“营改增”对物流业的影响

论文总字数：12031字

摘 要

自2012年1月1日以来，随着国家对营业税改征增值税这一税改政策的不断推进，其对各行各业的影响也日益显现。又因物流业的特殊性，故本文以物流业为例进行分析。本文以“营改增”政策对物流业的影响为主线展开分析，并着重分析了营业税改征增值税之后物流业税负“不降反增”这一反常现象。进而，指出了“营改增”政策对物流业来说存在的一些缺陷，并从政策制订和企业自身两个角度分别提出建议。面对“营改增”这一必然发生的税改制度，是机遇还是难关，主要看企业自身怎么面对，如何使好这把双刃剑至关重要。

关键词：营改增，物流业，税负，措施

Abstract: since January 1, 2012, along with the continuous development of the national business tax VAT this tax policy, its impact on all walks of life are increasingly apparent. Because of particularity of the logistics industry, so this paper takes logistics industry as an example. Based on the "replacing business tax with value-added tax(VAT)" policy impact on the logistics industry as the main line to analyze, and analyzes the business tax VAT tax burden of the logistics industry rather than reducing the abnormal phenomenon. Then, points out some defects of "replacing business tax with value-added tax(VAT) "policy of logistics industry, and puts forward proposals on policy making and enterprise two angles.In the face of" replacing business tax with value-added tax(VAT) "the inevitable reform of the tax system, opportunity or difficulties, mainly to see the enterprises how to face, how to make this double-edged sword is very important.

Key words: business change, logistics industry, tax burden, measures

目 录

1 引言………………………………………………………………………………………3

2 物流业的概况及“营改增”的必然性………………………………………………3

2.1 物流业的概况……………………………………………………………………3

2.2 “营改增”的必然性…………………………………………………………………3

3 “营改增”政策对物流业的影响……………………………………………………4

3.1 对物流业税负的影响………………………………………………………………4

3.2 对物流企业纳税风险的影响………………………………………………………6

3.3 对物流企业经营管理的影响………………………………………………………7

3.4 对物流企业吸纳就业的影响………………………………………………………7

3.5 对物流企业利润的影响……………………………………………………………8

4 “营改增”中的物流业存在的一些问题…………………………………………8

4.1 税率上升幅度过大且进项税抵扣困难…………………………………………8

4.2 各环节税率、税目不统一且区分难度大………………………………………8

4.3 政府过渡性扶持政策落实不到位………………………………………………8

5 完善物流业“营改增”的建议………………………………………………………9

5.1 企业自身角度的对策建议…………………………………………………………9

5.2 政府角度的对策建议………………………………………………………………10

结论……………………………………………………………………………………………12

参考文献……………………………………………………………………………………13

致谢……………………………………………………………………………………………14

1 引言

“营改增”政策的推进影响着各行各业，而物流业因为其自身具备复合和服务两大特征，受到的影响更为复杂和深远。所谓物流业的复合特性是指其涉及多个行业和领域并将它们关联在一起。再加上各方数据和研究表明，营改增之后物流业税负明显上升，这也与税改宗旨相背离。因此，研究“营改增”对物流业的影响是十分必要的。本文将基于“营改增”的背景，通过数据、案例分析“营改增”政策对物流业税负的影响，重点分析税改对其产生的负效应，并提出相关建议，以利于物流业更好的应对这次税改政策，尽可能扬长避短，适时抓住机遇发展自身。

2 物流业的概况及“营改增”的必然性

2.1 物流业的概况

何为物流业？最贴近我们生活的我想应该就是快递了，随着新的经济模式的到来，电商产业快速兴起，物流业也随之壮大。但是，真正意义上的物流业远比我们接触到的要复杂的多。

物流业涉及多个领域，它集运输、储存、搬运、装卸、包装、加工、配送、信息处理等于一体。因此，它的资源丰富多样，例如：运输资源、仓储资源、搬运资源、装卸资源、加工资源、包装资源等。此外它又可通过铁路、水路、公路、航空、管道等进行运输。将这些资源产业化就形成了运输业、装卸业、包装业、仓储业、加工配送业、物流信息业等。同时，这些资源又分散在农业、制造业、流通业等多个领域。再把产业化的物流资源加以整合，就形成了一种新的行业--物流服务业。因此，物流业是一种复合型产业，也可以称为聚合型产业。并且所有产业的物流资源不是简单的叠加，而是通过优化整合，达到1 1gt;2的效果，即产生协同效应。此外，物流业作为一门基础性行业，它服务于三大产业，为它们的生产、服务提供服务，这也是物流业的特殊性所在。

目前，我国的物流业正处于快速发展阶段，行业水平参差不齐，主要表现出多、小、散、乱、慢、弱的状态，大多以传统基础的物流服务为主，以价格为主要竞争力。但是，作为经济第三利润源的物流业，是现代经济的重要组成部分。国家先后出台的一些文件，也奠定了物流发展的战略地位。所以，物流业如何利用这次的税改政策，实现自身整合发展，提高自我竞争力，是每个物流企业必须思考的问题。

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