论文总字数：25682字

摘 要

近年来，随着我国城市化进程的加快交通需求的提高，对新建高速公路及互通式立交设计的需求越来越大，要求也越来越高。本文设计项目位于连接浙江与安徽的临建高速上，是拟建项目——临建高速於潜枢纽三维方案设计。枢纽对于高速公路互通具有重要作用，互通式立体交叉可以完善地方路网，提高交通安全性，提升区域交通服务水平，推动地方经济发展。本文通过调查浙江省杭州市临安区於潜镇当地地形地貌、地物与转向交通量，同时考虑构造物设置及征迁等因素的影响，借助绘图软件CAD及道路设计软件DPX对临建高速於潜枢纽、於潜一般式互通及地方道路改线进行互通式立交设计。设计方案须满足国家现行规范的要求，在平纵横设计的基础上，制作临建高速於潜枢纽、於潜一般式互通及地方道路改线区域的三维效果模型，绘制相应施工图。

关键词：枢纽，互通式立体交叉，道路设计，三维建模

Abstract

In recent years, with the acceleration of the urbanization process in China, there is an increasing demand of new highways and interchanges. The design project of this paper is located on the Linjian Highway connecting Zhejiang and Anhui. It is a three-dimensional design of the proposed project-Linjian Highway in the submarine hub. The hub plays an important role in the intercommunication of highways. The cross-section of cross-section can improve the local road network, improve traffic safety, improve the regional transportation service level, and promote local economic development. This paper investigates the local topography, features and turning traffic volume of Yuqian Town, Lin'an District, Hangzhou City, Zhejiang Province, and considers the influence of factors such as structure setting and relocation. Using drawing software CAD and road design software DPX on Linjian Highway The submarine hub, the submarine general interoperability and the local road rerouting are designed for interchange. The design plan shall meet the requirements of the current national regulations. On the basis of the horizontal and vertical design, the three-dimensional effect model of the Linjian Highway in the submerged hub, the subsurface general interoperability and the local road rerouting area shall be produced, and the corresponding construction drawings shall be drawn.

KEY WORDS:

hub, cross-section, road design, 3D modeling

目 录

摘 要 1

Abstract 2

第一章 绪论 6

1.1选题背景与意义 6

1.2研究对象 6

1.3研究内容与方法 7

1.4互通式立体交叉设计理论 7

1.4.1立交的定义及分类 7

1.4.2互通式立交的组成部分 8

1.4.3互通式立交的基本型式 8

第二章 临建高速於潜枢纽方案设计及比选 11

2.1工程概况 11

2.1.1地理位置 11

2.1.2地形条件 11

2.1.3地质概况 11

2.2技术标准 12

2.3主要技术指标 12

2.3.1互通区平纵面设计指标及采用情况 12

2.3.2变速车道、收费广场及其渐变段长度采用情况 13

2.4方案设计 14

2.4.1方案一 14

2.4.2方案二 15

2.5方案比选 17

第三章 临建高速於潜枢纽工程设计 19

3.1平面设计 19

3.1.1高速立交枢纽平曲线设计要点 19

3.1.2 於潜枢纽平面设计 19

3.1.3於潜一般式互通平面设计 19

3.2纵断面设计 20

3.2.1高速立交枢纽纵断面设计要点 20

3.2.2於潜枢纽纵断面设计 20

3.2.3 於潜一般式互通纵断面设计 20

3.3横断面设计 20

3.3.1 高速公路横断面设计要点 20

3.3.2於潜枢纽横断面设计 21

3.3.3於潜一般式互通横断面设计 23

3.4平交口设计 23

3.4.1 道路平面交叉设计要点 23

3.4.2 交叉口设计基本信息 24

3.5路基设计 24

3.5.1路基填料 24

3.5.2路基处理设计 25

3.5.3路基边坡设计 27

3.5.4路基排水设计 27

3.6路面设计 28

3.6.1路面设计要点 28

3.6.2路面结构比选 28

3.6.3路面结构设计参数 29

3.7端部设计 30

第四章 临建高速於潜枢纽交通设计 31

4.1 交通标线设计 31

4.2 交通标志设计 31

4.3 交通组织设计 31

4.4交通附属设施 31

第五章 临建高速於潜枢纽桥梁设计 32

5.1於潜枢纽桥梁设计 32

5.2於潜一般式互通桥梁设计 33

5.3横昌线改线桥梁设计 33

第六章 三维模型及仿真漫游 34

6.1 方案三维建模 34

6.2作用及效果展示 34

第七章 结语 36

7.1软件操作要点及心得 36

6.2 不足与展望 37

参考文献 39

致 谢 40

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