论文总字数：30930字

摘 要

道路交通问题目前是影响经济发展、社会安宁、环境改善等的重要因素。城市支路网系统对城市交通系统起着重要作用。城市交通“微循环”系统，是指城市交通系统中，支路及其以下等级的道路达到一定路网密度，与主干路、次干路有联系，形成行人、机动车、非机动车的循环交通流。如果把城市道路比作人的血管，那么主干路、次干路相当于主动脉，支路相当于毛细血管。城市交通系统中，单支路容量有限，然而众多支路发挥调节车辆运行状态的作用，从而能促进主干路、次干路的交通运行。

首先，本论文总结目前支路的研究状况，以及取得的成效，发现城市支路网系统建设的得失。针对国内外普遍运用的交通状况评价指标进行阐述，并介绍各自试用范围。

其次，本论文利用层次分析评价方法，分别从交通流运行状态、支路技术特性、公共交通覆盖水平三个层面提出了机动车排队长度、机动车流量、行程速度、停车泊位规模、人均支路面积、支路网拥堵率、支路网面积率、支路网密度、支路网公交线路覆盖率、支路网公交车站覆盖率等十类指标对城市支路网系统交通状况进行评估。

最后，本论文以改善城市支路网系统交通状况为目的，将南京市城区中心某一区域的支路网系统作为研究对象。通过实地调查，结合建立的评价指标体系，对城市支路网系统交通状况提出改善建议。

关键词：支路网系统；交通微循环；层次分析法；交通状况评估指标体系；支路网改善措施

Abstract

Road traffic problems are the important factors that affect the economic development, social peace and so on. Urban branch roads network system plays an important role in urban transportation system. Urban traffic "microcirculation" refers to the fact that in the urban traffic system, branch roads and roads that below the level of branch roads achieve a certain network density and they are associated with main roads and secondary roads, all of them form the traffic circulation flow of motor vehicles, non-motor vehicles and pedestrians. If the urban roads are the human blood vessels, then main roads, secondary roads are equivalent to the artery, branch roads are equivalent to the capillary vessels. Many branch roads play the role of regulating the running state of the traffic, and promoting the operation of main roads and secondary roads.

Firstly, this paper summarizes the current research situation of the branch roads, as well as the results achieved, and finds the gain and loss of the construction of the branch roads network system. This paper describes evaluation index of traffic condition, which is widely used at home and abroad, and introduce the scope of each trial.

Secondly, this paper puts forward the evaluation index of traffic conditions from three aspects: traffic flow running state, branch roads technical characteristics and public transportation coverage level. The evaluation indexes of traffic conditions are vehicle queue length, flow of motor vehicles, travel speed, etc.

Finally, in order to improve the traffic situation of the urban branch roads network system, this paper takes the branch roads network of Nanjing City Center as the research object. Through the analysis of the situation and the establishment of the evaluation index system, this paper puts forward suggestions to improve the traffic condition of urban branch roads network system.

Key words: branch roads network; traffic microcirculation; Analytic Hierarchy Process; traffic condition evaluation index system; improvement of branch roads network

目录

第一章 绪论 1

1.1论文选题背景 1

1.2研究内容及目标 1

1.2.1研究内容 1

1.2.2研究目标 2

1.3国内外相关研究动态 3

1.3.1国外研究概况 3

1.3.2国内研究概况 4

1.4研究方法及技术路线 5

1.5本章小结 6

第二章 交通微循环原理和重要性分析 7

2.1交通微循环内涵 7

2.2交通微循环特点 8

2.3交通微循环道路分类 9

2.4交通微循环重要性 11

2.5关于小区围墙的思考 13

2.6本章小结 13

第三章 支路网交通状况评价指标及方法 14

3.1评价指标设计原则 14

3.2评价指标 14

3.2.1评价指标定义 14

3.2.2交通流运行状态指标 15

3.2.3支路技术特性指标 16

3.2.4公共交通覆盖水平指标 18

3.3评价方法 19

3.3.1层次分析法 19

3.3.2层次分析法计算步骤 20

3.4本章小结 20

第四章 支路网改善措施研究 21

4.1总体原则 21

4.2改善分析 21

4.2.1交通拥堵缓解 21

4.2.2公交线路设计 23

4.2.3停车设施规划 24

4.3本章小结 25

第五章 实例分析 26

5.1研究范围概况 26

5.2调查内容 27

5.3指标计算 29

5.4现状评价 30

5.5改善措施 32

5.6本章小结 35

第六章 结论与展望 36

6.1结论 36

6.2展望 37

致谢 38

参考文献 39

第一章 绪论

1.1论文选题背景

我国的《城市道路交通规划设计规范》将城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路总共四个等级，而各个等级道路的里程数从高到低呈金字塔形，并且规定，200万人以上的大城市的道路网级配约为1:2:3:8（快速路:主干路:次干路:支路）。近几年的道路网建设过程中，快速路、主干路、次干路这些高等级道路得到了大力建设与发展，但是与之有接入功能的支路却没有得到足够多的重视，城市支路网系统建设需要发展。

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：30930字