论文总字数：27523字

摘 要

城市轨道交通具有节能高效、低污染的特点，它的发展有利于减少其他高污染交通工具的使用，有利于环境的保护，是解决城市交通拥挤、促进城市交通协调发展的必要途径。轨道交通车站作为轨道交通系统中的重要组成部分，具有客流密集、空间封闭、乘客空间移动不易、疏散救援难度大等特点。如若发生突发事件，会给车站内客流疏散和客流安全带来隐患，因此如何在有限时间内合理的疏散引导乘客抵达安全地带，是我们要研究的重点。

论文首先分析了车站内的设施、行人特性、车站运营环境等对客流疏散的影响，接着针对这些影响因素，制订了疏散原则和对策，由于疏散路径的确立是整个疏散过程的核心环节，基于此将车站的空间布局网格化寻找乘客有效疏散路径，之后将各线路上设施对乘客疏散行为造成的影响转化影响系数并建立相应的模型来确定各有效路径上的客流分配量，加以合适的疏散引导方案，确保乘客可以抵达安全区域。最后选取南京珠江路地铁站作为研究对象，通过实地观测数据，来验证方案的可行性。

关键词：轨道交通 有效路径 客流分配 疏散措施

THE RESEARCH OF URBAN RAIL TRANSIT STATION

EVACUATION SCHEME

Abstract

Urban Rail Transit has some features, such as energy efficient, low pollution, its development is conducive to reducing other high pollution vehicles use, helping protect the environment, it is a necessary way to solve urban traffic congestion, and promote the coordinated development of urban transport. Urban Rail Transit as an important part of Rail transit system, it has a passenger-intensive, closed space, passenger space is not easy to move, and so difficult to evacuate and rescue. If unexpected events occur, it will bring some hidden danger for the station passenger evacuation and passenger safety and security, so how in the limited time to evacuate a reasonable guide passengers to reach safety is the focus we need to study.

Firstly, the influence of facilities, pedestrian characteristics, station operating environment for passenger evacuation within the station, Then use these factors to formulate evacuation principles and measures, due to the established evacuation route is the core part of the entire evacuation process, based on this we make the space of station become netwoking in order to look for effective evacuation path for passengers. after determining the allocation of each passenger valid path, be suitable evacuation guidance programs to ensure that passengers can reach the safe area. Nanjing Zhujiang Road subway station last selected for the study through field observation data to verify the feasibility of the program.

KEY WORDS: Rail Transit, Effective path, Trip assignment, Evacuation measures

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1选题背景和研究意义 1

1.1.1选题背景 1

1.1.2研究意义 2

1.2国内外研究现状 2

1.3主要研究内容及技术路线 4

1.3.1主要内容 4

1.3.2技术路线 4

第二章 客流疏散影响因素分析 6

2.1突发事件类型及特点 6

2.2应急疏散影响因素分析 6

2.2.1行人个体特征 6

2.2.2车站内部空间布局 8

2.2.3车站设施种类及属性 8

2.2.4车站管理环境 9

2.3突发事件下客流疏散影响因素 10

2.3.1火灾事故 10

2.3.2公共卫生事件 10

2.4小结 10

第三章 城市轨道交通车站应急疏散对策研究 11

3.1城市轨道交通车站应急疏散对策 11

3.2城市轨道交通车站设施应急处置规则 13

3.3小结 13

第四章 城市轨道交通疏散路径设计研究 14

4.1车站内部网络结构描述 14

4.2有效疏散路径 15

4.2.1有效疏散路径定义 15

4.2.2路径搜索算法 16

4.3地铁站疏散路径交通流分配模型 17

4.3.1疏散模型问题分析 17

4.3.2地铁站应急疏散模型构建与求解 17

4.4小结 20

第五章 案例分析 21

5.1南京珠江路地铁站简介 21

5.2地铁站应急疏散过程 22

5.2.1疏散方案简要描述 22

5.2.2客流分配结果 22

5.2.3应急处置方案 24

5.3小结 25

第六章 结论 26

6.1研究结论 26

6.2研究展望 26

致谢 27

参考文献 28

第一章 绪论

1.1选题背景和研究意义

1.1.1选题背景

随着我国国民生活水平的提高，越来越多的车辆驶入了家庭，这就造成了城市交通拥堵以及环境污染严重，政府部门大力提倡绿色出行，共建美好家园，而轨道交通由于其速度快、运量大、能耗低、污染小、占地省等优点，受到大家一致好评，城市轨道交通系统规划和建设在我国迅速发展起来，轨道交通修建事业在国内开展的如火如荼，到目前为止地铁和轻轨是我国主要使用的轨道交通工具。

截止到2014年年底，内地已有22个城市拥有了94条建成并正式运营的城市轨道交通线路，运营总里程高达2886km。在经历了十几年的高速发展之后，我国拥有城市轨道交通的城市已经由2000年的3座（北京、上海、广州）上升至2014年的22座。2014年中国城市轨道交通新增里程的城市就有16个，共计386公里，其中长沙、宁波、无锡为首次开通城市轨道交通线路。

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：27523字