论文总字数：19767字

摘 要

道路立体交叉是高速公路及城市快速路必不可少的组成部分。在路网中，立体交叉起着交通枢纽的作用，具有大量交通流和车辆转道行驶的功能。在路网建设中，互通式立体交叉设计的好坏，关系到整个路网布局的合理性，而且直接影响着整条公路的设计质量，对交叉道路交通的分流、合流、承上启下起着不可替代的作用。

本文依据相关规范、标准、文献资料，用迪百思软件（DPX）完成了嵊州甘霖枢纽的方案设计及施工图设计，共设计三个方案，经过比选，选出最优方案，并进行三维仿真漫游。本文首先阐述了互通式立交的设计理念和方法步骤，根据地形、交通量、填挖方量、工程造价等因素，确定了嵊州甘霖枢纽的方案设计。最后，根据规范要求和各项技术指标要求，完成了平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、端部设计、三维建模、仿真漫游、制作交通标志、制作三维效果图。

最后，本文对设计时遇到的问题和心得进行了总结，也对DPX的主要功能和使用时的心得体会进行了总结，该工程的设计方法和成果可以供其他工程借鉴。

关键词：互通立交 方案设计 方案比选 三维建模 DPX

Shengzhou Ganlin hub design and construction scheme

Abstract

Road intersection is an essential part of Expressway and urban expressway. In the network, interchange traffic hub plays a role, with a large number of traffic flow and vehicle turning movement function. In the network construction, the quality of interchange design in relation to the rationality of the layout of the whole network, but also directly affects the quality of the design of the whole road, the road intersection traffic diffluence and confluence, a connecting link between the preceding and the following plays a irreplaceable role.

The according to the relevant norms, standards, documentation, DPX software (DPX) completed the Shengzhou Ganlin hub of scheme design and construction drawing design, three schemes were designed, after comparison selected optimal solution, and three dimensional simulation roaming. First of all, this thesis describes the interchange design concept and method, according to the landform, traffic volume, filling amount of excavation, engineering cost and other factors to determine the design of Shengzhou Ganlin hub. Finally, according to the requirements of specifications and various technical indicators, completed the plane linear design, vertical section design, cross section design, end design, 3D modeling, simulation roaming, making traffic signs, making 3D renderings.

At the end of this paper, the experience and problems encountered in design are summarized, also the DPX's main functions and using the experiences are summarized and the engineering design methods and results can be references for other projects.

Key words: interchange; scheme design; scheme comparison; selection of 3D modeling; DPX

目录

摘 要 2

Abstract 2

第一章 绪论 5

1.1引言 5

1.2 国内外互通式立交的发展和应用 5

1.3 国内外道路CAD技术发展现状 6

1.4本课题研究的主要内容及意义 6

第二章 互通式立交的设计理论 7

2.1 立交的定义及分类 7

2.2 互通式立交的组成部分 7

2.3 常用的立交型式 8

2.3.1 三路T型交叉 8

2.3.2 三路Y形交叉 9

2.3.3 四路交叉 9

2.4立体交叉的设计原则 10

第三章 互通式立交的设计步骤与成果 12

3.1 互通式立交的设计步骤 12

3.1.1 立交所在地区资料调查与收集 12

3.1.2 方案设计 12

3.2 互通式立交设计的设计成果 14

第四章 嵊州甘霖立交枢纽方案设计 15

4.1 工程概况 15

4.2 工程方案设计 16

4.2.1 方案一 16

4.2.2 方案二 18

4.2.3 方案三 21

4.3 方案比较 23

4.4 嵊州甘霖立交枢纽推荐方案主要技术指标 24

第五章 嵊州甘霖立交枢纽施工图与三维效果图设计 25

5.1 匝道线位设计 25

5.2 桩号初始化 25

5.3 填写TYP资料 25

5.4 立交边线与圆角 25

5.5 读取纵横地面线数据 25

5.6 纵断面设计 25

5.7 横断面设计 26

5.8 匝道的自动拉坡 26

5.9 横断面成图 26

5.10 填写沿线构造物资料 26

5.11 三维建模 26

5.12 加载地形 26

5.13 导出d3d文件 26

5.14 卫星图片地面贴图 26

5.15 制作标牌 27

5.16 绿化设计 27

第六章 结语 28

6.1 设计体会 28

6.2 总结 28

致 谢 29

参考文献（References） 30

附录 30

第一章 绪论

1.1引言

互通式立交设计的好坏，往往决定道路的通行效率的高低，是高等级公路设计项目的重点内容。立体交叉的设计有异于一般道路设计，内容较多，既有道路设计，又有桥梁设计，还包括交通工程设施设计，同时规划设计程序复杂。另外，随着交叉道路的多少和交通量的大小、地形地物限制情况的不同以及设计风格的差异，立体交叉可以说是千变万化，加上主线和相交线以及各条匝道间平纵横设计关系错综复杂，边界约束多且严，要把这些众多因素处理好，绝不是一个简单的问题。不仅如此，在客观上，立交道路很少由直线组成，相反往往全部由曲线组成，在各种道路CAD设计软件开发出来之前，道路设计通常都是基于导线法完成的，因此，在立体交叉设计中，这种方法就变得一筹莫展了。

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