论文总字数：46137字

摘 要

在现阶段，某些交叉口固定模型在中国大多数城市的道路交叉口的规划和设计中得到了广泛使用，但尚未根据交叉口的现状进行规划。因此，大多数交叉口都存在着通行效率低、交通组织混乱等一系列城市问题。针对上述情况，面对我国城市规划设计和建设领域的不足，从交通要素的角度分析了复杂的设计方法和原理，并进一步解决城市交叉口存在的问题，总结出交叉口精细化设计方法与原则，进一步解决城市交叉口的现存问题。论文主要从以下几个方面进行论述：

（1）研究城市道路交叉口的各种交通组织的交通特性。交叉口交通特性对于交叉口精细化体系的建立非常重要，通过对各类交通组织的交通特征研究，可以做到局部的细化分析，从而建立完整的精细化智能体系。

（2）考虑到当前城市交叉口规划设计的不足，根据人性化，专业化的原则分析城市道路的交通问题，与实际案例对比，建立了一个复杂的交叉口精细化系统，提出了复杂的设计方法和原则，以系统地解决交叉口的突出问题。

（3）根据获得的设计方法和原理，分析了渠道优化和信号控制等组织优化方法，并将其应用于柳州东路与南浦路交叉口的实际情况。利用VISSIM仿真软件进行交叉口微观仿真对比分析，以此验证优化措施的合理性，尽可能改善交通状况，以提供更舒适的体验。

关键词：交通组织；精细化设计；信号控制；交通仿真

Research on refinement of traffic organization of Urban Intersection Based on VISSIM simulation

Abstract

At this stage, certain intersection fixed models are widely used in the planning and design of road intersections in most cities in China, but have not been planned according to the current status of intersections. Therefore, most intersections have a series of urban problems such as low traffic efficiency and chaotic transportation organization. In view of the above-mentioned situation, facing the shortcomings in the field of urban planning, design and construction in China, the complex design methods and principles are analyzed from the perspective of transportation elements, and the problems of urban intersections are further solved, and the refined design methods and principles of intersections To further solve the existing problems at urban intersections. The thesis mainly discusses from the following aspects:

(1) Study the traffic characteristics of various traffic organizations at urban road intersections. The traffic characteristics of intersections are very important for the establishment of a refined system of intersections. Through the study of traffic characteristics of various traffic organizations, local detailed analysis can be achieved, thereby establishing a complete refined intelligent system.

(2) Considering the shortcomings of the current urban intersection planning and design, the urban road traffic problems are analyzed according to the principles of humanization and specialization. Compared with actual cases, a complex intersection fine system is established and complex design Methods and principles to systematically solve outstanding problems at intersections.

(3) According to the obtained design methods and principles, the organization optimization methods such as channel optimization and signal control are analyzed and applied to the actual situation of the intersection of Liuzhou East Road and Nanpu Road. Use VISSIM simulation software for comparative analysis of intersection microscopic simulation to verify the rationality of optimization measures and improve traffic conditions as much as possible to provide a more comfortable experience.

Keywords: traffic organization; refined design; signal control; traffic simulation。

目录

摘要 1

Abstract 2

第一章 绪论 5

1.1研究背景与意义 5

1.2 国内外研究现状 5

1.2.1 国外研究现状 5

1.2.2 国内研究现状 6

1.2.3 文献综述 7

1.3 研究内容及技术路线 7

1.3.1 研究内容 7

1.3.2 论文的技术路线 7

第二章 交叉口的交通特性与配套设施 9

2.1 平面交叉口的类型和功能区 9

2.1.1平面交叉口的类型和特征 9

2.1.2平面交叉口的功能区 11

2.2城市交叉口交通特性分析 13

2.2.1人的交通特性 13

2.2.2车辆的交通特性 15

2.2.3平面交叉口交通特性 15

2.3 城市道路交叉口的交通设施 19

2.4本章小结 20

第三章 交叉口交通组织的精细化设计 21

3.1交叉口精细化的设计理念和内容 21

3.1.1交叉口精细化的设计理念 21

3.1.2交叉口精细化化的设计内容 21

3.2机动车交通精细化设计 21

3.2.1交叉口的转弯半径 21

3.2.2交叉口的视距 21

3.3非机动车交通精细化设计 22

3.3.1非机动车停止线提前 22

3.3.2非机动车的二次过街等待 23

3.4公共交通的精细化设计 24

3.4.1公交停靠站对交叉口交通的影响 24

3.4.2公交车站设置的新方法 24

3.5行人交通的精细化设计 26

3.4.1行人过街设计 26

3.4.2人行道展宽设计 28

3.4.3无障碍设施设计 29

3.6交叉口的精细化设计 30

3.6.1交叉口的渠化设计 30

3.6.2交叉口信号配时优化设计 34

3.6.3 交通设施设计 37

3.7 本章小结 37

第四章 柳州东路-南浦路交叉口精细化设计与仿真 40

4.1 交叉口现状分析 40

4.1.1 交叉口的几何特征 40

4.2 交叉口的交通量调查 41

4.2.1交叉口的信号配时 41

4.2.2交叉口进口道交通量数据统计 42

4.2.3 高峰小时交通量 44

4.3交叉口精细化设计与仿真 46

4.3.1交叉口渠化优化 46

4.3.2交叉口信号相位优化 47

4.3.3 交叉口交通设施优化 48

4.3.4 仿真结果比较 50

4.4本章小结 50

第五章 结论与展望 52

5.1 论文的主要研究成果 52

5.2 论文的不足与展望 52

致谢 53

参考文献 54

第一章 绪论

1.1研究背景与意义

随着中国的发展，人们对生活的要求越来越高，城市的管理体制也越来越趋向精细化，城市精细化化管理是国家管理体制和管理能力的综合体现。城市精细化管理必须致力于科学，准确和智能。这对于理解城市管理的重要性和改善城市管理的发展重点具有重要意义。

目前，中国大多数发达城市的交通管理已开始变得复杂和准确，但中西部地区的一些中小城市仍然供不应求。随着中国城市的发展，机动车和非机动车等交通工具的数量迅速增加，城市道路已经不能跟上车辆的发展的速度，由此城市交通的压力也增加了。城市的主要道路支撑着城市的主要交通流量，交叉路口是交通的瓶颈区域，在有效引导和重建城市道路交叉口方面发挥着重要作用。然而，在许多城市中，交叉口的交通组织管理是有问题且效率低下的。在城市地区，由于经济和土地因素，广泛的土木工程技术不再是最有效的管理技术，解决此问题需要精细的智能管理。通过制定精细的控制措施，可以用更少的投资和成本获得更好的结果。

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：46137字