论文总字数：31022字

摘 要

本文选取长江三角洲区域为研究对象，针对近几年来长三角区域的环境污染问题，结合长三角交通运输体系，分析长三角区域目前交通运输结构对空气质量的影响。

对长三角四年来的空气质量指数进行分析，发现PM2.5、PM10、NO₂、SO₂的排放呈明显的季节性变化，春冬低而夏秋高，与O₃的排放正好相反。长三角区域目前空气质量较差，近四年有明显好转，但仍需加大减排力度。运用了机动车污染物排放计算法、数据获取、LTO循环机算法和非道路发动机计算法等方法，建立了长三角区域2017年四种运输方式的排放清单，发现四种运输方式中，公路运输和水路运输相比于铁路运输和航空运输，其排放量更大，污染更加明显，需要减少运输结构中公路运输的比例，提高铁路运输占比，加快多式联运的发展，调整运输结构。在研究长三角区域社会经济水平-交通运输体系-空气质量水平三者间的关系时，本文以上海市为例，分析了上海市社会经济水平和交通运输体系对空气质量的影响，发现社会经济水平中的第三产业、交通运输体系中的公路运输和水路运输是对空气质量影响较大，三者间联系明显，运输结构调整会带来较大的空气质量改变。

如何调整运输结构，大力发展铁路运输，减少运输体系中公路运输的占比，是接下来长三角区域空气质量改善的重中之重。

关键词：长三角；交通运输；空气质量；排放清单

Abstract

In this paper, the Yangtze River Delta region is selected as the research object, aiming at the environmental pollution problems in the Yangtze River Delta region in recent years, combined with the Yangtze River Delta transportation system, the impact of the current transport structure on air quality in the Yangtze River Delta region is analyzed.

By analyzing the air quality index of the Yangtze River Delta in the past four years, it is found that the emissions of PM2.5, PM10, NO₂ and SO₂ have obvious seasonal changes, and the emissions of PM2.5, PM10, NO₂ and SO₂ are low in spring and winter, but high in summer and autumn, which is just the opposite to those of O₃. At present, the air quality in the Yangtze River Delta region is poor and has improved significantly in the past four years, but it still needs to increase the intensity of emission reduction. The emission inventory of four transportation modes in the Yangtze River Delta region in 2017 is established by using the methods of vehicle pollutant emission calculation, data acquisition, LTO cycle engine calculation and non-road engine calculation. It is found that among the four transportation modes, road transportation and waterway transportation have larger emissions and more obvious pollution than railway transportation and air transportation, and the transport structure needs to be reduced. The proportion of highway transportation should be increased, the proportion of railway transportation should be increased, the development of multimodal transport should be accelerated, and the transport structure should be adjusted. In the study of the relationship between social and economic level, transportation system and air quality level in the Yangtze River Delta region, this paper takes Shanghai as an example to analyze the impact of social and economic level and transportation system on air quality in Shanghai. It is found that the tertiary industry in social and economic level, highway transportation and road transportation in transportation system have a greater impact on air quality. The relationship between them is obvious, and the adjustment of transport structure will bring about great changes in air quality.

How to adjust the transport structure, vigorously develop railway transport and reduce the proportion of road transport in the transport system is the most important thing to improve the air quality in the Yangtze River Delta region.

Key words: Yangtze River Delta; Transportation; Air Quality; Emission Inventory

目录

摘 要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第一章 绪论 1

1.1研究背景及研究意义 1

1.1.1研究背景 1

1.1.2研究意义 3

1.2国内外研究现状 4

1.2.1空气质量分析方面 4

1.2.2污染物排放方面 4

1.2.3运输结构调整方面 6

1.3研究内容 7

1.4技术路线 7

1.5论文组织结构 8

1.6本章小结 9

第二章 长三角空气质量分析 10

2.1数据来源 10

2.2描述性数据统计 10

2.2.1月度分析 11

2.2.2年度分析 12

2.3长三角空气污染物的相关性分析 14

2.4本章小结 15

第三章 四种运输方式的排放分析 16

3.1长三角货运结构 16

3.2公路运输排放清单 17

3.3水路运输排放清单 21

3.4航空运输排放清单 24

3.5铁路运输排放清单 25

3.6本章小结 27

第四章 以上海市为例的空气质量耦合关系建立 28

4.1社会经济水平对空气质量的影响 28

4.1.1数据选择及统计 28

4.1.2基于SPSS的回归分析 30

4.2运输结构变化对空气质量的影响 31

4.2.1数据选择及统计 31

4.2.2基于SPSS的回归分析 33

4.3运输结构调整后的排放清单建立 34

4.4本章小结 35

第五章 总结与展望 36

5.1总结 36

5.2存在的问题和创新点 36

5.2.1存在问题 36

5.2.2创新点 37

5.3展望 37

参考文献 39

致谢 42

第一章 绪论

1.1研究背景及研究意义

1.1.1研究背景

近年来，随着交通方式的不断改变、道路运输需求的不断增加和日益提高的人民生活水平，我国运输压力越来越大，多式联运快速发展，进而导致了由于运输所带来的各种污染排放物严重的影响了空气质量，尤其在我国发展速度最快、经济最为发达的三大城市群：京津冀、长三角和珠三角地区最为突出。其中，长江三角洲城市群是中国最具代表性的跨省级行政区域城市群之一，是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带。长三角区域经济位置良好，现代化机场和港口群落分布明显，有非常密集的高速公路网络，公路、铁路发展迅速，干线密度大，交通网络立体化分布，已经基本形成了一系列功能全面的交通运输体系。该区域涵盖三省一市共26个城市，总面积21.9万平方公里，占全国的2.27%，2017年地区生产总值16.83万亿元，总人口1.6亿人，分别占全国的20.4%和11.6%。

长三角地区包括上海市、江苏省、浙江省和安徽省三省一市，区域面积35.5万平方公里，约占我国国土总面积的3.7%。其中，长三角城市群的主要核心城市为上海市，其他城市与上海市关系紧密，包括江苏省的南京、无锡、苏州、浙江省的杭州、宁波、安徽省的合肥、芜湖等26个城市，具体范围见图1-1。

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