公交站点岗位覆盖率与公共交通分担率关系研究

论文总字数：21163字

摘 要

公共交通分担率能够衡量一个城市公共交通的大体水平，而公交覆盖率又是影响公交分担率的一个重要指标。在城市化进程中，300m与500m的公共站点覆盖率指标比较粗狂，并不能真实的反映公共吸引人群的特性，需要进一步研究。

城市公交与地铁的覆盖率对居民出行方式的选择有着直接的影响，论文从公交站点岗位覆盖率与公交分担率相关概念及相关理论分析入手，调研分析国内外公交站点岗位覆盖率数据，在此基础上，对南京市公共交通站点岗位覆盖率与影响因素调查分析，构建公共站点岗位覆盖率与公交分担率关系，最后制定基于公交站点岗位覆盖率的公交发展策略。

本次毕业设计在分析前人得出的公交岗位覆盖率与公交分担率的相关影响因素后，着重分析了公交线网敷设范围、站点公交线路走向等相关因素对公交分担率的影响，并得出结论，为今后城市公交分担率的提高提供了帮助，也为构建公交都市提供了参考。

关键词：公交分担率；公交覆盖率；单因子分析；岗位覆盖率

Nanjing Transit Share Rate Index Analysis And Modeling Calculation

ABSTRACT

Public transport shares can measure a city public transportation in general level,and

the covering rate of public transportation is an important indicator of the contribution

Rate of the bus.In the process of city,public sites 300m and 500m coverage indexrelatively rough,and can not truly reflect the characteristics of the public to attract the attention of people,the need for further research.

Has a direct impact on the resident’s trip mode choice of urban bus and subway coverage,from the bus station and bus sharing post coverage analysis and related theory of rate of related concepts,research analysis of domestic and international bus station post coverage data,on this basis,coverage rate and influence factors of Nanjing public traffic position,the construction of public sites post coverage rate and the relationship between the development strategy of bus sharing,bus site positions based on coverage.

This paper presents a bus sharing rate system and prediction of bus sharing rate model,

Provides the help for the future study of the contribution rate of the bus,also provide some reference for the construction of transit metropolis city.

城市公交与地铁的覆盖率对居民出行方式的选择有着直接的影响，论文从公交站点岗位覆盖率与公交分担率相关概念及相关理论分析入手，调研分析国内外公交站点岗位覆盖率数据，在此基础上，对南京市公共交通站点岗位覆盖率与影响因素调查分析，构建公共站点岗位覆盖率与公交分担率关系，最后制定基于公交站点岗位覆盖率的公交发展策略。

本文提出了一个公交分担率体系和预测公交分担率的模型，为今后公交分担率的研究提供了帮助，也为城市构建公交都市提供了一些参考。

Key words: transportation share rate；Public transportation coverage；Single factor analysis

；Job coverage

目录

摘 要 I

ABSTRACT II

第一章 概述 1

1.1研究背景 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国内现状 1

1.2.2国外现状 1

1.3研究内容及技术路线 2

1.3.1研究目的 2

1.3.2研究内容 2

1.3.3技术路线 2

第二章 公交岗位覆盖率与公交分担率的理论分析 4

2.1公交覆盖率理论分析 4

2.1.1公交岗位覆盖率指标定义 4

2.1.2公交站点覆盖率计算 5

2.1.3公交岗位覆盖率状况 7

2.2公交分担率理论分析 7

2.2.1公交分担率影响因素 7

2.2.2公交分担率状况 8

第三章 公交岗位覆盖率与公交分担率调查研究 11

3.1调查方案 11

3.2调查对象与结果 11

3.2.1针对南京市研发大厦的调查 11

3.2.2针对南京雨花台软件园区的调查 13

第四章 公交岗位覆盖率与分担率的耦合关系分析 15

4.1公交岗位覆盖率与分担率的影响因素分析因素 15

4.2公交分担率影响因素分析与讨论 15

4.2.1公交线路数目分析 15

4.2.2公交线路走向与敷设范围分析 16

4.2.3公交车运营时间与发车间隔分析 19

4.2.4工作人群居住范围分析 20

4.2.5居民收入情况分析 20

4.3相关度分析与总结 21

第五章 总结与展望 22

5.1研究成果 22

5.2展望 22

谢 辞 23

参考文献 24

第一章 概述

1.1研究背景

我们国家对公共交通线网规划的评价指标体系中有300m和500m公交站点覆盖率，这两项指标一定程度上反映了公共交通线网的覆盖度，是减少服务盲区的有效考核指标。但是，很多城市300m、500m公共站点覆盖率已经达到并超过规范规定的建议值，但是公共交通的乘坐比率仍然不高。究其原因，该指标比较粗狂，并不能真实的反映公共吸引人群的特性。经调查发现，乘坐公共交通出行的人群的出行目的大部分是上班上学等刚性出行人群，这些人群会不会选择公共交通不取决于原有指标，很大程度上取决于下车后能不能方便的到达公司或学校。那么，公交站点的岗位覆盖率就成为影响城市公交分担率的关键因素，尤其随着我国大城市地铁的建设与迅猛发展，地铁站点的岗位覆盖率直接影响着居民出行方式的选择。

本文正是基于此展开研究，寻找公共站点岗位覆盖率与公交分担率耦合关系，找出最佳公交覆盖率，既能控制道路资源占有率在某一水平内，又能提高公交分担率，并提出相应的公交发展策略，促进绿色出行习惯的养成。

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