论文总字数：25709字

摘 要

在私人汽车保有量的爆发式增加的大背景下，对于公共交通的需求也稳步增长。因此，在许多的城市道路上，拥堵情况只增不减。

本文针对南京市交通较为混乱的北京东路路段进行研究及改善设计。首先，针对公交车及周围交通的国内外研究现状以及城市道路交通服务水平的指标和评价标准及方法进行了文献调研。借鉴了文献中有关知识后，确定了本文的大致研究思路及所需的数据，制定好相应规划后展开了实地调查。

其次，使用调查所得数据，对其北京东路的公交线路及该路段的通行能力、饱和度等交通质量评价指标进行了研究，同时也对邻近的交叉口的转向、信号的相位及配时进行改善设计。通过分析其交通质量，确定了重点整改的路段及交叉口，进行了合理的拓宽改善，并拓宽改善进行各项指标的计算，证明该方案对于改善该路段交通起了一定作用。

最后按照该方案进行了仿真模拟，得到了切实可行的方案。并得出了减少公交车变道次数、迎合大众驾车习惯的转向设置能够有效地缓解城市道路交通拥堵的情况。

关键词：通行能力，行车延误，交叉口信号灯，交织延误，交通质量评价指标

Abstract

Against the background of the explosive growth of private car ownership, the demand for public transportation has also been steadily increasing. As a result, in many urban roads, congestion only increases.

In this paper, the research and improvement design of the section of Beijing east road with relatively chaotic traffic in nanjing were carried out. First of all, literature research is carried out on the domestic and foreign research status of bus and surrounding traffic as well as the indicators, evaluation standards and methods of urban road traffic service level. After referring to the relevant knowledge in the literature, the author determined the general research idea and data needed in this paper, and then carried out the field investigation after making the corresponding plan.

Second, using survey data from the bus lines in Beijing's east road and the road traffic capacity, traffic quality evaluation indexes such as degree of saturation is studied, at the same time also on nearby the intersection of steering, signal phase and timing to improve design. Through the analysis of the traffic quality, determines the key sections and intersections of the rectification, the reasonable broadening the improvement, and broaden the improve the indicators to be computed, prove that the scheme to improve the road traffic plays a certain role.

Finally, the simulation is carried out according to the scheme, and a feasible scheme is obtained. It is concluded that reducing the number of bus lane change and steering to meet the driving habits of the public can effectively alleviate the situation of urban road traffic congestion.

KEY WORDS:Traffic capacity,Traffic delays,Intersection light,Mixed delays,Traffic quality evaluation indicators

目录

第一章 绪论 1

1.1 研究背景及选题依据 1

1.2 文献综述 1

1.3 研究目的与意义 2

1.4 论文的组织结构 2

第二章 现状调查与分析 4

2.1 交通调查的概念和作用 4

2.2 交通量调查的种类和选择 4

2.2.1 调查分类和方法的选择 4

2.2.2 本文选用的调查方法 5

2.3调查数据与计算 5

2.3.1 高峰小时以5min为时段的交通量统计表 5

2.3.2 跟车法调查 8

2.3.3 跟车法调查数据分析 11

2.3.4 通行能力、饱和度计算 12

2.4信号灯相位及配时调查 15

2.4.1 信号控制的概念及作用 15

2.4.2 城市道路交通信号控制配时 15

2.4.3 交叉口通行能力分析计算 18

2.4.4 北京东路公交站信号灯调查与计算分析 21

第三章 主要拥堵部分的改善设计方案 28

3.1 建立城市道路规划评价指标体系 28

3.1.1城市道路规划评价指标体系 28

3.1.2建立道路评价指标体系 28

3.2 交叉口几何、车道设计方案 30

3.3 交叉口信号灯配时优化方案 31

3.3.1交叉口I2的信号灯配时设计 31

第四章 总体方案确立与仿真模拟 34

4.1 总体改善规划方案 34

4.2 Vissim仿真模拟软件介绍及使用 35

4.3 总体方案仿真模拟 36

第五章 总结与展望 39

5.1 总结 39

5.2 展望 39

致谢 40

参考文献 41

第一章 绪论

1.1 研究背景及选题依据

交通运输作为国民经济的基础产业，保障了人资、物资的有效配置。尽管我国在包括城市公共交通在内的道路交通运输业上的投入巨大，仍未能满足日益增长的交通需求。交通的供需不平衡，导致交通拥堵频繁发生。

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