杭州中埠枢纽立交方案及施工图设计

论文总字数：20289字

摘 要

近20多年来，计算机软件技术在我国道路基础设施建设中得到了广泛的应用，它改进了我国公路交通和城市交通落后的设计手段。道路计算机辅助工程的出现，对于加快工程测设进度，提高工程质量，经济效益，节约投资，节省人力，减轻劳动强度，以及在实现我国道路建设现代化，满足交通基础设施建设大力发展的要求等方面，有着重大的实际意义。

互通式立交的设计工作相比于一般的道路建设更加复杂，设计工作包括主线与多条匝道之间的线位布置，平纵横组合问题，计算与成图的工作量很大，对CAD辅助设计软件的要求很高，道路设计辅助软件在初期只能进行辅助计算而无法做到辅助成图，经过软件开发者们的辛勤劳动，现在的道路设计辅助软件已经实现全部自动化辅助设计，包括计算域成图，大大提高了设计的精度和效率。

本文在综合分析国内外道路计算机辅助设计软件的发展和应用的基础上，借助DPX道路设计辅助软件对杭州中埠枢纽立交进行方案设计，归纳总结道路设计软件在设计工作中的设计方法和设计要点和规范控制，以及道路三维建模动画展示。研究成果对于我国道路设计辅助软件的发展和应用有重要参考意义。

关键词：CAD 互通立交 平纵横组合 主体工程设计 三维建模

Abstract

Past 20 years, computer software has been widely used in China's infrastructure construction of roads, which improved China's road transport and urban transport backward design tools. Computer-aided engineering of roads, for survey and design engineering to accelerate progress, improve project quality, economic efficiency, save and invest, save manpower, reduce labor intensity, and the realization of China's modernization road construction, to meet the requirements of transportation infrastructure to develop other aspects of It has great practical significance.

Interchange is designed to work as compared to the general road construction more complex design work includes the main line and a plurality of bit lines are arranged between the ramp, a combination of vertical and horizontal level issues, calculation and mapping work great for CAD-aided design high software requirements, road design assistant software in the early stages only assisted calculation can not be done assisted mapping, software developers through their hard work, and now the road design software has assisted to achieve full automation aided design, including computational domain mapping, greatly improving the accuracy and efficiency of the design.

Based on a comprehensive analysis of domestic and international road computer-aided design software and application development on the road by means of DPX assisted design software Hangzhou port hub interchange program design, summarized road design software design methods and design features in the design work and authority control, three-dimensional modeling and animation to show the way. Research for the development and application of the secondary road design software of significance.

Keywords: CAD，Grade separation ，Engineering design，Modeling.

目录

摘要 2

Abstract 2

第一章 绪论 4

1.1研究背景 4

1.2国内外研究现状 4

1.3 国内外道路CAD技术应用 5

1.4本课题研究的主要内容 5

第二章 互通式立交枢纽设计理论 6

2.1 立交的分类及定义 6

2.2 公路立交与城市立交的区别 7

2.3 互通立交基本组成部分与功能 7

2.4 互通式立交的设置选型以及设计原则 11

第三章 互通式立交设计步骤和成果 14

3.1 互通式立交的设计步骤 14

3.2 互通式立交设计的设计成果 15

第四章 杭州中埠枢纽立交方案设计 16

4.1 工程概况 16

4.2 工程方案设计 17

4.3 方案比选 19

第五章 杭州中埠枢纽立交初步设计 21

5.1 方案的主要技术指标 21

5.2 平面设计 21

5.3 纵断面设计 22

5.4 桥梁配跨设计 24

5.5 横断面设计 24

5.6 三维建模 25

5.7 道路标志设置与配景 26

5.8 小结 27

第六章 结 语 28

6.1 设计体会 28

6.2 DPX软件应用体会 28

致 谢 29

参考文献（References）： 30

第一章 绪论

1.1研究背景

道路的立体交叉指的是两条或两条以上道路或铁路在不非同一个平面上交错的连接方法，又称为立交枢纽。道路立交不仅是现代公路网不可或缺的基础设施组成，也是实现交三维化的一种重要方式。因为在立交处通常设置有跨线结构物，比如桥梁、地道或者隧道，以及转向匝道，不仅可以同时在平面和空间上，使得相交路线上的交通流得到分隔，也避免了车辆在转向行驶时的相互干扰，这为交叉路口的行车速度、流畅度和安全提供了保障，在本质上使得道路交叉口的行驶速度和安全等相关问题得到了解决。

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