论文总字数：18048字

摘 要

随着城镇化进程的快速推进，部分发达地区已逐渐呈现全域城镇化的特征。同时，在部分发达地区率先实现全域城镇化，也是落实统筹城乡发展战略，实现全国城镇化新突破的必要措施。全域城镇化与目前大部分城市的城市化地区主要集中在城区相比，城市形态、产业布局、交通特征等呈现不同的特征，因此对全域城镇化地区居民出行特征进行分析，研究类似地区的交通发展对策十分必要。

本文主要通过对南海区全域城镇化发展的研究剖析，结合国内外全域城镇化区域发展经验，分析南海区当前发展的现状和问题。通过开展居民出行调查，了解当前现实生活中居民的出行需求，分析归纳出行特征，为进一步优化、完善和提升南海区交通发展提供思路，以促进南海区的社会发展。

最后通过对南海区居民出行特性的研究分析，针对南海区全域城镇化发展现状，从区域交通、公共交通、道路运行等方向入手，提出将来交通发展的对策和具体实施方案。

关键词：全域城镇化；居民出行；综合交通

Study on Travel Characteristics and Transportation Development Strategies of Residents in Urbanized Areas

—— Take South China Sea as an example

Abstract

With the rapid progress of urbanization, some developed areas have gradually presented the characteristics of urbanization in the whole region. At the same time, taking the lead in urbanization in some developed areas is also a necessary measure to implement the strategy of balancing urban and rural development and to achieve a new breakthrough in urbanization throughout the country. Compared with the most of urbanized areas in cities at present, the urbanization in the whole region is mainly concentrated in urban areas. The urban form, industrial layout and traffic characteristics show different characteristics. Therefore, it is necessary to analyze the travel characteristics of residents in the urbanized areas in

the whole region and study the traffic development countermeasures in similar areas.

In the paper, through the analysis of the development of urbanization in the whole region of the South China Sea, combined with the experience of urbanization in the whole region at home and abroad, the current situation and problems of the development of the South China Sea are analyzed. Through carrying out resident travel survey, we can understand the travel needs of residents in real life, analyze and summarize the travel characteristics, and provide ideas for further optimization, improvement and promotion of traffic development in the South-China Sea, so as to promote the social development of the South China Sea.

Finally, through the study and analysis of the travel characteristics of residents in the South China Sea, in view of the development status of urbanization in the whole region of the South China Sea, starting from the direction of regional transportation, public transport,road operation and so on, the paper puts forward the countermeasures and concrete implementation plans for future traffic development.

Key words: global urbanization；resident trip；comprehensive transportation

目录

摘要 1

Abstract 2

第一章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2研究意义 1

1.3研究内容 1

1.4技术路线 2

第二章 国内外全域城镇化地区发展现状 3

2.1全域城镇化定义 3

2.2国内外全域城镇化发展现状 3

2.2.1香港——公共交通优先发展政策 3

2.2.2哥本哈根——大容量公共交通走廊成为城市发展主轴 3

2.3经验及启示 4

2.4南海区的发展现状 5

2.4.1南海区发展现状 5

2.4.2综合交通发展现状与问题分析 5

第三章 居民出行调查和特性分析 7

3.1居民出行调查内容 7

3.1.1基本概念 7

3.1.2调查内容 7

3.2居民出行调查方法 7

3.3居民出行调查方案-以南海区为例 8

3.3.1调查内容 8

3.3.2调查方案 8

3.4居民出行特征分析——以南海区为例 9

3.4.1出行次数特征 9

3.4.2出行方式特征 10

3.4.3出行目的特征 11

3.4.4出行时空特征 12

第四章 全域城镇化下南海区的交通发展对策 16

4.1区域与对外交通规划 16

4.1.1 规划目标 16

4.1.2 总体思路 16

4.1.3 发展策略 16

4.2道路系统规划 16

4.2.1 规划目标 16

4.2.2 规划原则 16

4.3 公共交通系统规划 16

4.3.1 发展目标 16

4.3.2 发展路径 17

4.3.3 发展策略 17

4.4客运枢纽规划 17

4.4.1 总体目标 17

4.4.2 规划思路 18

4.4.3 规划原则 18

4.5停车系统规划 18

4.5.1 规划目标 18

4.5.2 规划策略 19

4.6步行和自行车交通规划 19

4.6.1 规划目标 19

4.6.2 规划策略 19

4.7 物流与货运交通规划 19

4.8 交通管理与信息化规划 19

第五章 研究结论及展望 20

5.1研究结论 20

5.2不足与展望 20

5.2.1 不足 20

5.2.2 展望 20

致谢 21

绪论

1.1研究背景

随着城镇化进程的快速推进，部分发达地区已逐渐呈现全域城镇化的特征。同时，在部分发达地区率先实现全域城镇化，也是落实统筹城乡发展战略，实现全国城镇化新突破的必要措施。全域城镇化与目前大部分城市的城市化地区主要集中在城区相比，城市形态、产业布局、交通特征等呈现不同的特征，因此对全域城镇化地区居民出行特征进行分析，研究类似地区的交通发展对策十分必要。

1.2研究意义

新时代高速发展的背景下，居民的生活水平提高，居民出行的需求量日益增大。当前模式下的城镇交通道路难堪重负。如何合理分配地区资源，根据地区自身优势条件因地制宜的发展等一系列问题日益突出。

“全域城镇化”作为城镇化发展的高级形式，相对于传统城镇化以城镇为核心所不同，而是选取经济社会发展水平较高的地区，在城镇全域为基础统筹配置资源要素，来达到城乡居民平等享受安全高效的公共服务，实现城乡协调发展，共同繁荣的目标。

时令下的佛山市南海区，地处珠江三角洲腹地，入选中国百强区，其全域城镇化已基本完成，通过对南海区全域城镇化发展的研究剖析，结合当前现实生活中居民的出行需求，分析归纳出行特征，为进一步优化、完善和提升南海区交通发展提供思路，以促进南海区的社会发展。

1.3研究内容

本文研究的内容为处于全域城镇化发展背景下的南海区的交通发展现状及优化改进方案，在文章的第二章介绍国内外全域城镇化城市的交通发展经验，第三、四、五章为本文的核心内容，通过对南海区全域城镇化发展现状的研究以及当地居民实际出行调查分析，提出新的交通发展对策。

研究的对象为全域城镇化发展背景下的南海区交通发展，因此重点研究现阶段情况下，南海区交通突显的问题。

数据分析。通过对南海区居民出行特性调查，研究现阶段的交通系统是否合理，对其进行可行性和合理性分析。

对所研究的内容，结合所查阅资料和自己的调查研究分析，得出结论，给出针对性的建议和发展对策。

1.4技术路线

本文首先通过查阅资料了解国内外全域城镇化城市交通发展现状；然后总结出其中的经验和不足；结合南海区发展现状及居民出行特性分析，提出新的交通发展对策。技术线路图如图 1.1 所示。

研究背景及意义

南海区的发展现状内外全域城镇化地区发展现状

国国内外全域城镇化地区发展现状内外全域城镇化地区发展现状

居民出行调查内外全域城镇化地区发展现状

居民出行特性分析内外全域城镇化地区发展现状

全域城镇化下的南海区交通发展对策

图1-1技术路线

国内外全域城镇化地区发展现状

2.1全域城镇化定义

全域城镇化是一个地区内城镇化发展的中高级形式，是在一定行政辖区或区域范围内，实现全地域按照一般通行的城市标准、制度框架、人文理念运行的城镇化内容特征、动力机制的总和。全域城镇化发展受区域经济发展水平、经济社会制度、产业结构状况以及区位、历史文化传统等诸多因素影响。

全域城镇化是城镇化进入中高级阶段的一种实践形式，这种形式的主要核心是在全域这一理念下，对于一特定区域内进行全局规划，将区域合理划分，从而将特定区域的城镇整体按照城镇化模式的方向发展，通过科学的规划和建设，扩大城市的空间承载力，促进农村经济社会的转型升级，不断完善城镇网络化体系，使其更加科学合理，从而达到全域内城乡的资源共享，优势互补。在整个地区逐步实现基础设施网络化、基本公共服务均等化、城区现代化、村镇社区化、农业都市化、农民市民化和城乡一体化。

2.2国内外全域城镇化发展现状

2.2.1香港——公共交通优先发展政策

香港市的城市总体规划充分展现了其统筹兼顾的理念，在思考未来经济社会发展走向时，充分考虑了土地利用和城市空间利用等重要因素，充分意识到，近期城市发展规划中，区域交通规划发展的重要性，通过合理规划城市区域，建设相适应的道路、水系、生态、基础设施、公共服务系统等交通系统。

香港地区十分注重公共交通的发展，尤其对地铁，地面铁路，轻轨为主体的城市轨道更加专注。通过大力发展和普及城市轨道，为市民提供了安全，方便，快捷的交通出行服务。现今，香港市民的出行主体依靠公共交通更加促进了香港市区对于城市轨道建设的重心，进一步完善公共交通系统，使市民的出行方式更加多样，科学。

➢ 更好地使轨道交通作为乘客交通系统的支柱

大规模建设轨道交通，铁路提供主体的运输服务，其他公共交通工具则会为铁路网提供“接驳”服务；同时设立相应的停车换乘设施，确保铁路的知道地位。

➢ 提供更好的公共交通设施和服务

通过提高设施和服务质量来提升公共交通的竞争力，重点措施包括：将公共交通服务转由私营或公共机构经营，政府将不会提供直接资助；

这些服务需要相互协调，以便各自利益最大化，保持不同运输公司之间的竞争，改善公共交通服务，及时调整轨道交通周边的地面交通网络，实施转移折扣卡制度。解决公共交通需求。在规划大规模土地利用或道路发展时，应在不同的交通枢纽，特别是车站设置方便舒适的停车和转运设施，并对公交线路的发展提供一定的激励，如免征柴油税，或降低公司在地铁的土地成本。

2.2.2哥本哈根——大容量公共交通走廊成为城市发展主轴

哥本哈根，丹麦的首都，是世界上最文明的自行车都市。天然的自然地理环境和生活习性，使得哥本哈根在上世纪六、七十年代，就已经初步形成了自行车道路网系统雏形。随着城市的发展，哥本哈根政府在交通规划中，依旧没有放弃慢行交通的规划发展。在原有城镇布局的基础上，通过合理的区域规划整合，引导，在继承之前的城镇规模传统下，将哥本哈根城市的交通分布更加规范化。在城市的东侧，充分利用天然的海洋资源，发展码头和开辟海运航道。整合了西部和南部大片的农田和荒地以及北部大片林地湖泊的区域交通，规划适合区域特性的交通系统，为城市的进一步发展提供了空间。在减缓北部发展的情况下，重点考虑西部地区的交通系统。

➢ 突出的绿色交通发展地位

继承和发扬自行车都市的优良传统，将自行车交通作为独立的交通出行系统，在城市道路中建设自行车专用道，来鼓励市民自行车出行的绿色出行方式，同时加大对新型绿色交通系统的开发和建设，积极倡导科学，绿色，环保的交通出行方式。

➢ 创造适宜人活动的步行空间

城市的生活习性很大程度决定了一座城市的交通系统规划。自1962年来，哥本哈根的第一条步行街道——斯特勒格街的诞生，慢行交通的交通体系已慢慢形成，在多年的积淀下，步行街到的系统化，网状化下，城市中心由一个交通拥堵的城市变成一个安静但很有生气的、以人为本的城市。通过对闹市区步行环境的建设完善，机动化的交通出行方式逐渐淡出了城市中心，从而来确保步行交通出行的安全，城市逐步变成了更加人性化的居民生存空间。

2.3经验及启示

➢ 整合交通与土地使用，利用走廊优势

交通与土地利用互促互进，南海区应根据未来城市发展规划来确定土地的分配利用，进而因地制宜的完善交通系统配置，通过拓宽交通出行方式来给予居民更多的选择，从而达到方便居民出行，缓解城市单一交通方式所带来压力，而不是局限于汽车出行。合理提高土地的可达性，减少机动车出行。将出行压力分摊给系统化，多样化，全面化的交通出行系统。

➢ 加强交通系统整合，建设一体化交通体系

整合梳理各种交通系统，建立高效的内外协调连接，多种方式混合的便捷交通运输系统。从而最大化的利用土地资源，提高交通设施运营效率，增强南海的吸引力。

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