论文总字数：34584字
摘 要
本文用模糊综合评价方法，运用模糊数学理论，对双龙大道公交专用道实施效果进行了分析评价，并提出了相应的改善方案。
本文在对双龙大道公交专用道整体进行实地调查之后，选取了“双龙大道高湖路至二十一世纪现代城公交站之间路段（南→北）” 、“二十一世纪现代城公交站至百家湖公交站之间路段（南→北）”及二者包含的两个交叉口作为具体研究对象，通过现场实时录像和测量的方式获取了相关基础数据。
本文介绍了基于模糊综合分析方法建立的公交专用道效果评价体系，确定了各项评价指标及其计算方法。通过计算结果，先对各项指标的合理性进行评价，之后利用模糊综合评价法，通过确定评价指标权重、建立评判矩阵以及确定评价指标隶属度，对双龙大道公交专用道设置的合理性进行了系统性的整体评价，并针对其不足之处提出了相应的改进方案。其中在对交叉口信号配时方案的改善中，利用VISSIM对改善效果进行了仿真，从而肯定了该方案的有效性。
关键词：公交专用道；评价指标体系；模糊综合评价方法；VISSIM仿真
Abstract
In this paper, fuzzy comprehensive evaluation method and fuzzy mathematics theory are used to analyze and evaluate the implementation effect of the bus lane on Shuanglong Avenue, and the corresponding improvement scheme is put forward.
In this paper, after the overall on-the-spot investigation of the bus lane of Shuanglong Avenue, the "section between Gaohu road of Shuanglong avenue and the 21st century modern Mall bus station (south→north)", "section between the 21st century modern Mall bus station and Baijiahu bus station (south→north)" and the two intersections included in them are selected as specific research objects, and relevant basic data are obtained through on-site real-time video recording and measurement.
This paper introduces the evaluation system of bus lane effect based on fuzzy comprehensive analysis method, and determines various evaluation indexes and their calculation methods. According to the calculation results, the rationality of each index is evaluated first, and then the rationality of the setting of bus lanes on Shuanglong Avenue is systematically evaluated by using the fuzzy comprehensive evaluation method, through determining the weight of the evaluation index, establishing the evaluation matrix and determining the membership degree of the evaluation index, and the corresponding improvement scheme is put forward according to its shortcomings. In the improvement of intersection signal timing scheme, VISSIM is used to simulate the improvement effect, and the simulation results confirm the effectiveness of the scheme.
KEY WORDS: Bus lanes; Evaluation index system; Fuzzy Comprehensive Evaluation Method；VISSIM simulation
目 录
摘 要 I
Abstract II
第一章 绪论 1
1.1研究背景 1
1.1.1设置公交专用道意义重大 1
1.1.2公交专用道实施效果尚不理想 1
1.2国内外研究概况 1
1.3研究目标及内容 5
1.3.1研究目标 5
1.3.2研究内容 5
1.4研究技术路线 6
第二章 双龙大道公交专用道现状调查及数据统计 8
2.1研究对象概况 8
2.1.1双龙大道公交专用道及配套设施设置概况 8
2.1.2研究对象的确定 9
2.2调查方案设计 10
2.2.1调查内容与数据需求 10
2.2.2调查方法与时间 10
2.3基础数据统计 11
2.4本章小结 15
第三章 双龙大道公交专用道评价指标及评价方法 16
3.1评价指标选取 16
3.1.1选取原则 16
3.1.2评价指标体系的确定 16
3.1.3公交专用道效果评价指标 17
3.2模糊综合评价方法 21
3.2.1评价方法选取 21
3.2.2模糊综合评价方法相关概念 21
3.3模型构建 23
3.4本章小结 24
第四章 双龙大道公交专用道效果评价分析 25
4.1评价指标评判标准 25
4.1.1人均行程时间 25
4.1.2车道均衡系数 25
4.1.3公交车站对其他交通流的干扰强度 26
4.1.4人均延误时间 26
4.2评价指标计算 26
4.2.1人均行程时间 26
4.2.2车道均衡系数 28
4.2.3公交车站对其他交通流的干扰强度 29
4.2.4人均延误时间 29
4.3具体指标评价 30
4.4模糊综合分析 31
4.4.1确定评价指标权重 31
4.4.2确定评价因素集与评语集 32
4.4.3建立评判矩阵 32
4.4.5确定评价指标隶属度 35
4.5本章小结 36
第五章 双龙大道公交专用道改善方案 37
5.1配合调整交叉口信号配时方案 37
5.2建立间歇式公交专用道 41
5.3加大公交车辆的投入 43
5.4本章小结 43
第六章 结论与展望 44
6.1研究结论 44
6.2研究展望 44
参考文献 46
致 谢 48
第一章 绪论
1.1研究背景
1.1.1设置公交专用道意义重大
如今社会车辆的增加导致交通压力不断增大，交通拥堵在城市中常常出现。在提出“公交都市”这一城市交通战略后，常规公交的巩固和发展便成了城市交通发展的主要任务，公交优先的概念也就此提出，即提供道路优先通行权给公交车辆，其目的在于提高人均出行效益，使其达到最佳。具体措施如下：开辟公交专用道、设置公交专用信号、实现公交停靠优先权、实现公交路口转弯优先权等。其中设置公交专用道是目前世界各大城市的普遍选择。 |
1.1.2公交专用道实施效果尚不理想
江宁区积极响应南京市政府的公交都市创建工程，已于2017年完成总长达51.2公里的公交专用道，其中双龙大道公交专用道从气象学院到秣周路，总里程11.5公里，基本均为路侧型设置形式。虽然该形式公交专用道具有建设成本低、方便实施、符合公交行驶和靠站习惯等优点，仍存在许多不足之处，例如受社会车辆影响大、与右转车流在交叉口相互影响等，其运行效率并不理想。 由于公交专用道的改善手段单一，虽然其设置能够大大提高公交车的运行速度，但整体运行效率的提升并不明显，甚至导致公交车辆与社会车辆运行效率整体下降的情况。目前，我国对公交专用道实施效果的评价尚未形成一定体系，但是这一体系的建立是至关重要的，这将为交通运输部门进行专用道规划设置、制定管理保障措施、改善已有公交专用道提供更为有效的科学依据。 |
1.2国内外研究概况
随着我国城市化进程的飞速发展，各地区居民出行人数和次数大幅度增加，给城市交通造成了巨大的压力。面对这种全国性的严重的交通拥堵现状，我国制定了大力发展公共交通的发展政策，竭力满足居民的交通需求。为改善公交运行状况，有效途径之一便是设 |
置公共交通专用道。公交专用道是在规定时间内或所有时间内，仅供公共汽车使用，不允许其他车辆占用的车道。然而，公交专用道的设置并不只是单一车道的设计，它是包括起终点站、停靠站、交叉口进出口道等整个系统的设计。然而，由于一些城市在开辟公交专用道时存在一定的盲目性，其交通状况在开辟公交专用道后并未获得明显的改善。目前，国内相关学者在设置公交专用道的条件方面提出了一些定量判断指标及其本质原因。本文对近年来学者的有关文献进行了梳理和总结。 剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：34584字
您需要先支付 80元 才能查看全部内容！立即支付
该课题毕业论文、开题报告、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找; 您可能感兴趣的文章
|
