论文总字数：57686字

摘 要

：本次设计的三江口化工码头工程位于长江下游龙潭水道与仪征水道的连接处，在天然节点控制及人工护岸整治工程的控制下，该河段河势相对稳定，因此，具备建设码头工程河势及水域条件。本报告根据三江口化工码头的吞吐量需求、设计船型、当地水文气象等资料，运用所学知识和现行海港总平面设计等规范，对码头泊位数、泊位长度、前沿水域设计水深、码头前沿设计底高程、码头前沿设计顶高程、回旋水域等尺度进行计算，并确定码头的平面布置型式。拟定两个码头结构断面方案，确定码头类型，进行码头结构设计，并比较两个方案的优、缺点，提出推荐方案。根据相关规范对码头主要构件进行受力计算，确定最不利组合情况，然后对面板、纵梁、横梁进行配筋计算。并根据地质资料确定不同桩的桩长和承载能力。根据施工图制图规范绘制码头平面图、码头结构断面图、立面图、面板及纵、横梁配筋图。

关键词：平面布置，高桩梁板式码头，内力计算，配筋计算，配筋图

THE DESIGN OF PETROCHEMICAL WHARF IN THREE RIVER-PORT IN NANJING

Abstract: The wharf is located in the joint of Longtan water channel and Yizheng waterways in the Yangtze river estuary, this reach’s river regime is relatively stable and is provided with the water conditions for construction of wharf engineering under the control of natural nodes and artificial revetment regulation project. In this report, number of berths, berth length, design depth of frontier water area, design elevation of frontier mud surface, design elevation of frontier top surface, size of maneuvering water area and other sizes are calculated by use of related knowledge learned and current standards for total plane design of harbor, according to throughput demand of the oil depot, ship type, local hydrological and meteorological data and other data. And to determine the plane layout type of the wharf. Then, two sectional views are mapped out to determine the preliminary terminal type and make structure design. The two structure design schemes are compared to determine the better one. Make the stress calculation to the main components in accordance with the relevant specification, the most unfavorable combinations of service load are made sure, then calculate the reinforcing quantity of appointed structures (slab, longitudinal beam, beam). Lengths and bearing capacities of different piles are confirmed according to geological data. Draw the plane layout drawing, structural section drawing, elevation drawing, slab, longitudinal beam and beam’s reinforcement drawings.

Key words: plane layout, high-piled slab-beam wharf, internal force calculation, steel quantity calculating, reinforcement drawing

目 录

摘要 I

Abstract I

第一章 概述 1

1.1项目背景 1

1.2设计依据 1

1.3设计范围和内容 2

1.4工程技术可行性 2

第二章 自然条件 2

2.1地形地貌与河势条件 2

2.2工程地质 4

2.3水文情况 5

2.4气象 7

2.5地震 8

第三章 港口建设规模 9

3.1港口建设规模 9

第四章 总平面布置 11

4.1总平面布置原则 11

4.2设计水位 11

4.3设计船型主尺度 11

4.4港口水域 11

4.5港口陆域 12

4.6总平面布置方案 14

第五章 结构设计 15

5.1基本设计资料 15

5.2结构方案 15

5.3码头结构断面图、立面图、梁板图 19

第六章 面板设计 19

6.1计算依据和基础资料 19

6.2计算跨度 20

6.3计算原理 22

6.4荷载作用 22

6.5内力计算 24

6.7内力计算结果汇总 40

6.8面板配筋计算 42

6.9受剪承载力验算 44

6.10受拉钢筋应力验算 45

6.11裂缝开展宽度验算 46

6.12配筋图 47

第七章 纵梁设计 48

7.1计算原则 48

7.2计算跨度 48

7.3荷载标准值 48

7.4内力标准值计算 50

7.5汽车荷载产生的内力计算 52

7.6计算结果汇总 55

7.7纵梁配筋计算 56

第八章 船舶荷载计算 62

8.1概述 62

8.2系缆力标准值计算 62

8.3撞击力标准值计算 64

8.4挤靠力标准值计算 65

第九章 横向排架设计 65

9.1设计资料 65

9.2荷载标准值 71

9.3横梁内力计算 74

9.4横梁配筋计算 81

第十章 桩基计算 86

10.1单桩垂直极限承载力设计值 86

10.2单桩抗拔极限承载力设计值 86

参考文献 89

致谢信 90

附表一 横梁排架内力计算 91

附图一 码头平面布置图 100

附图二 码头断面图 101

附图三 码头立面图 102

附图四 面板配筋图 103

附图五 纵梁配筋图 104

附图六 横梁配筋图 105

第一章 概 述

1.1项目背景

龙潭港地处南京市东部，位于南京市栖霞区龙潭街道长江岸边，拥有长江规模最大的集装箱港区。龙潭港区地理位置优越，位于富饶的长三角地区，东望大海，西达荆楚，南壤皖浙，北接江淮。龙潭港区是长江三角洲及长江沿线的国家集装箱主枢纽港之一，是建设中的上海国际航运中心的副中心之一。南京港龙潭港位于长江南京段龙潭水道，河势稳定，深弘近岸，码头前沿常年水深12.5米，最大水深达14.5米，距上海港300公里，离南京市区30公里，双向八车道疏港一级公路与南京长江二桥、南京长江四桥、312国道、沪宁、宁连、宁通、禄口机场高速及14条省道相连接，距华东最大的尧化门铁路枢纽编组站、龙潭火车站仅10分钟路程。货源腹地广大，交通条件优良，陆地、水路运输十分便利，使南京港龙潭港具有得天独厚的地理位置。

本次设计的三江口化工码头位于长江下游龙潭水道与仪征水道的连接处，在天然节点控制及人工护岸整治工程的控制下，该河段河势相对稳定，因此，具备建设码头工程河势及水域条件。龙潭港区在迎来发展机遇的同时也面临着挑战，港口竞争激烈，原有的码头泊位已不能满足港口现有及未来吞吐量的需求。本工程拟在南京龙潭港区三江口段修建3个5000吨级泊位，其中2个为油码头，1个为散杂货码头，设计年通过能力约137.5万吨。

1.2设计依据

1.2.1依据资料

1. 三江口地形图；
2. 三江口工程地质参数表。

1.2.2设计规范

现行交通运输部及相关国家标准和行业规范：

（1）《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）；

（2）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）；

（3）《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）；

（4）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）及局部修订；

（5）《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS151-2011）；

（6）《港口工程制图标准》 （JTJ206-96）。

1.3设计范围和内容

工程设计范围：码头前沿水域部分，陆域部分包括码头工作平台，通过引桥与码头相连的前方道路及堆场，后方道路及库场。

报告主要内容包括：当地自然条件分析，码头总平面布置，码头结构方案比选，面板、纵横梁强度计算及配筋，施工图的绘制。

1.4工程技术可行性

1. 拟建工程区地貌单元横跨长江河床及低河漫滩，后方陆域堆场区地形较为平坦。该河段位于长江下游龙潭水道与仪征水道的连接处，是深泓由右岸向左岸的过渡区，岸线向江中微凸，近岸水深条件良好，左岸仪征水道进口有陡山礁板矶，右岸有三江口节点控制，百年来仪征水道河势稳定少变。在天然节点控制及人工护岸整治工程的控制下，工程河段河势相对稳定，因此，具备建设码头工程河势及水域条件。
2. 该港区自然条件良好，虽略受潮汐，气象，地震的轻度影响，但全年可正常作业时间可达322天，满足作业时间要求。
3. 工程建设所需的主要建筑材料附近均能充足供应，施工干扰小，施工条件良好，因此本工程建设在技术上是可行的。

第二章 自然条件

2.1地形地貌与河势条件

2.1.1地形、地貌

拟建工程区地貌单元横跨长江河床及低河漫滩。前缘深槽河床底高程在-8.3～-13.7m，河床岸坡约1:2.3～1:2.7，滩地地面高程4.0～5.5m，后方陆域堆场区地形较为平坦，地面

标高在4.5～5.5m，有水塘分布。

2.1.2河势条件

1 河道概况

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