基于驾驶仿真的道路线形对高速催眠的影响分析

论文总字数：23970字

摘 要

高速催眠是一般驾驶员在线形良好的高速路中，由于驾驶环境单调无变化、操作减少而造成视觉、触觉的感官刺激变弱，从而产生打瞌睡、精神一段时间内空白等行为的现象。这种现象具有严重的后果，造成的车祸危害程度远大于一般由于驾驶错误引起的车祸。而且其不可抗拒性也造成了我们很难从驾驶员主观因素去考虑这个问题，因而通过研究，我们决定从道路线形这个因素来逐步剖析这个问题，主要对直线线形上速度、圆曲线界限半径和圆曲率变化率的抑制作用进行研究。

在实验中，我们首先探讨了速度对直线线形的高速催眠的影响性，研究出了其随速度增加变化的曲线；在高速常规速度基础上，我们借用室内仪器，继续探讨了超高速的影响性。其次，我们通过一系列实验确定了圆曲线上高速催眠规律和直线相似的最小半径——界限半径。最后，我们通过改变圆曲率变化率的大小，探讨了其对高速催眠的抑制作用，并根据安全性确定了适宜的范围。

综合以上实验，我们基本上完成了针对高速催眠的道路线形的基础性问题的探讨，为高速公路防催眠提供了一些实际性建议，为高速催眠的深入研究提供了理论基础。

关键词：高速公路；催眠；道路线形；驾驶仿真；生理反馈。

THE ANALYSIS OF THE EFFECT OF ROAD ALIGNMENT ON HIGHWAY HYPNOSIS BASED ON DRIVING SIMULATION

Abstract

Highway hypnosis is a phenomenon with sleepy and blank brain because of the monotonous of driving environment ,operatinal reduction and diminshed sensory stimulation.This phenomenon’s serious consequence is traffic accident which is much serious than usual. And its irresistible cause it is difficult for us to consider this problem from the driver's subjective factors. So through the research, we decided to analyze this problem gradually from the road alignment so that we can provide reasonable basis for the highway alignment design.We mainly study the speed of straight line,boundary radius and inhibition of curvature change rate.

In this experiment,we first investigate the effect of speed on the linear alignment of high speed hypnosis and find the curve’s change with the increasing speed. On the basis of high speed conventional speed, we use the indoor equipment to continue to explore the effect of the ultra high speed. Secondly, through a series experiments,we have determined the minimum radius of the high speed hypnotic rule. Finally, we explored the inhibitory effect of the rate of high speed hypnosis and determine the appropriate range by changing the size of the curvature change rate.

In summy, we have basically completed the basic problem of the road alignment of high-speed hypnosis.It provides some practical suggestions for the prevention of the highway and provides a theoretical basis for the further research of high speed hypnosis.

Application, Highway,Hypnosis, Road Alignment, Driving Simulation, Physiological Feedback.

目录

摘要 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ⅰ ABSTRACT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ⅱ

第1章 绪论. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.1高速催眠的背景与意义 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2高速催眠的研究发展现状 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

1.3研究目的 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

1.4主要研究内容 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

第2章 总体设计 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2.1技术路线 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2.2高速催眠的定义及与疲劳驾驶的区别 . . . . . . . . . . . . . . 9

2.3高速催眠测试方式 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

2.4高速催眠测试相关仪器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

2.5生理参数选取 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

2.6高速催眠的定义延伸及对实验指标的更正 . . . . . . . . . . . .14

第3章 实验安排 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

3.1高速催眠室内外对照实验 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

3.2速度在直线线形高速催眠的影响性 . . . . . . . . . . . . . . .16

3.3高速催眠现象中的圆曲线线形界限半径的研究 . . . . . . . . . .17

3.4对于圆曲率变化率对于复合曲线高速催眠的抑制研究 . . . . . . .18

第4章 实验结果及分析 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

4.1高速催眠室内外对照实验 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

4.2速度在直线线形高速催眠的影响性 . . . . . . . . . . . . . . .22

4.3高速催眠现象中的圆曲线线形界限半径的研究 . . . . . . . . . .24

4.4对于圆曲率变化率对于复合曲线高速催眠的抑制研究 . . . . . . .26

第5章 总结. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .29

5.1实验结论总结 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

5.2对于高速催眠线形方面缓解措施 . . . . . . . . . . . . . . .30

5.3研究不足及展望 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

参考文献. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

致谢. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

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