论文总字数：31214字

摘 要

随着我国社会经济的快速发展和交通问题的产生，政府开始大力提倡公共交通出行，其中轨道交通因其运量大、安全性高、速度快等特征成为了城市现阶段优先发展的公共交通方式。使用轨道交通的城市居民越来越多，轨道交通与其他交通方式的有效接驳是充分发挥轨道交通系统服务能力的关键，而如何实现出发地或目的地与轨道站点之间的无缝衔接成为了重要问题。

论文首先对城市轨道交通出行者的接驳方式选择行为进行了分析。具体分析了各类接驳方式的特性，并从内部因素和外部因素两部分分析了影响城市轨道交通接驳方式选择的因素。

其次，采用RP调查方法设计调查问卷，以南京地铁为例，对轨道交通出行者的接驳方式进行调查，将调查得到的数据进行录入及筛选。并对调查结果进行初步分析，包括被调查者的个人社会经济特征和出行特征两部分。

最后，在对影响接驳方式选择的变量进行列联表卡方分析后，选择对结果有显著影响的变量，利用stata软件建立基于MNL模型的城市轨道交通接驳方式选择模型。在进行模型参数标定和检验后，根据模型标定结果对城市轨道交通接驳方式的影响因素进行分析。

关键词：城市轨道交通，接驳方式，影响因素，MNL模型

Abstract

With the rapid development of China's economy and the emergence of traffic problems, the government has begun to promote public transportation, of which rail traffic has become a public transport mode of priority development at the present stage of the city because of its large volume, high safety, fast speed and so on. There are more and more urban residents using rail traffic. The effective connection between rail traffic and other modes of transportation is the key to fully play the service capacity of the rail transit system, and how to realize the seamless connection between the starting or the destination and the rail stations has become an important problem.

Firstly, the choice behavior of urban rail transit travellers is analyzed. The characteristics of various connection modes are analyzed in detail, and the factors affecting the selection of urban rail transit connection modes are analyzed from two aspects, internal factors and external factors.

Secondly, using the RP survey method to design the questionnaire, take the Nanjing subway as an example, investigate the connection mode of the rail traffic traveler, and carry on the data entry and screening. Then preliminary analyze the survey results, including the respondents' personal socio-economic characteristics and travel characteristics.

Finally, after analyzing the variables that influence the selection of the connection mode, the variables that have significant impact on the results are selected, and the model of urban rail transit connection selection based on the MNL model is established by using the Stata software. After calibrating and checking the model parameters, the factors affecting the connection modes of urban rail transit are analyzed according to the calibration results.

KEY WORDS:urban rail transit, connection mode, influencing factors, MNL model

目 录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景与意义 1

1.2 国内外研究现状 1

1.2.1 国外研究现状 1

1.2.2 国内研究现状 2

1.3 主要研究内容 3

1.4 技术路线 4

第二章 轨道交通接驳方式选择行为分析 5

2.1 南京轨道交通现状 5

2.2 城市轨道交通接驳方式选择分析 6

2.2.1 各种接驳方式的特性分析 6

2.2.2 影响城市轨道交通接驳方式选择的因素 9

2.3 本章小结 10

第三章 城市轨道交通接驳方式选择调查设计 11

3.1 调查方案设计 11

3.1.1 调查方法 11

3.1.2 调查地点的选取 11

3.1.3 调查内容 11

3.1.4 调查问卷的设计 12

3.1.5 调查组织 13

3.2调查数据的录入及处理 14

3.2.1调查数据的录入 14

3.2.2 调查数据的筛选检验 14

3.3 调查样本初步分析 15

3.3.1 轨道交通出行者社会经济特征 15

3.3.2 轨道交通出行者出行特征 17

3.4 本章小结 19

第四章 基于MNL模型的南京城市轨道交通接驳方式选择模型建立及分析 20

4.1 MNL模型简介 20

4.1.1 随机效用理论 20

4.1.2 MNL模型 20

4.1.3 MNL模型的检验指标 21

4.1.4 MNL模型建立流程 21

4.2基于MNL轨道交通接驳方式选择模型的建立 22

4.2.1 效用函数的确定 22

4.2.2 选择枝集合的确定 22

4.2.3 模型自变量筛选 23

4.2.4 特性变量的选取 28

4.2.5 模型参数标定 29

4.2.6 模型检验 31

4.3 城市轨道交通出行个体接驳方式选择行为分析 31

4.4 本章小结 32

第五章 结论与展望 34

5.1 主要研究成果 34

5.2 研究不足及展望 34

致谢 36

参考文献 37

附录A 39

附录B 40

第一章 绪论

1.1研究背景与意义

随着我国社会经济的快速发展和城市人口的大规模扩张和城市化进程的迅速推进，城市机动车拥有量也急剧上升，居民出行的增加导致交通问题也逐渐出现。城市市民的交通出行需求与现有的交通设施不匹配，交通供给与交通需求不平衡以及交通拥堵与环境污染等问题日益严重。为减少这些问题的出现，政府开始大力提倡公共交通出行，以城市自身的交通特性及城市地理状态等为基础，建立多层次、多种模式混合的公共交通出行体系。其中由Calthorpe 提出的以公共交通为导向的城市发展（TOD）模式，现已被视为缓解交通拥挤、降低城市能源消耗、抑制城市无序蔓延、促进城市理性增长和可持续发展的重要规划策略之一^[1]。轨道交通对于解决市民的中长距离出行需求问题有很大的帮助,而且更加低碳环保、效率较高，对于小汽车出行向公共交通出行转移有很大的促进作用。

与此同时，在使用轨道交通出行的过程中也产生了如何有效将出发地与轨道站点有效连接的接驳问题，亦即“最后一公里”问题。目前有研究表明，轨道的接驳对城市居民选择轨道交通出行有显著影响，居民对选择轨道交通出行的意愿会随接驳距离的增加而减弱。国内部分研究表明，步行在目前轨道交通接驳方式中所占比例仍旧最大，且随着接驳距离的增加而逐渐减少。

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