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摘 要

第一章 总论 2

1.1 概述 2

1.2 设计结论 2

1.2.1 设计条件 2

1.2.2 总平面布置 2

1.2.3 装卸工艺设计 2

1.2.4 结构方案设计 2

1.2.5 结构计算 2

1.2.6 配筋计算 2

第二章 设计条件 3

2.1 地形地貌 3

2.2 水文 3

2.3 气象 3

2.3.1气温 3

2.3.2风 4

2.3.3降雨 4

2.3.4雾 4

2.4 工程地质 4

2.5 地震烈度 7

2.6 营运资料 7

2.6.1 码头规模 7

2.6.2 设计船型 7

第三章 总平面布置 8

3.1 高程和水深 8

3.1.1 设计水位及水位差 8

3.1.2 码头前沿设计高程 8

3.1.3 码头前沿设计水深 8

3.1.4 码头前沿水底高程 8

3.2 泊位数确定 9

3.3 库场面积 10

3.4 水域布置 11

3.4.1 码头前停泊水域尺度 11

3.4.2 回旋水域尺度 11

3.5 陆域布置 11

3.5.1 泊位长度及码头岸线长度 11

3.5.2 库场实际尺寸及面积 12

第四章 装卸工艺 13

4.1 主要设计参数 13

4.1.1 货种及运量 13

4.1.2 设计代表船型 13

4.1.3 营运天数 13

4.1.4 作业班次 13

4.1.5 生产不平衡系数 13

4.2 装卸设备选型 14

4.2.1 装卸船设备选型 14

4.2.2 水平运输设备及库场作业设备选型 14

4.3 工艺方案及流程 14

4.3.1 工艺方案 15

4.3.2 装卸工艺流程 15

第五章 结构方案设计 16

5.1 码头结构选型论证 16

5.1.1 基本原则 16

5.1.2 结构型式选择 16

5.2 荷载计算 16

5.2.1 永久作用 16

5.2.2 可变作用 16

5.3 码头结构方案拟定 22

5.3.1 方案1 22

5.3.2 方案2 23

5.4 码头的结构尺寸估算 24

5.5 码头结构方案比选 37

第六章 结构计算 39

6.1 面板计算 39

6.1.1 计算跨度 39

6.1.2 作用 41

6.1.3 作用效应分析 41

6.1.4 作用效应组合 49

6.1.5 剪力计算 51

6.2 纵梁计算 51

6.2.1 计算跨度 53

6.2.2 作用 55

6.2.3 作用效应分析 55

6.2.4 作用效应组合 59

6.3 横向排架计算 63

6.3.1 计算原则 63

6.3.2 计算跨度 63

6.3.3 结构断面特性 64

6.3.4 桩的支承系数 64

6.3.5 作用 66

6.3.6 作用效应分析 67

6.3.7 横梁内力计算 71

第七章 配筋计算 82

7.1 面板配筋计算 82

7.1.1 材料 82

7.1.2 配筋计算 82

7.2 轨道梁配筋计算 84

7.2.1 材料 84

7.2.2 截面尺寸验算 84

7.2.3 正截面受弯承载力下的纵向配筋计算 85

7.2.4 斜截面受剪承载力下的抗剪配筋计算 87

7.2.5 门机轨道梁正常使用极限状态验算 89

7.3 横梁配筋计算 92

7.3.1 材料 92

7.3.2 正截面受弯承载力下的纵向配筋计算 92

7.3.3 斜截面受剪承载力下的抗剪配筋计算 95

参考文献 97

致 谢 99

摘要

本次毕业设计是根据设计任务书的要求和相关规范规定，通过对码头所处的自然环境的分析和拟建港区地形、地质、水文、气象、海况的资料统计，对常德某港区二期工程1000吨级件杂货泊位进行设计，以满足其现有的货运需求量。本次设计的主要内容包括码头工程设计中的资料分析、码头总平面布置、结构选型、内力计算、构造设计及施工等有关问题。最后的设计成果包括毕业设计计算书和CAD图纸。

关键词：码头设计；平面布置；方案比选；内力计算

ABSTRACT

This graduation design is according to the requirements of the design task book and the related rules and regulations, the pier on the natural environment analysis and proposed port terrain, geology, hydrology, weather and sea state statistics, the Changde a port area, the second phase project of 1000 ton bulk cargo berths into design, to meet the existing freight demand. The main content of this design includes terminal engineering design data analysis, wharf general layout, structure selection, internal force calculation, structure design and construction, and other related issues. The results include graduation design calculation book and CAD drawings.

Keywords: port design; whole plane layout of dock; schemes comparison; internal force calculation

第一章 总论

1.1 概述

本次设计是根据所给基本资料，对常德某港区二期工程1000吨级件杂货泊位进行设计。该作业区装卸货种以钢铁重件为主，设计货物年吞吐量 112万吨，设计船型按1000t级货船，码头设备可以兼顾2000t级船舶停靠作业。

1.2 设计结论

1.2.1 设计条件

该码头的设计条件详见第二章。

1.2.2 总平面布置

码头共布置4个1000t的件杂货泊位，泊位长度390米，码头岸线总长度360m；码头前沿高程40m；设计水深2.50m。

1.2.3 装卸工艺设计

装卸设备使用5台 M5t-25m 门座式起重机；水平运输采用 8 台 20t 货车。堆场采用 4 台轮胎吊、2 台 内燃叉车配合作业；仓库采用 2 台 10t 电动桥式起重机、4 台 内燃叉车配合作业。

1.2.4 结构方案设计

码头结构型式采用高桩梁板式结构，码头平台宽度26.5m，包括14.5m宽的前桩台和12m宽的后桩台；前、后桩台横向排架间距均为6m，前桩台桩距5.25m，桩基采用张法预应力混凝土大直径管（外径800mm，内径600mm）；后桩台桩距4m，桩基采用预应力钢筋混凝土空心方桩（600mm×600mm）。

1.2.5 结构计算

分别进行面板、纵梁、横向排架的计算，具体计算见第六章。

1.2.6 配筋计算

分别对面板、纵梁进行配筋，具体见第七章。

第二章 设计条件

2.1 地形地貌

德山镇隶属于湖南省常德市武陵区, 该镇位于德山工业区，距常德市城区中心约5公里。沅江横贯辖区，水路通长沙,北及岳阳经洞庭湖进入长江。拟建千吨级码头工程位处沅水右岸，区内地貌单元属河流侵蚀堆积的河漫滩及其Ⅰ级阶地地貌。区内大堤内侧地面高程一般为33.50m左右，大堤堤顶高程为42.0m左右，大堤外侧坡脚高程为32.00m左右，场地内地形简单，地势平坦。

2.2 水文

历年最高水位：40.05m

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