不同职业群体的通勤幸福感影响因素研究——以南京市为例

论文总字数：37174字

摘 要

论文作者签名： 章思齐 导师签名： 日期： 2019.5.26

摘要

通勤幸福感是研究通勤问题中重要的一环，通过对通勤幸福感影响因素的研究分析，来为交通规划、交通设计等方面提供理论依据和数据支撑，同时也对政府制定政策有重大的指导意义。

本文以南京市为例进行问卷调查，收集不同职业群体调查对象的数据，借助统计学的方法处理分析数据，利用描述性方法初步分析结果后，选取了多元logit模型和累积比数logit模型来构建基于不同职业群体的通勤幸福感影响模型，并对模型结果进行了进一步的分析和讨论。结论显示不同职业群体之间存在明显的通勤幸福感差异，且同一职业群体的个体之间因收入、年龄等个人社会经济属性而对通勤幸福感有不同的主观评价。“组合式通勤”方式的出现表明了现有交通配套设施的不完善，通勤过程中的多次“换乘”带来了更低的通勤幸福感。

本文就以上结论针对企业和政府提出了相应的建议，即根据实际情况提供多样化的通勤方案的同时，也能从更加人性化的角度做相关设计与规划。最后，就本文现有成果的不足进行了反思。

关键词：通勤幸福感，职业群体，logit模型，影响因素

ABSTRACT

Commuting happiness is an important part of the study of commuting problems. Through the research and analysis of the factors affecting commuting happiness, it provides theoretical basis and data support for transportation planning and traffic design, and also has important guidance for the government to formulate policies.

This paper takes Nanjing as an example to conduct a questionnaire survey, collects data from different occupational groups, uses statistical methods to process analytical data, and uses descriptive methods to initially analyze the results, and then selects Multinomial logit models and cumulative odds logit models to build different models, finally further analyzes and discusses the model results. The conclusions show that there are obvious differences in commuting happiness between different occupational groups, and individuals in the same occupational group due to individual socioeconomic attributes such as income and age. The emergence of the “combined commuting” method indicates that the existing transportation facilities are imperfect, and multiple “transfers” during the commuting process bring lower commuting happiness.

In this paper, the above conclusions are put forward corresponding suggestions for enterprises and governments, that is, to provide diversified attendance programs according to actual conditions, and to make relevant design and planning from a more humanized perspective. Finally, The shortcomings of the existing results in this paper are proposed.

KEY WORDS: Commuting happiness, occupational group, logit model, factors

目 录

第一章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2国内外研究现状 2

1.2.1国外研究现状 2

1.2.2国内研究现状 2

1.2.3现状总结 3

1.3研究意义 3

1.3.1理论意义 3

1.3.2现实意义 3

1.4研究内容 4

1.4.1研究内容 4

1.4.2研究方法 4

1.4.3技术路线 5

1.4.4主要创新 6

第二章 相关概念及理论 8

2.1通勤 8

2.2通勤幸福感 8

2.2.1定义 8

2.2.2影响因素 9

2.3其他领域相关理论 9

2.3.1职住均衡理论 9

2.3.2空间错位理论 9

2.4本章小结 10

第三章 数据调查及分析 11

3.1调查设计 11

3.1.1调查内容 11

3.1.2调查方法 11

3.1.3问卷设计 12

3.2数据整理分析 12

3.2.1数据说明 12

3.2.2不同职业群体的职业特征 13

3.2.3不同职业群体的通勤行为特性 15

3.2.4不同职业群体主观通勤幸福感 18

3.3本章小结 19

第四章 不同职业群体的通勤幸福感影响因素研究 20

4.1模型选取 20

4.1.1多项logit模型（Multinomial Logit model） 20

4.1.2累积比数logit模型（Cumulative Odds Logit model） 20

4.2结果分析 21

4.2.1职业种类与通勤幸福感的相关性研究 21

4.2.2各类职业的通勤幸福感影响因素研究 24

4.3本章小结 29

第五章 结论与展望 31

5.1主要结论 31

5.2启示与展望 32

5.3不足与反思 33

参考文献 34

附录 36

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