城市轨道交通站点交通一体化衔接调查与分析—以3号线柳州东路站为例

论文总字数：21836字

摘 要

随着城市化和区域经济的建设，铁路客运枢纽在城市交通和经济发展中的地位越来越显著。它不仅作为城市的门户，而且成为包括铁路、城市轨道交通、 城际长途汽车、公共汽车和出租车等在内的各种交通转换的综合平台。为了向乘客提供良好的换乘环境，最大限度减少乘客换乘不便，地铁站点周边交通一体化应包括轨道交通与其他换乘方式的物理设施一体化、网络衔接一体化、票制票价一体化、信息服务一体化、体制机制一体化五大方面，旨在尽可能消除乘客在空间、时间、费用、心理等方面的障碍。通过对地铁客流特征、行车组织、客流组织等进行分析，提出基于地铁站点的“一体化”公交系统，在减少道路拥挤、便于交通畅行、改善乘客体验及优化资源利用等方面具有显著作用^[1]。因此，通过研究地铁柳州东路站与常规公交、非机动车、机动车、步行等交通方式的交通衔接状况，客流组织情况进行适应性分析，针对地铁功能定位等方面的特点对地铁站点进行一体化衔接的理论和方法进行分析总结，并结合实例进行设计。

关键词：交通一体化；柳州东路站；换乘路线,；外部衔接；优化方案

Design of subway station traffic integration connection -- taking liuzhoudonglu station as an example

Abstract

With the urbanization and the construction of regional economy，railway passenger transport hub plays an increasingly significant role in urban transportation and economic development.It's not just a gateway to the city,and become a comprehensive platform for all kinds of traffic transformation, including railway, urban rail transit, intercity coach, bus and taxi, etc. In order to provide a good transfer environment for passengers and minimize the inconvenience of passengers' transfer, the traffic integration around the metro station shall include the integration of physical facilities, network connection, ticket system and fare, information service and system mechanism of rail transit and other transfer modes,it aims to eliminate the obstacles of passengers in space, time, cost, psychology, etc. Based on the analysis of the characteristics of subway passenger flow, traffic organization and passenger flow organization, the "integrated" public transportation system based on subway stations is proposed, which plays a significant role in reducing road congestion, facilitating traffic flow, improving passenger experience and optimizing resource utilization.Therefore, through the study of the traffic connection between Liuzhou East Road station and conventional public transportation, non motor vehicles, motor vehicles, walking and other modes of transportation, and the adaptability analysis of passenger flow organization, this paper analyzes and summarizes the theory and method of integrated connection of subway stations according to the characteristics of subway function positioning and other aspects, and designs with examples.

Key words: traffic integration；liuzhoudonglu station；transfer routes；external cohesion；optimization plan

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.2研究目的与意义 1

1.3国内外研究现状 2

1.4研究内容 2

1.5研究技术路线图 3

第二章 国内外一体化衔接案例分析 4

2.1交通一体化在世界范围内的发展 4

2.2上海南站的一体化换乘系统 4

2.1.1上海南站概况 4

2.1.2上海南站站台换乘设计 5

2.2日本“荣”综合交通换乘枢纽 6

2.2.1日本“荣”综合交通换乘枢纽概况 6

2.2.1日本“荣”综合交通换乘枢纽站点设计 7

2.3案例总结 9

第三章 城市轨道交通站点交通一体化衔接 10

3.1城市轨道交通站点交通一体化概况 10

3.2不同交通方式之间的换乘衔接 10

3.2.1城市轨道交通与地面公共交通的换乘 10

3.2.2城市轨道交通与机动车的换乘 12

3.2.3城市轨道交通与非机动车的换乘 12

3.2.4城市轨道交通与步行的换乘 13

3.3 一体化衔接要点总结 14

第四章 柳州东路站交通一体化设计 15

4.1 柳州东路站的基本概况 15

4.1.1 柳州东路站的地理位置 15

4.1.2 柳州东路站周围道路交通网 16

4.1.3 柳州东路站土地利用性质 17

4.2柳州东路站换乘客流调查 18

4.2.1 柳州东路站客流量调查 18

4.2.2柳州东路站客流特征调查 19

4.2.3 柳州东路站到站时间与换乘满意度调查 21

4.3 柳州东路站换成衔接存在的问题 23

4.4 解决方案 23

4.4.1与非机动车的接驳 23

4.4.2与地面公共交通的接驳 24

4.4.3与机动车的接驳 24

4.4.4与步行的接驳 24

4.4.5乘客信息获取 25

4.4.6站点人性化设计 25

第五章 总结与展望 26

谢 辞 27

参考文献 28

附 录 29

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