论文总字数：14465字
摘 要
本设计以富春江大桥的工程设计总说明及交通部标准图纸为依据，利用软件和手算结合的方式对富春江大桥进行构造设计与结构计算。上部结构采用后张法预应力混凝土T梁。此外按照规范要求对主梁的承载能力、应力、抗裂性、变形等方面，以及牛腿的竖直截面、45°斜截面、最弱斜截面等进行验算。验算结果表明，富春江大桥在现行规范的公路—Ⅰ级荷载作用下，主梁的承载能力、应力、抗裂性及变形等方面均满足规范要求，故证明本设计方案是可行的。
关键词：桥梁设计，后张法，预应力混凝土，T梁
Design of Prestressed Concrete T-Girder Structure of Fuchun River Bridge
Abstract
The new design is based on the general design instructions of the Fuchunjiang Bridge and the standard drawings of the Ministry of Communications. The structural design and structural calculations of the Fuchunjiang Bridge are performed using some softwares. The superstructure uses post-tensioned prestressed concrete T-beams. In addition, according to the requirements of the code, the bearing capacity, stress, crack resistance, deformation, etc. of the main beam, and the vertical cross section, 45° oblique cross section, and the weakest oblique cross section of the bull leg are checked. The verification results show that the Xinhong Bridge under the current standard of the highway-II load, the bearing capacity, stress, crack resistance and deformation of the main beam to meet the specification requirements, it proves that this design is feasible.
Key words: bridge design，post-tensioning method，prestressed concrete， T-beam
目 录
摘 要 I
Abstract I
第一章 设计资料 1
1.1 主要设计参数 1
1.2 主要材料 1
1.3 设计依据 1
第二章 设计过程 3
2.1 桥址情况 3
2.2选用T梁 4
第三章 T梁的设计计算 5
3.1 结构形式 5
3.1.1 横截面的布置 5
3.1.2 结构的自重效应的计算 6
3.1.3 汽车、人群荷载内力计算 7
3.1.4 主梁内力组合 19
3.2 预应力钢束的估算及其布置 21
3.2.1 负弯矩预应力钢束的估算和确定 21
3.2.2 负弯矩预应力钢束布置 22
3.3 主梁截面几何特性计算 23
3.3.1 受压翼缘有效宽度的计算 23
3.3.2 截面几何特性汇总 23
3.4 持久状况截面承载能力极限状态计算 25
3.4.1 正截面承载力计算 25
3.4.2 斜截面承载力计算 27
3.5 钢束有效预应力计算 29
3.6 应力验算 32
3.6.1 短暂状况的应力验算 32
3.6.2 持久状况的应力验算 34
3.7 抗裂性验算 35
3.7.1 作用短期效应组合作用下的正截面抗裂验算 35
3.7.2 作用长期效应组合作用下的正截面抗裂验算 36
3.7.3 作用短期效应组合作用下的斜截面抗裂验算 37
3.8 主梁变形（挠度）计算 39
3.8.1 荷载短期效应作用下主梁挠度验算 39
3.8.2 预加力引起的上拱度计算 40
3.8.3 预拱度的设置 41
第四章 施工方案 42
4.1 T梁的预制 42
4.2 模板的制作 44
4.3 模板的安装 44
4.4 模板的拆除 45
4.5梁的运输 45
4.6现场安装 45
第五章 总结 47
致谢 49
参考文献 50
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