锡宜高速万石枢纽改造方案论证与设计

论文总字数：21437字

摘 要

论文作者签名：＿＿＿＿＿导师签名：＿＿＿＿日期：＿＿＿＿

锡宜高速万石枢纽改造方案论证与初步设计

学号：21713320 学生姓名：肖金旭

指导教师：李昶

摘要

25多年的时间里，我国的道路设计越来越离不开计算机软件的技术，它的出现使道路的设计更加便利快捷。道路辅助软件的出现大大解放了设计人员，使道路从业人员可以更加关注于在道路设计与调整上，规避了许许多多繁琐复杂的重复劳动。尤其是互交式立体交叉的设计，由于其包含多条匝道的交互关系，因此设计十分繁琐复杂，而此时计算机道路软件的优势就体现出来，从而奠定了计算机软件在互通式立交设计不可或缺的地位。

互通式立体交叉是公路立体交叉的一种形式，为了担负干线公路之间的交通量相互转换。互通式立体交叉的设计水平直接决定了一整条高速公路的设计水平，因此在设计时要对道路的平纵横三方面加以全面细致的斟酌。同时要把外部因素考虑进去，比如要尽可能的保护环境，减少成本，实现工程设计水平和经济效益的最大化。

本篇论文在遵循设计规范的基本基础上，借助EICAD集成交互式道路与立交设计软件对苏锡常南部高速的万石枢纽立交进行方案设计，充分利用EICAD的软件优势，实现万石枢纽的合理设计。并且将设计的过程和理念充分展示出来。

关键词：EICAD；互通式立体交叉；平纵横设计；整体工程设计

Abstract

During the past 25 years , China's road design has been more and more inseparable from the computer software technology, its appearance makes the road design more convenient and quicker. The emergence of computer road software greatly liberated the design staff, so that designers can spend more time on road design and adjustment, meanwhile it has avoided a lot of complicated and complicated repetitive work. In particular is the interchangeable three-dimensional cross design, because it contains multiple races of the interaction, so the design is very complicated and perplexd, and this time the advantages of computer road software is reflected, thus laying out the computer software in the interchange design vital position.

Interchangeable three-dimensional cross is a form of three-way cross-road, in order to take the trunk road between the traffic road conversion. The interchangeable three-dimensional design level directly determines the design level of a whole highway, so the design of the road to the vertical and horizontal three aspects to be comprehensive and detailed consideration. While taking into account the external factors, such as to protect the environment as much as possible, reduce costs, to achieve the level of engineering design and economic benefits to maximize.

On the basis of the design specification, this paper designs the design of the high-speed Wanshi hub in the southern part of Suzhou-Wuxi-Changzhou through the integrated interactive road and interchange design software of EICAD, and makes full use of the software advantages of EICAD to realize the reasonable design of the Wan Shi hub. And the design process and the concept of fully demonstrated.

Keywords: EICAD ; Interchangeable three-dimensional cross ; Flat and vertical design ; Overall engineering design.

目 录

摘要 I

Abstract I

第一章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 国内外研究现状 1

1.3 国内外道路CAD技术应用 2

1.4 本课题研究的主要内容 2

第二章 万石枢纽的建设条件 3

2.1 项目区域规划 3

2.2 项目区域路网现状、规划与拟建项目的关系 4

2.3 沿线自然地理条件 6

2.3.1 地形地貌 6

2.3.2 气象 6

2.3.3 水文 7

2.3.4 区域地质构造 7

2.3.5 水文地质条件 7

2.4 交通组成特点对项目的影响 7

2.5 沿线土地资源状况及对项目的影响 8

第三章 万石枢纽立交方案设计 9

3.1 方案选址 9

3.1.1 方案位置 9

3.1.2 锡宜高速（万石枢纽段）现状 9

3.1.3 锡宜高速（万石枢纽段）改扩建的条件 10

3.2 工程方案设计 10

3.2.1 立体交叉的总体布局 11

3.2.2 立交方案 11

3.3 方案比选 12

第四章 万石枢纽立交初步设计 15

4.1 设计原则 15

4.2 方案的主要技术指标 15

4.3 平面设计 16

4.3.1 立交形式的选用 16

4.3.2 平面技术指标 16

4.3.3 关于预留八车道的设计 16

4.4 纵断面设计 17

4.4.1 路线纵断面设计原则 17

4.4.2 高程设计 17

4.4.3 纵断面技术指标 19

4.5 桥梁配跨设计 19

4.6 横断面设计 20

4.6.1 各道路横断面形式选用 20

4.6.2 横断面带帽设计 21

4.7 景观绿化设计 23

4.8 小结 24

第五章 万石枢纽立交初步设计 25

5.1 设计体会 25

5.2 毕设实践体会 25

致谢 26

参考文献 27

第一章 绪论

研究背景

道路的立体交叉是一种多条道路连接的方法，目的是在空间上实现多条道路实现有效的连接，从而实现车流人流的交互。道路立交在现在道路建设中处于不可或缺的地位，道路建设设计中较大部分是研究道路立体交叉的。道路立体交叉的设计影响着整条道路的建设。比如，立交位置的选择就决定这道路建设的方向。而立体交叉的设计就影响着整条道路的质量，只有设计良好的立体交叉，才能实现车和道路的良好交互，提高驾驶的舒适度，减少交通拥挤。因此，道路的立体交叉在整条道路中有着举重若轻的位置。

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