论文总字数：23905字

摘 要

由于城市交通系统十分复杂，具有极高的随机性和极强的动态性，如果仅依据经验并采用数学方法分析交通现象，将不能很好的解决交通问题。仿真技术的出现，给研究并解决城市交通问题提供了良好的平台。合理利用交通仿真方法和交通仿真软件能够快捷高效的针对具体问题进行研究。

干线交通在城市交通中扮演着重要的角色，研究干线问题对于解决日益严重的城市交通问题具有重要意义。通常为了提高城市干线的通行能力，一般采用的是利用信号灯进行控制，当干线上的交叉口距离比较近时，为了保证道路的畅通，经常采用线控的方法，即对干线采取交叉口协调控制。在对协调控制方式的有效性进行检验时，通常利用虚拟交通仿真软件来实现这一目的。因此，利用交通仿真软件搭建一个虚拟线控实验平台对于研究干线协调控制具有重要的意义。

本论文通过利用仿真软件VISSIM，给出了在研究交通线控问题时的具体做法，对仿真输出的数据与实际调查的数据不相符合的情况进行了相关参数修正。

同时，还分析了影响线控的因素，并对交通仿真步骤进行了总结。

关键词：线控；交通仿真；VISSIM；虚拟实验平台；参数修正

Abstract

Because the urban traffic system is very complex, has high randomness and strong dynamic, if only on the basis of experience and using mathematical methods to analyze traffic phenomenon, it will not solve the traffic problems effectively. Along with the simulation technology, it provides a good platform to research and solve the urban traffic problem. Rational utilization of traffic simulation method and the traffic simulation software can quickly and efficiently to study specific problems.

Trunk line transportation plays an important role in the urban traffic, the main problem to solve the increasingly serious urban traffic problem is of great significance. Usually in order to improve the traffic capacity of urban trunk,commonly used is to use traffic light to control. When the intersection distance is close, using intersection coordination control can ensure the rood is unblocked. When test the validity of the coordinated control mode, usually using virtual traffic simulation software to achieve this purpose.

Therefore, using traffic simulation software to build a virtual wire control experiment platform for the study arterial coordination control is of great importance.

In this paper by using the simulation software VISSIM, gives the concrete methods on the study of the problem of the trunk line, and fix the data of the simulation output not consistent with the actual survey data of the relevant parameters. At the same time, also analyz the factors that influence the arterial coordination control and traffic simulation steps are summarized.

Key words: Arterial coordination control; Traffic simulation；VISSIM；Virtual experiment platform；Parameter correction.

目录

摘要 1

Abstract 2

一、绪论 5

1.1 研究背景 5

1.2 国内外研究现状 6

1.2.1 虚拟实验平台研究现状 6

1.2.2国内外城市交通干线信号灯控制研究现状 6

1.3研究意义 7

1.4设计思路 7

二、技术准备及其基本概念 8

2.1虚拟交通仿真技术 8

2.2交通干线协调控制技术 9

2.2.1定义 9

2.2.2干线协调控制的主要参数 9

2.2.3协调控制的方式以及适用条件 10

2.2.4干线协调控制的方法 11

2.2.5目的及评价指标 13

2.3交通信息采集技术 14

2.3.1交通信息采集内容 14

2.3.2交通信息采集方式 14

三、实例调查 15

3.1路面几何数据 15

3.2 交通数据 16

3.3 信号灯配时方案 17

四、仿真模型的建立 18

4.1VISSIM软件介绍 18

4.2VISSIM仿真分析流程 19

4.2建立模型 19

4.2.1路网的建立 19

4.2.2 输入车流辆信息 20

4.2.3信号灯配时方案输入 21

4.2.4 设置优先原则 21

4.3 误差分析 22

4.4干线协调控制的影响因素 26

五、交通仿真步骤总结 27

六、总结 28

致谢 29

参考文献 30

虚拟线控实验平台设计

一、绪论

1.1 研究背景

交通是连接城市的重要纽带，它影响着一个城市的产业布局，决定了城市土地的利用，是城市生活人口迁移方向的重要影响因素，通常可以把一个城市的交通发展水平作为这个城市的经济发达水平的重要指标。随着近年来我国经济的快速发展，交通量急剧增加，给城市交通带来了很大的压力。因此，如何管理与控制城市道路从而提高城市道路的通行能力，缓解交通压力，改善交通问题是急需解决的一个问题。

在城市交通路网中，干线道路承担了较大的交通负荷。其中，交叉口问题是造成城市干线道路交通问题的重要因素，一旦一条城市主干道上的某一个交叉口出现了拥堵，那么它不仅仅会对该主干道的通行能力造成影响，凡是包含该交叉口所有的道路都会受到一定的影响。通常情况下如果将这些交叉口单独采用信号灯控制，对提高干线整体上通行能力的效果远不如采用协调控制来的效果好。因此，在对具有相邻几个交叉口的干线上选择信号灯控制方式时，通常选用协调控制的方式。在制订完具体的协调控制方案后，需要对方案的合理性与准确性进行检验与评估。

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