论文总字数：23559字

摘 要

本文主旨是探讨自动驾驶汽车智能控制系统缺陷产品侵权责任问题。全文先从观察入手，分析自动驾驶汽车产品缺陷的特殊性，指出传统理论与制度的不适用之处；而后，立足于责任的成立与承担两大议题，引入自动驾驶汽车这一新型变量，廓清归责事由、权益保护范围、责任构成要件、归责原则、法律后果等关键问题。

全文共分为四部分内容：

第一部分，首先就汽车人工智能控制系统产品具有的缺陷进行划分；接着探讨制造商的产品跟踪观察缺陷义务；在此基础上为完善我国汽车产品缺陷的证明与推定制度提出建议。

第二部分，首先依据车辆智能化层级对行驶过程中运行支配者的身份进行确认；其次，划定主观归责与客观归责事由的界限；随后，重新审视车辆生产者与销售者产品责任的归责原则；最后，围绕仅由人工智能自主决策失误导致的交通事故，分析产品制造商适用替代责任的可能性。

第三部分，首先划定主张智能汽车产品非损害赔偿请求权的被侵权人范围；其次，研究智能汽车产品非损害赔偿请求权行使的时间限制；而后，辨析非损害赔偿请求权利的行使途径；最后，探讨智能汽车产品非损害赔偿请求权的权利实现与公益诉讼之间的相互关系。

第四部分，首先梳理智能汽车产品自损的典型情形，判断产品自损获得法律救济的范畴；其次，探讨汽车产品自损侵权责任与合同责任的竞合关系，并分析合同关系束缚之弊端；最后，就智能汽车产品自损获得侵权法救济的标准进行研究，并对《中华人民共和国侵权责任法》第41条的实施提出具体意见。

关键词：自动驾驶汽车,产品缺陷,侵权责任,产品自损

Abstract

The paper aims to discuss the tort liability of defective products in intelligent control system of self-driving cars. Starting with observation, this paper analyzes the particularity of the defects of self-driving cars, and points out the inapplicability of the traditional theory and system. Then, based on the establishment and assumption of liability, the paper introduces the new variable, self-driving cars, to clarify the cause of liability, the protection of rights and interests, the elements of liability, the principle of imputation, legal consequences and other key issues.

The full text is divided into four parts: The first part divides the defects of the self-driving cars. Then, it discusses the manufacturer's product defect tracking and observing obligation. Finally, on that basis, the author puts forward some suggestions for perfecting the proof and presumption system of self-driving cars’ product defects in China.

In the second part, the real dominator of self-driving cars is identified according to the intelligent level of the vehicle. Then, the boundary between subjective and objective reasons for imputation is delimited. After that, the principle of liability attribution between vehicle producers and sellers is reconsidered. Finally, the possibility of applying vicarious liability to product manufacturers is analyzed for traffic accidents caused only by self-driving cars' own decision-making mistakes.

In the third part, the paper firstly delimits the scope of the infringed able to claim non-damaging compensation. Then, it studies the time limit of exercising the right. Next, the paper analyzes the ways of exercising this right. Finally, it discusses the relationship between the realization of the right and the litigation of public interest.

In the fourth part, the paper firstly combs the typical cases of self-damage of self-driving cars, and judges the scope of legal remedy for self-damage of products. Then, it discusses the concurrence of tort liability and contractual liability, and analyzes the malpractices of the contractual liability of self-driving cars. Finally, it studies the standards of tort relief for the self-damage of self-driving cars, and puts forward some specific opinions on the implementation of Article 41 of the Tort Liability Law of the People's Republic of China.

KEY WORDS: self-driving cars, product defect, tort liability, product self-damage

目 录

摘要 ……………………………………………………………………………………………Ⅰ

ABSTRACT ……………………………………………………………………………………Ⅱ

一、绪论 1

（一） 研究背景 1

（二） 国内外研究现状 1

1. 国外研究现状 1

2. 我国研究现状 3

（三）研究目的与主要研究内容 4

二、汽车人工智能控制系统产品缺陷的判定方法与认定标准 4

（一）危险性缺陷与质量性缺陷的划分 4

1. 汽车人工智能控制系统的危险性缺陷 5

2. 汽车人工智能控制系统的质量性缺陷 5

（二）产品跟踪观察缺陷 5

（三）我国汽车产品缺陷证明与推定制度的完善建议 6

1. 汽车产品缺陷认定标准二元化的弊端 6

2. 完善建议 6

三、汽车人工智能控制系统侵权行为的责任主体与归责事由 7

（一）关于车辆支配者身份的确认 7

（二）主观归责事由与客观归责事由 7

1. 主观归责事由 8

2. 客观归责事由 8

（三）生产者与销售者产品责任归责原则之再审视 8

1. 归责原则 8

2. 过错责任原则与过错推定原则 11

（四）制造商适用替代责任的可能性 12

四、汽车产品非损害赔偿请求权 12

（一）前提限制 13

（二）时间限制 13

（三）手段限制 14

（四）效力限制 14

五、自动驾驶汽车产品自身损害的法律救济 15

（一）汽车产品自损的典型情形 15

（二）侵权责任与合同责任的竞合 15

（三）获得侵权法救济的标准 16

1. 自动驾驶汽车未造成人身伤害或其他财产损害的 16

2. 自动驾驶汽车造成了人身伤害或其他财产损害的 16

六、结语 17

参考文献（References）.………………………………………………………………………………………………………..19

致谢……………………………………………………………………………………………………………….………….…..………..20

一、绪论

（一） 研究背景

人们在前些年提到自动驾驶汽车可能还觉得有些科幻，但如今自动驾驶汽车已经实实在在地进入了我们的生活。美国电气和电子工程师协会预测，到2040年，全球75%的汽车都将配备自动驾驶智能控制系统。全球交通行业正强势进入数字时代。自动驾驶汽车的出现不仅颠覆了人类的出行方式，而且相较于传统汽车，它能够给现代社会带来更多的安全效益，背后蕴含着巨大的商业利益和广阔的运用前景，吸引世界各国积极采取行动，争抢自动驾驶技术制高点并进行法律、政策上的探索。

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