题，还能为城市公交系统进行必要的指导和提供相关的策略。此外，公交系统公交的评价相对于城市的发展和建设也是极其重要点的，借助评价，我们可以对人们的出行需求有更充分的了解和认识。这样才能积极的推动公交产业，并优化城市的公交客运水平。公交车辆作为提供公交服务的重要载体，对其服务水平进行综合评价是对公交服务水平评价的关键和核心组成。

1.2 常规公交服务水平评价研究现状

1.2.1 国外研究概况

乘公共交通事业在国外发达国家起步较早，相对而言国外对于城市常规公交的研究较国内而言较为完善，所研究的理论也较多。国外研究人员、学者对城市公交服务水平的研究大多从乘客的角度出发，主要进行乘客心理分析，通过设计调查方法和构建数学模型进行研究分析。在研究过程中，主要集中在服务指标和服务质量分析的定量评价。

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