论文总字数：32516字

摘 要

随着中国经济的快速发展，出行者的基本出行需求已经基本被满足，越来越多的出行者对于出行的舒适程度更为重视。单纯的经济成本与时间价值成本已经不能准确地表达出行的全部成本。因此对于出行时感到不舒适所产生的成本展开研究是十分具有现实意义的。

本文围绕南京市出租车与网约车，通过对南京市出租车及网约车的发现现状研究，运用专家访谈法、问卷调查法对于出租车出行的不舒适成本展开研究。同时使用数据可视化分析、差异性分析等统计方法，调查了南京市出行者对于出行舒适度因素的关注程度及现有服务的评价。

在此基础上，本文建立了出租车出行的不舒适成本研究体系，提出了一般出行情况下不舒适成本的影响因素，对不同出行人群和不同出行目的的不舒适成本作了研究分析。并且对于不舒适成本与经济成本的内在联系做了进一步研究分析，在确定出行状况后，将不舒适成本按照各影响因素量化成为经济成本。并通过数据拟合的方法得出了出行者支付额外成本以减少候车时间意愿的曲线函数模型，可以通过该函数模型进行不同候车时间的不舒适成本预测。

最后，根据本文的研究成果，对于南京市出租车行业的发展提出了改进的建议，并且结合出行者主要关注的影响因素，给出了改善措施。

关键词：出租车，网约车，不舒适成本，方法设计

Abstract

With the rapid development of China's economy, travelers’ basic needs have been met recently. More and more people are paying more attention to the comfort of travel. The pure economic cost and time value cost can not represent the full cost of the travel. Therefore, it is very realistic to study the cost generated by uncomfortable travel.

This paper explores the current status of taxis and online booking vehicles in Nanjing. To investigate the uncomfortable cost of taxi travel, expert interviews and questionnaire surveys are employed in this paper. At the same time, statistic methods such as data visualization analysis and differential analysis are used to investigate travelers' concern with travel comfort factors and evaluation of existing service.

Based on the methodology above, the paper establishes a research system for the uncomfortable cost of taxi travel, searching influencing factors of uncomfortable cost in the general travel situation, to analyze uncomfortable cost of different travel groups and different travel destinations. Furthermore, the paper explores the intrinsic link between uncomfortable cost and economic cost and obtains a curve function model in which the traveler pays extra cost to reduce the waiting time through data fitting.

Finally, according to the research results of this paper, some suggestions and improvement measures are put forward for the development of taxi industry in Nanjing according to the influencing factors of the traveler's main concern.

KEY WORDS: taxi, online booking vehicle,uncomfortable cost,method design

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 3

1.1 研究背景及意义 3

1.2 国内外研究现状 3

1.2.1 出行不舒适度研究分析 3

1.2.2 不舒适成本研究分析 3

1.2.3 研究现状综述 4

1.3 研究方法 4

1.4 主要研究内容 5

1.5 本文研究重点 6

第二章 不舒适成本研究概念分析 7

2.1 南京市城市及交通发展现状 7

2.1.1 南京市城市发展现状 7

2.1.2 出租车行业发展现状 8

2.1.3 网约车行业发展现状 9

2.2 不舒适成本基本概念 10

2.2.1 舒适度概念 10

2.2.2 不舒适成本定义 10

2.3 不舒适成本的分类方法与主要研究指标 10

2.3.1 分类方法 10

2.3.2 出租车出行不舒适成本主要研究指标概念 11

2.4 出行者特性分析 12

2.5 出行目的概念 12

2.5.1 私人出行 13

2.5.2 商务出行 13

2.5.3 通勤出行 13

第三章 出租车车出行不舒适成本研究体系建立 15

3.1 研究体系 15

3.1.1 出行者角度 15

3.1.2 出行目的角度 15

3.1.3 评价指标 15

3.2 问卷设计 16

3.3 问卷数据可视化分析 16

3.3.1 被调查者基本数据可视化分析 16

3.3.2 被调查者出行特性可视化分析 17

第四章 出租车出行不舒适成本差异性分析 19

4.1 经济收入对不舒适成本的影响 19

4.1.1 车内环境与车辆类型 19

4.1.2 价格可靠性与行驶绕路 20

4.2 出行目的对不舒适成本的影响 20

4.2.1 较低收入出行者 20

4.2.2 中等收入出行者 21

4.2.3 较高收入出行者 22

4.3 其他因素 22

4.3.1 家庭出行 22

4.3.2 多人出行 23

第五章 不舒适成本与经济成本的关系分析 24

5.1 出租车、滴滴快车、滴滴专车价格对比分析 24

5.2 出行者对出租车、快车、专车的舒适度评价 28

5.3 行驶过程中不舒适成本的量化分析 29

5.3.1 不同出行人群的不舒适成本分析 29

5.3.2 不同出行目的对于不舒适成本的影响 30

5.4 候车阶段中不舒适成本的量化分析 32

5.4.1 出租车与网约车候车对比 32

5.4.2 支付意愿调查 33

第六章 结论与展望 37

6.1 研究结论 37

6.2 不足与展望 37

6.2.1 不足与改善途径 37

6.2.2 对策及建议 37

致 谢 39

参考文献 40

附 录 42

绪论

研究背景及意义

近年来，随着经济水平的发展，人群对于出行有了更加细致的需求划分。出行者对于出行方式的选择不仅仅局限于经济成本、时间价值成本，越来越多的人已将注意力转向出行方式的舒适程度。对于出行方式选择的研究，国内外学者大多从经济成本和时间价值成本两方面予以研究，但随着居民生活质量的提高，出行者对于出行方式的选择不仅仅局限于出行价格以及出行时间两个影响因素，出行的舒适程度也变成了重要的影响因素之一。出行者对于出行舒适度要求的提高，要求我们在研究出行行为时，必须将出行的舒适程度纳入研究范围。

出租车是居民出行的重要方式之一，随着互联网技术的发展，网约车成为新兴的交通方式之一。网约车与出租车类型相近，服务人群相似。本论文将两者的不舒适成本进行对比研究，可以较为全面的将出租车出行的不舒适成本进行分析。不舒适成本作为当前社会人群的出行的新型成本，与经济成本和时间价值成本不同，是一种很难进行量化分析的主观成本，如何将不舒适成本量化为金钱或时间标准进行具体的比较，国内外尚且没有分析方法，也是我们需要进行研究的重要方向。

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：32516字