论文总字数：30403字

摘 要

现如今，城市公共交通中对自行车的需求越来越大，自行车具有良好的可穿梭性，灵便性，可以实现和呼应低碳社会的绿色交通的倡导。这种缓慢交通，可以帮助人们短途旅游，休闲等等，解决人们在出行过程中遇到的交通拥堵问题，在出行距离相对较近的情况下而且可以缓解城市交通，提高城市各方面运营效率。本研究将轨道交通地铁和公共自行车两种公共交通方式结合起来，找到他们之中的关联点并进行系统适应性评价，将公共自行车的应用层面与城市道路资源相适应来探索，希望一定程度上缓解城市交通拥堵的情况，尽可能解决城市公共交通“最后一公里”问题。

在确定研究目的和需求方向后，先做了大量的数据挖掘和整理，主要涉及的方法是利用高德开放平台批量采集数据后在数据采集器上整理，将南京地铁三号线沿线的公共自行车基本数据提取出来，之后用ArcGIS软件进行租赁点服务区分析，直观看出覆盖服务区的情况，从站点的服务半径来看，布局情况良好。最后结合调查问卷与文献资料，用层次分析法进行适应性评价。从评价结果来看，三号线沿线适应性良好，用户普遍反映满意程度较好，但在系统运营方面分数较低，在调度管理，车辆维护方面仍有较多问题，用户也较多的反映出对于公共自行车整体服务管理方面不满，最后，针对以上研究过程中发现的现象及结果，进行原因分析，最后提出改进建议。

关键词：公共自行车系统 适应性评价 层次分析法 ArcGIS

Abstract

At present, under the background of the development of low-carbon social green transport, the use of slow-moving traffic is becoming more and more popular. As an important component of slow traffic, the public bicycle system plays an important role in the city's short-distance travel, transfer and leisure travel and plays an important role. The development of the public bicycle system is one of the means to ease urban traffic congestion and improve the efficiency of urban transportation operations, and is in line with the development trend of green transportation and low-carbon transportation. This study attempts to combine rail transportation and bicycle transportation, find links and propose feasibility improvement programs to adapt the application of public bicycles to urban road resources, thereby alleviating urban traffic congestion and solving urban traffic problems as much as possible.

After determining the research purpose and demand direction, a large amount of data mining and sorting was done first. The main method involved is to use the AutoNavi open platform to collect data in batches and then collate it on the data collector, which will be the public bicycle along the Nanjing Metro Line 3. The basic data was extracted, then spatial analysis was performed using ArcGIS software, combined with data and literature, and finally an adaptive evaluation was performed using AHP. Judging from the evaluation results, the system operation is relatively good, users generally reflect a good degree of satisfaction, and the utilization rate is also high, but there are still many problems in the scheduling management, vehicle maintenance, and the users also reflect the overall public bicycle as a whole. Dissatisfaction with service management, and finally, put forward suggestions for improvement on the above issues, and have certain reference significance for future construction.

KEY WORDS:Public Bicycle System，Adaptive Analysis，Analytic Hierarchy Process，ArcGIS

目录

摘要 I

Abstract ii

第一章 绪论 1

1.1 研究背景及意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 研究意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.2.1 国外研究现状 2

1.2.2 国内研究现状 3

1.3 研究内容及技术方案 3

1.3.1 研究内容 3

1.3.2 技术方案 4

第二章 南京公共自行车系统概况 5

2.1 公共自行车行业 5

2.1.1 市场现状 5

2.1.2 发展环境 5

2.2 南京公共自行车系统建设及运营情况 6

2.2.1 建设情况 6

2.2.2 运营发展情况 7

第三章 南京地铁三号线沿线公共自行车站点空间分析 8

3.1 数据收集和预处理 8

3.1.1 数据收集 8

3.1.2 预处理 10

3.2 空间特性 10

3.2.1 租赁点设置数量 10

3.2.2 租赁点服务区分析 11

第四章 南京地铁三号线沿线公共自行车系统调查 16

4.1 使用情况 16

4.1.1 用户概况 16

4.1.2 使用频率及时间 17

4.1.3 出行目的 18

4.1.4 车辆维护满意度 19

4.1.5 调度情况 19

4.1.6 意见及看法 20

4.2 自然条件影响 20

4.2.1 地形条件 20

4.2.2 气候条件 20

4.3 社会条件影响 20

4.3.1 人口密度情况 21

4.3.2 自行车路网情况 22

第五章 南京地铁三号线沿线公共自行车适应性分析 23

5.1 层次分析模型 23

5.2 指标体系的构建 24

5.2.1 层次模型的建立 24

5.2.2 权重计算 25

5.3 判断矩阵的一致性检验 26

5.4 评价指标的构建 27

5.4.1 定性指标定量化 28

5.4.2 定量指标标准化 28

5.4.3 适应性评价分级 31

5.5 适应性分析成果 31

5.6 评价及建议 32

第六章 总结 34

致谢 35

参考文献 36

附录一 38

附录二 41

绪论

研究背景及意义

研究背景

现如今，城市公共交通中对自行车的需求越来越大，自行车具有良好的可穿梭性，灵便性，可以实现和呼应低碳社会的绿色交通的倡导。这种缓慢交通，可以帮助人们短途旅游，休闲等等，解决人们在出行过程中遇到的交通拥堵问题，在出行距离相对较近的情况下而且可以缓解城市交通，提高城市各方面运营效率。最近几年，正是因为交通发展迅速，生活节奏变得越来越快，导致交通方面出现了一系列问题，比如交通事故的频发，汽车的尾气导致了空气的污染，还有能源资源消耗过多问题。这样类似的矛盾越来越多，政府和交通行业的相关研究人士也开始注意到，私家车的出行不可以过度依赖，随着旅游人群的扩大，这些趋势都会导致城市结构私人化，城市功能也会逐渐倾向于个人发展。所以，为了解决和应对以上多重矛盾，国家开始注意公共交通的发展并且提出相关战略指导，尤其是低碳环保的公共自行车的发展。

目前国外的公共自行车整个行业发展比较成熟，在我国城市公共自行车系统还刚刚布局完生，在理论发展中相对成熟，但如果应用起来还存在很多问题，比如没有形成一套较为全面和完善的理论，所以由此可知，城市公共自行车系统在运用时并没有得到一个科学性的保证。

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