论文总字数：17693字

摘 要

由于我国城市的飞速发展，城市道路也在不停地改造建设，且城市道路的建设具有施工时间长、占地面积光的特点，在城市道路改造期间，道路交通特性会发生改变，由施工带来的对交通拥挤的问题也随之而来。对人民的生活也有着很大的影响。

本文的具体内容是通过对文献的整理将既有的方法进行归纳总结，通过对城市道路施工期作业区的交通特征进行分流和运用，得出城市道路施工期交通组织范围的确定方法、交通组织的措施。并以德清路为例将理论得以运用，得到德清路污水管道改造期间交通组织设计。

关键词：城市道路 交通组织 道路施工

Abstract

Due to the rapid development of cities in our country, urban roads also constantly transformation construction, and urban road construction has the characteristics of construction time is long, covers an area of light, during the period of urban road reconstruction, road traffic characteristics will change, caused by the construction of traffic congestion, queue length, delay time of the problem. It also has a great impact on people's lives.

The specific content of this paper is to summarize the existing methods by sorting out the literature, and combined with the traffic characteristics of the urban road construction period operation area, analysis of urban road construction period traffic organization scope determination method, traffic organization measures. And take Deqing Road as an example to apply the theory and get the traffic organization design during the reconstruction of Deqing Road sewage pipeline.

Key words: urban road traffic organization road constructi

目录

第一章 绪论 4

1.1 研究背景及意义 4

1.2 研究现状 4

1.3 主要研究内容 5

1.4 技术路线 5

第二章 施工期交通组织基本流程 7

2.1 施工前现状调查 7

2.1.1主要调查内容 7

2.1.2 道路与交叉口现状及规划情况调查 7

2.1.3 其它交通现状调查与分析 8

2.2 作业区交通特征 8

第三章 施工期交通组织范围的确定 10

3.1 施工直接影响区域确定 10

3.2 分流路段的选择 10

3.3 组织范围动态更新 11

3.4 本章小结 11

第四章 施工期交通组织措施 12

4.1城市道路施工交通组织规则 12

4.2 作业区交通组织措施 12

4.2.1 作业区路段交通标志标线设置 12

4.2.3 作业区车辆交通组织措施 14

4.2.4 作业区夜间安全交通组织措施 14

4.3 本章小结 14

第五章 实例分析 15

5.1项目背景 15

5.2 项目现状 15

5.2.1用地现状及道路 15

5.3 施工范围的确定 16

5.3.1 施工影响区域的选择 17

5.3.3 组织范围动态更新 19

5.4 施工期交通组织措施 20

5.4.1施工期交通组织规则 20

5.4.2 作业区交通组织措施 21

第六章 结论与展望 24

6.1 结论 24

6.2 展望 24

致谢 25

参考文献 26

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

城市道路是城市的骨架，是连接城市各功能区的纽带。它承担着城市内的交通运输及行人交通的出行，保障着居民的生活、工作及文娱活动，其通行是否顺畅，时刻影响着居民的出行。不仅对城市道路网路的运行有着很大的影响，也关系着城市的发展。

在我国的不断发展下，城市化的进程也在飞速提升，对城市的基础设施建设及道路维护养护工作也在同样进行，以促进城市发展，让人们的生活更加便利。但在当城市道路施工时，施工作业区会随施工路段特性进行封闭作业，作业区的围挡会一部分道路被挡住，使道路无法正常使用，当部分道路资源被占用时，道路横断面减小，车道宽度变窄，道路通行能力也随之降低，施工路段的车辆及行人的正常通行也会受到影响，导致交通参与者的出行时间增长。同时，将施工路段部分车流引流到周边路网，也会给周边路网带来较大的交通压力，延长高峰时间。

因此，对于城市道路施工期间，我们需要有效地分配城市路网交通资源，避免不必要的交通堵塞，合理地规划机动车、非机动车和行人的通行路径，做好对车辆的管理，设计出与实际情况相适应的交通组织方案，同时对交通流进行合理的疏导分散，能够大大减轻城市道路的日常交通出行压力，保障居民的交通出行时间，降低施工对交通产生的影响。本论文正是基于上述背景条件开展理论研究，结合国内外施工期交通组织的研究经验，探讨道路施工期作业区沿线要素的不同特点，进行交通组织方案设计和临时交通工程设计，并以湖州市德清路为例进行城市道路施工期交通组织的研究。

1.2 研究现状

近年来，为了不断加快推进城市化发展的步伐，我国对城市基础配套设施工程建设以及其他相关改扩建工程投入巨大，城市占地的面积也在逐年扩大，在城市化改造的积极推动下，城市道路的改建也逐年增加，且城市道路建设具有施工期长的特点，对周边的影响也较大，城市道路建设期间内，周围临近道路交通情况也被重视起来，而对城市道路施工期间内交通组织的交通特征及组织方式近年来主要有以下的研究。

在2012年，朱光远，肖慎在现代交通技术中发表了城市道路改造工程施工期交通组织设计研究，并结合我国城市道路改造工程施工的实际情况,分析了完全封闭施工、半封闭施工对城市交通通行的影响，提出了优先保障工程施工顺利进行的原则、满足城市生产生活基本出行的原则、保证公交优先的原则、确保交通安全的原则、稳定性与适应性相结合的原则、施工标志和交通指引规范的原则、满足特种车辆通行的原则^[6]。2014年王伟城在对城市核心区地铁施工期间的交通组织难点问题进行深入剖析研究总结的基础上,提出与之相适应的交通组织方法体系。针对核心区地铁施工期间宏观、中观、微观的交通组织分流及交通设计的方法进行实证性研究^[8]。安文娟，谯志在公路交通技术中详细阐述了城市干道占道施工对交通产生影响的主要因素,提出相应施工交通组织原则，立足于“以人为本”以诱导分流为核心，以限制管制为辅导手段，充分重视宣传引导^[5]。在2015年李绍严，张玉一，宋涛论述开展重大交通设施施工期间交通组织设计标准研究的必要性,对标准适用范围进行分析,提出交通组织设计编制原则和编制内容,将交通调流划分为过境交通调流、到发交通调流、沿线交通调流三个层次,提出交通组织设计流程,保障重大交通设施施工期间交通组织设计科学有序推进,最大限度减少因占道施工作业对城市道路交通产生的影响^[7]。

从上述总结可以看出，学者们的研究论证表明对作业区道路交通特征以及交通组织方法已经有了一些基本的认知和初步的研究。在后面的几年里，学者们开始对交通组织设计相关工作的细节特点进行进一步针对研究，提出了更详细的方法策略。

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