论文总字数：35830字

摘 要

可变线路公交是一种新型的辅助式公共交通，它可以健全多层次、差别化的公交服务体系，能进一步提升城市公共交通系统的服务品质。它能够很好的适应郊区出行密度分散的特点，其灵活的服务模式可以匹配居民的出行特征。因此，研究可变线路公交的服务质量和适应性对于完善我国公共交通体系，提高我国郊区公共交通服务质量具有重要意义。

本文主体结构主要分三部分：数据调查，可变线路公交服务质量模型的建立和适应性分析。为量化可变线路公交的服务质量，本文首先根据可变线路公交系统的特点，在参考常规公交服务质量评价指标体系的基础上，结合指标选取原则，构建了包括安全性、便捷性、经济性、时效性、准时性和舒适性这六维度共12项指标在内的可变线路公交服务质量评价指标体系。然后，采用乘客问卷调查法确定各评价指标权重，并分别根据指标重要度和满意度相关系数建立了两个可变线路公交服务质量的计算模型。最后，以东南大学九龙湖校区接驳地铁3号线校内接驳车线路为例，从服务质量的角度，分析其在该校区的适应性。两个模型计算出该接驳车线路的服务质量得分分别为72.29和71.10。此外，满意度调查发现，该接驳车能满足该校区师生的出行需求，适应性较好；但存在没有预约功能、服务间隔较长、服务时间较短等问题。

关键词：交通工程，公共交通，可变线路公交，服务质量，评价指标体系，乘客满意度

Abstract

Flex-route transit is a new type of auxiliary public transportation. It can improve the multi-level and differentiated public transport service system and further improve the service quality of the public transportation system. It can well adapt to the characteristics of decentralized suburban trip density, and its flexible service model can match the trip characteristics of residents. Therefore, it is of great significance to study the service quality and adaptability of flex-route transit for improving the public transport system and improving the service quality of suburban public transport in China.

The main structure of the paper is divided into three parts: data survey, the construction of flex-route transit service quality model and adaptive analysis. In order to quantify the service quality of flex-route transit, according to its characteristics, on the basis of the reference to the conventional transit service quality evaluation index system and the principle of the indicator selection, this paper firstly establishes an evaluation index system of service quality of flex-route transit, including 12 indicators of six dimensions—safety, convenience, economy, timeliness, punctuality and comfort. Then, the weight of each evaluation index is determined by the passenger questionnaire survey, and two calculation models of service quality are established according to the index importance and satisfaction correlation coefficient respectively. Finally, taking on-campus shuttle bus line as an example, which connects the Jiulonghu Campus of Southeast University to the Metro Line 3, the adaptability of the line to Jiulonghu Campus is analyzed from the point of view of service quality. The two models calculate that the service quality scores of the connecting line are 72.29 and 71.10. In addition, the satisfaction survey finds that the shuttle bus can meet the trip needs of teachers and students in the campus and has good adaptability. However, there are problems such as no reservation function, long service interval and short service time.

KEY WORDS: traffic engineering, public transport, flex-route transit, service quality, evaluation index system, passenger satisfaction

目 录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究目的和意义 2

1.3 研究现状 2

1.3.1 可变线路公交 2

1.3.2 公交服务质量 4

1.4 研究内容和技术路线 7

1.4.1 研究内容 7

1.4.2 技术路线 7

1.5 本章小结 8

第二章 数据调查 9

2.1 方案设计 9

2.2 调查实施 10

2.3 数据预处理 11

2.4 本章小结 12

第三章 可变线路公交服务质量模型 13

3.1 服务质量评价指标体系 13

3.1.1 评价指标选取原则 13

3.1.2 评价指标选取过程 14

3.1.3 评价指标体系构建 18

3.2 评价指标权重 18

3.2.1 指标重要度法定权重 19

3.2.2 满意度相关系数法定权重 19

3.3 服务质量评价模型 21

3.3.1 模型建立 21

3.3.2 模型分析 21

3.3.3 模型比较 22

3.4 本章小结 23

第四章 可变线路公交适应性分析 24

4.1 校车简介 24

4.2 校车服务质量分析 25

4.2.1 描述性统计分析 25

4.2.2 服务质量计算 26

4.2.3 服务质量分析 28

4.3 校车适应性分析 30

4.4 本章小结 30

第五章 结论与展望 31

致 谢 33

参考文献 34

附录A 36

附录B 37

第一章 绪论

1.1 研究背景

随着社会经济的迅猛发展，人们的生活水平日益提高，机动化水平也逐渐提高；同时城市规模不断扩大，城镇化进程加快，交通需求也随之增长。交通需求的增长，使城市交通压力骤增。因而，诸如交通拥堵、环境噪音污染和能源不足等城市问题层出不穷、日益严峻。

解决上述城市问题的方法，国内外学者普遍认同的观点是《马丘比丘宪章》里提到的公共交通。1977年，《马丘比丘宪章》^[1]首次指出“公共交通是城市发展规划和城市增长的基本要素。城市必须规划并维护好公共运输系统，在城市建设要求与能源衰竭之间取得平衡。”道路分类、增加车行道和设计各种交叉口方案等方面根本不存在最理想的解决城市交通问题的方法。所以将来城区交通的政策显然应当是使私人汽车从属于公共运输系统的发展。

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：35830字