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摘 要

本文从营改增的社会环境出发，结合交通运输业的行业实际情况，通过查阅文献，清晰明了的体现出“营改增”改革前后，纳税方式的改变。阐明纳税范围、纳税税率的变化。选取了四家比较有代表性的交通运输企业，分别为上海交运集团股份有限公司、中远航运股份有限公司、宁波港股份有限公司、天津港股份有限公司。在取得四家企业财务报告后，选取了营改增税制改革前后，2010年至1014年五年增值税、营业税、企业所得税、应交税费合计、营业收入等财务数据，对数据进行分析计算，将企业税负的变化数据化，形象化，从实际出发研究营业税改增值税对企业绩效及税负的影响结果，并分析原因。

关键字：交通运输业；营改增；税收负担

Camp to increase the impact analysis of transportation enterprise tax burden

Abstract

On January 1, 2012, in Shanghai"s transportation industry and part of modern service industry to carry out the business tax paid VAT pilot, pulled open China "camp to increase tax reform." Camp to increase tax reform is aimed at business tax to eliminate double taxation, is an important measure of national implementation of structural tax cuts, however, a large amount of data show that the transportation industry to increase after the camp over half enterprise tax burden is not send a rose, the anomaly aroused the concern of social public.

Change has increased 4 years now camp, in this paper, starting from the background of camp to increase, combined with the characteristics of transportation industry, on the basis of the reading of vast amount of literature, clear reflect "camp" instead of before, during and after the reform of tax way change. Clarify the tax scope, tax rate changes. Based on the public transportation enterprise data, making enterprise financial reports, financial data for analysis and calculation, the change of the enterprise tax burden digital, specific, systematically studies the business tax VAT to the enterprise performance and the influence of the tax burden model and results.

Key words: Transportation; Camp to increase; The tax burden

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究背景和意义 1

1.2研究目的 1

1.3研究内容 1

1.3研究方法和思路 1

第二章 文献综述 3

第三章 “营改增”相关理论 4

3.1 税种介绍 4

3.1.1 增值税介绍 4

3.1.2 营业税介绍 4

3.1.3 企业所得税介绍 4

3.2 “营改增”中增值税、营业税的变化 4

3.3 “营改增”中企业所得税的变化 5

第四章 交通运输企业税负变化 6

4.1 上市公司税收分析 6

4.1.1 交运股份2010年-2014年税负分析 6

4.1.2 中远航运2010年-2014年税负分析 7

4.1.3 宁波港2010年-2014年税负分析 8

4.1.4 天津港2010年-2014年税负分析 9

4.2 营改增对企业税负结构的影响 10

4.2.1营改增对增值税的影响 10

4.2.2营改增对营业税的影响 10

4.2.3营改增对企业所得税的影响 11

4.2.4营改增对应交税费合计的影响 12

4.2.5营改增前后企业税负的变化趋势 13

第五章 结束语 15

致 谢 16

参考文献 17

1. 绪论

1.1研究背景和意义

在营改增税制改革之前，增值税和营业税分别是商品税制结构中旳重要税种，两个税是互相并列的关系，增值税的征税对象主要是销售或进口的货物商品，加工或修理修配的劳务，营业税则相反，征税对象主要是非增值税项目的应税劳务，比如加工、修理修配以外的劳务。这种商品税制结构是随着增值税征收范围在前期各个阶段的扩围改革而逐步形成的，满足了各个阶段经济发展水平和生产力发展的要求。但在税法结构的规定下，往往会出现重复征税的情况。例如作为增值税纳税人，外购劳务所支付的营业税，或是营业税纳税人，外购货物所支付的增值税，这些都会发生重复征税。

为了解决税制结构不合理的问题，2011年10月，经国务院常务会议决定，自2012年1月起，在上海市的交通运输业和六类现代服务业率先开展营改增的试点工作。同年7月，根据国务院第212次常务会议中的内容，财政部和国税局决定将营改增改革的试点地区，由开始的上海市逐步分批扩大到包括北京市、天津市、江苏省、浙江省（含宁波市）、安徽省、福建省（含厦门市〉等共6个省市。2013年5月，国务院常务会议强调，要争取在我国“十二五”期间基本完成税制改革。为此，从2013年8月起，已完成了交通运输业和现代服务业营改增试点的全国推广工作。到2013年底，国务院常务会议决定，从2014年1月起，将原来的营改增试点行业范围，从交通运输业和现代服务业，扩展到铁路运输业和邮政服务业。

自营改增改革试行开始已过去4年，交通运输业作为首批进行试点的行业，已渐渐适应新制度下的税务处理，改革的效果也随着企业的发展逐渐显现。在此背景下研究营业税改增值税对交通运输企业的影响，可以通过对交通运输企业财务报告整理分析，确定企业税负结构的变化，总结出税制改革的真实效果。

1.2研究目的

通过对企业的财务报告进行分析整理，对数据进行分析研究，了解交通运输企业近五年的实际税负，营业税改增值税改革实施前后企业税负对比变化情况。简单总结营业税改增值税税收改革的成效。

1.3研究内容

本课题拟从交通运输行业中，主要研究“营改增”改革时间前后，企业营业税与增值税等税目的差异，以及对企业整体税收负担的影响。通过对交运股份、中远航运、宁波港、天津港四家上市交通运输企业的财务数据的分析，简单总结“营改增”税收改革的成效，并分析成因。

1.3研究方法和思路

本文主要通过案例分析的手段，以定量和定性相结合的统计方法对营业税改增值税改革前后的交通运输企业税负变化的相关问题进行研究

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